昆鐵新聞

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高鐵安全你我共擔(dān)

護路宣傳活動走進楚雄校園

楊華 ?任星火 ?段再宇

11月14日，中國鐵路昆明局集團有限公司“高鐵安全你我共擔(dān)”護路宣傳小分隊走進楚雄市永安小學(xué)，對該校2300余名師生進行愛路護路宣傳，培養(yǎng)學(xué)生鐵路安全和護路愛路意識，成為愛路護路宣傳“小衛(wèi)士”。

16時整，活動開始。由廣通車務(wù)段、廣通工電段團委組成的宣傳小分隊登場，在進行安全宣傳的同時與學(xué)生進行互動，發(fā)放高鐵安全知識宣傳資料2300余份，為學(xué)生講解高鐵安全知識。在有獎問答環(huán)節(jié)，現(xiàn)場氣氛熱烈起來，小分隊隊員走進學(xué)生中間，進行高鐵安全知識提問，學(xué)生們踴躍回答。

學(xué)生楊舒涵說：“今天我學(xué)習(xí)到了許多高鐵安全知識，明白了保護鐵路安全是我們的責(zé)任，回家以后，我要把今天所學(xué)到的高鐵安全知識告訴爸爸媽媽、叔叔阿姨，讓他們也知道更多的高鐵安全知識。”

該校工會主席何應(yīng)榮介紹，永安小學(xué)位于楚雄南站旁，距鐵路較近，學(xué)生人數(shù)較多，進行鐵路安全教育非常有必要，學(xué)生學(xué)習(xí)到鐵路安全知識后，回家又可以把鐵路安全知識傳達給家長，宣傳效果會非常好。

隨著云南鐵路建設(shè)步伐不斷加快，開通線路越來越多，尤其是高速鐵路發(fā)展非常迅速，亟待增強鐵路沿線群眾愛路護路意識。據(jù)了解，從現(xiàn)在開始至明年春運前，昆明局集團公司計劃開展護路宣傳活動共計39場次，重點對高鐵沿線學(xué)生群眾進行高鐵安全知識普及以及護路宣傳，讓更多的孩子和家庭能夠投入到守護鐵路安全中，為鐵路運輸安全貢獻力量。

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“復(fù)興號”增加運力 ?助力州慶期間紅河游

劉昊亮 ?王莉

11月18日，云南省紅河哈尼族彝族自治州迎來一年一度州慶。記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，16日至20日州慶放假期間，每天16趟重聯(lián)動車組往返于昆明至蒙自之間，日增加客座7200座，滿足旅客出行需求。

據(jù)了解，中國鐵路昆明局集團有限公司在昆（明）玉（溪）河（口）線持續(xù)推進客運設(shè)備設(shè)施改造升級，互聯(lián)網(wǎng)自助售（取）票機、自助實名制核驗閘機、自動檢票閘機、按摩座椅、全天候直飲水機、無障礙廁所等新設(shè)施設(shè)備在各客運站相繼投入使用，進一步滿足了旅客需求，提升了出行幸福感。

紅河州融合了哈尼、彝、苗等10余個世居少數(shù)民族，境內(nèi)有千年哈尼梯田、千年建水古城、千年臨安紫陶、百年滇越鐵路、百年開埠通商、百年云錫礦業(yè)、百年過橋米線，涵蓋了從歷史到人文、從自然到社會的方方面面。

隨著復(fù)興號動車組駛?cè)胫性胶涌诳诎叮ッ魇兄吝叧呛涌诘臅r空距離大幅縮短，讓“快旅慢游”成為紅河旅游新的關(guān)鍵詞。“動車不僅速度快，坐得也更舒服了！”在滇南古城建水火車站，拖著行李箱下車的旅客闞先生對動車出行帶來的暢快體驗贊不絕口。

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扶貧助農(nóng)

