2016款奔馳V260車偶爾無法換擋

云度新能源汽車股份有限公司 林宇清

故障現象一輛奔馳2016款V260車，搭載274發動機和722.9變速器，累計行駛里程約為3萬km。車主反映，選擋桿偶爾無法從P擋移出，于是要求將車輛拖至4S店進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，踩下制動踏板，操作選擋桿，擋位可以在P、N、R、D之間切換；起動發動機，一段時間后，組合儀表突然出現“請勿換擋，去授權服務中心”的報警提示，此時操作選擋桿，發現擋位無法切換。將發動機熄火后重新起動，上述故障現象又自行消失，由此判斷故障具有一定的偶發性。用奔馳專用故障檢測儀（XENTRY）對車輛進行快速測試，在發動機控制模塊（N3/34）內讀取到的故障代碼如圖1所示；在變速器控制模塊（N15/11）內讀取到的故障代碼如圖2所示；而在電子選擋桿模塊（A80）內無任何故障代碼存儲。

根據XENTRY的檢測結果，維修人員決定從A80的通信入手檢查。由于A80內無任何故障代碼存儲，初步判斷A80的供電、搭鐵、CAN線均正常，懷疑是A80自身發出錯誤的CAN信息。鑒于A80為防盜部件，無法與正常車輛進行互換測試，故決定首先對其軟件進行升級。用故障檢測儀讀取A80的軟件版本信息，未發現有更新的軟件。清除所有存儲的故障代碼，準備進行路試，此時故障現象再次出現。將發動機熄火后重新起動，故障依舊。用XENTRY對車輛進行測試，發現無法檢測到A80，也就是說此時A80無法與其他控制模塊進行通信。

找到安裝在變速器右側的A80（圖3），根據相關電路（圖4），斷開A80導線連接器1，用萬用表測量導線連接器1端子4與端子5之間的電壓，約為11.8 V，說明A80的供電和搭鐵均正常。由于CAN C網絡上的分配器X306位于駕駛室內，測量A80與分配器X306之間CAN C線路不太方便，于是決定用示波器測量CAN C波形。將奔馳原廠示波器的連接線分別連接至導線連接器1端子1和端子2上，測量到的CAN C波形如圖5所示。圖中載波電壓為2.5 V左右，信號電壓為1.2 V左右，且有穩定的波形輸出，由此判定CAN C波形正常，說明A80與分配器X306之間的CAN線無斷路故障。另外，可以排除該車故障是由CAN C線短路引起的，原因是，如果CAN C線一旦短路，則CAN C網絡將癱瘓，CAN C網絡上的所有控制模塊都將無法通信，發動機無法起動。根據上述測量結果，判定為A80自身故障。

圖1 發動機控制模塊存儲的故障代碼（截屏）

圖2 變速器控制模塊存儲的故障代碼（截屏）

圖3 A80的安裝位置

圖4 A80控制電路

故障排除更換A80后反復試車，上述故障現象不再出現，至此，故障排除。

圖5 測量到的CAN C波形（截屏）