2016款進口雷諾卡繽車選擋桿無法從P擋移出

蘇州蘇諾汽車銷售服務有限公司 孫澤東，高 豐

故障現象一輛2016款進口雷諾卡繽車，搭載H5F發動機和DC4濕式雙離合變速器，累計行駛里程約為7萬km。車主反映，操作選擋桿，選擋桿無法從P位移出，于是要求將車輛拖至4S店進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動，此時組合儀表上的維修扳手故障燈和氣囊故障燈長亮，且信息中心交替提示“CHECK AUTO GEARBOX（檢查自動變速器）”“CHECK AIRBAG（檢查氣囊）”“CHECK PARKING SENSOR（檢查駐車傳感器）”（圖1）。踩下制動踏板，操作選擋桿，發現選擋桿無法從P位移出。詢問車主得知，該故障在外面修理廠已檢修過多次，故障當時能夠解決，但是后期還是會出現。用雷諾專用故障檢測儀（CLIP）進行檢測，讀取的網絡拓撲如圖2所示，發現駐車輔助控制模塊未能被識別，變速器控制模塊、儀表盤控制模塊、氣囊控制模塊均顯示為有故障。依次進入有故障的控制模塊，在變速器控制模塊內存儲的故障代碼為“092901 選擋桿鎖定電磁閥電路”，在儀表盤控制模塊內存儲的故障代碼為“C00187 CAN通信”，在氣囊控制模塊內存儲的故障代碼為“90A014 乘客安全氣囊激活指示燈電路”，均為當前故障代碼。

根據上述故障檢測儀的檢測結果，由于駐車輔助控制模塊未能被識別，于是決定從駐車輔助控制模塊的供電和搭鐵入手檢查。查閱駐車輔助系統控制電路，得知駐車輔助控制模塊由駕駛人側儀表板熔絲盒內的熔絲F16（10 A）負責供電。拔下熔絲F16，發現熔絲已熔斷。更換熔絲F16，故障代碼可以清除。操作選擋桿，選擋桿也可以從P擋移出。

圖1 故障車的組合儀表提示

圖2 讀取的網絡拓撲（截屏）

鑒于車主反映上述故障已在修理廠檢修過多次，但故障始終未能夠解決，推測造成熔絲F16熔斷的根本原因一直沒有查找到。查閱電路圖，得知熔絲F16負責給多個部件供電，例如空調系統輔助加熱器1和2繼電器、駐車輔助控制模塊、座椅安全帶提醒器模塊、收音機、加熱式后風窗玻璃繼電器、限速器和巡行控制開關、前照燈調節變阻器開關、駕駛人側和乘客側座椅加熱控制開關、駕駛人側和乘客側加熱座椅電源繼電器、左側和右側前照燈調節電動機、選擋桿鎖定電磁閥、車內后視鏡、后高度傳感器等部件。考慮檢查各部件的供電電路比較耗時耗力，于是決定對部件所在的系統執行相關操作，以查看故障是否能夠再現。依次操作上述部件所在的系統，當按下乘客側座椅加熱控制開關時，熔絲F16隨即熔斷。查閱相關電路（圖3），得知乘客側座椅加熱控制原理如下，按下乘客側座椅加熱控制開關（1513），乘客側加熱座椅電源繼電器（1650）吸合，此時駕駛人側儀表板熔絲盒內的熔絲F34（15 A）給乘客側座椅底座加熱面板（1647）、乘客側椅背加熱面板（1648）供電，座椅加熱模式啟動。根據上述乘客側座椅加熱控制原理，分析認為造成熔絲F16熔斷的可能原因有：乘客側座椅加熱控制開關故障；乘客側加熱座椅電源繼電器故障；相關線路故障。本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先拆下乘客側加熱座椅電源繼電器，用萬用表測量乘客側加熱座椅電源繼電器內部線圈的電阻，為0.02 Ω（圖4），不正常（正常情況下，內部線圈應約為65 Ω），由此判定為乘客側加熱座椅電源繼電器內部故障。

圖3 乘客側座椅加熱控制電路

圖4 測量乘客側加熱座椅電源繼電器內部線圈的電阻

圖4 測量乘客側加熱座椅電源繼電器內部線圈的電阻

故障排除 更換乘客側加熱座椅電源繼電器后反復試車，熔絲F16不再熔斷，故障排除。