高鐵助“云”字號扶貧產(chǎn)品快速出滇

郭薇娜 ?陳瑞

近日，“雙11過后各地物流都呈現(xiàn)繁忙態(tài)勢，記者走進中鐵快運股份有限公司昆明分公司昆明南站營業(yè)部，里面整齊碼放著野生菌、葡萄、草莓、雞蛋等農(nóng)副產(chǎn)品，這些鮮貨均來自呈貢、麗江、尋甸、祿勸等縣市的農(nóng)戶，準(zhǔn)備經(jīng)由高鐵銷往全國各地。“‘雙11前后是集中發(fā)貨的高峰，我們要加派人手裝卸才行！”營業(yè)部經(jīng)理毛志遠忙中有序，用心關(guān)注扶貧農(nóng)產(chǎn)品。

現(xiàn)在，越來越多的消費者開始通過電商平臺購買云南綠色生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品，這樣的購買需求在“雙11”電商黃金周期間顯得更為集中。中國鐵路昆明局集團有限公司創(chuàng)新開拓運輸方式，努力構(gòu)建“高鐵+電商+扶貧”新模式，打通鄉(xiāng)村與城市的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品鐵路服務(wù)綠色通道，助力云花、云菜、云菌、云果等“云”字號特色產(chǎn)品快速出滇。

為服務(wù)保障好“雙11”電商黃金周期間農(nóng)產(chǎn)品運輸，中國鐵路昆明局集團有限公司整合高鐵運力資源，利用圖定開行動車組預(yù)留車廂、大件行李處及高鐵確認車裝運農(nóng)產(chǎn)品，確保貨物實現(xiàn)“當(dāng)日達”“次晨達”及“凌晨達”。扶貧電商產(chǎn)品發(fā)運量最大的昆明南站精心組織運輸，針對可能出現(xiàn)的裝車位置變更和列車晚點等應(yīng)急突發(fā)情況，抽調(diào)團員青年骨干開展“雙11”志愿服務(wù)活動，全力做好搶裝搶卸工作。

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中老鐵路國內(nèi)段進入電氣化施工階段

11月13日上午，準(zhǔn)備、起吊、注意角度調(diào)整……隨著現(xiàn)場指令的不斷發(fā)出，中（國）老（撾）鐵路國內(nèi)段在云南省玉溪市研和鎮(zhèn)豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱，標(biāo)志著中老鐵路國內(nèi)段電氣化工程進入全面施工階段。

電氣化工程涉及通信、供電等方面，是鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到鐵路建成以后列車運行安全和旅客對上網(wǎng)、通信以及進出站的體驗，存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復(fù)雜等難點。

“比如說接觸網(wǎng)線的架設(shè)，網(wǎng)線有兩根，一根承重，一根導(dǎo)電。中老鐵路國內(nèi)段的接觸網(wǎng)線都采用恒張力的架設(shè)方式，這種方式的架設(shè)會提升導(dǎo)線的平整性，開通運營以后將大幅減少網(wǎng)電的故障。”中鐵武漢電氣化局集團玉磨鐵路項目部副總工程師賴鵬向記者介紹。

據(jù)了解，中老鐵路國內(nèi)段需要新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱等6460根，架設(shè)接觸網(wǎng)1103公里，敷設(shè)高低壓電纜線3463公里。因為大部分屬于精密設(shè)備，施工誤差以毫米計算。

據(jù)中鐵武漢電氣化局玉磨鐵路項目部負責(zé)人馮玉華介紹，全線將分為三個分部進行施工，施工高峰期上線作業(yè)人員會達到5000多人，以確保工期。同時，他們將按照機械化、工廠化、信息化以及裝備全自動化的標(biāo)準(zhǔn)進行施工，以確保全線的施工質(zhì)量。

中老鐵路北起我國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨出境，終點到達老撾首都萬象，是國家一級電氣化鐵路，國內(nèi)段線路總長約508公里，設(shè)計時速每小時160公里。建成通車后，將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。