安全舒適的制動體驗靠什么？

每逢假期，很多家長都會選擇自駕帶孩子出去游玩，此時能給家人一個安全且舒適的乘車體驗顯得十分重要。為了安全，車子要能停得住；為了舒適，車子要能停得穩，而要實現這兩點，需要硬件和軟件的完美結合。

在硬件方面，要定期對制動系統進行維護，如需更換制動系統部件，一定要選擇口碑好的品牌產品。在軟件方面，駕駛人需要掌握一些制動技巧，要能在保證安全的情況下，讓車輛盡量平穩減速或停止。制動技巧不但事關舒適，更是安全的保障。下面就與大家分享一些制動技巧。

1 防止“點頭”的制動技巧

在路口等交通信號燈時，駕駛人要依次停車等待。很多新手制動時往往比較生硬，施加的制動力較大，車容易發生“點頭”的情況，人坐在車里很不舒服。

想要做到平穩停車，需做好兩點：一是要克服怕車撞到前車或障礙物的心理；二是要把握好制動時機和制動力。在制動距離足夠的前提下，要緩慢、持續地踩下制動踏板，讓車均勻減速，直到停穩。

2 跟車防追尾的制動技巧

跟車時要與前車保持安全的距離，這個距離通常可用“3秒法則”來判斷，即前后兩車經過同一靜止參照物（如道路邊的電線桿等）的時間差應大于3秒。跟車時，一旦發現前車開始制動（前車制動燈點亮），就要將腳放在制動踏板上，接著均勻加力，使車輛平穩減速至與前車速度基本一致，并保持制動踏板位置；然后觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則要跟著制動；如果前車的速度不再下降，此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持差不多的車速，平穩跟車。

3 坡路的制動技巧

上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。上坡制動同樣要緩慢踩下制動踏板，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。由于手動擋車型的車速下降過快，容易出現擋位不合適的情況，使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時換擋。

下坡制動不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是下長坡，不要長時間使用制動，這樣容易導致剎車片和剎車盤過熱，使制動效能下降。為了預防這一點，對于手動擋車型，下坡時應使用低擋位，通常使用3擋即可；對于自動擋車型，下坡時應保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制車速；如果是下長坡，可以使用“L擋”或“2擋”，使擋位限制在低速擋，利用發動機制動來控制車速。

4 彎路的制動技巧

入彎前輕踩制動，減速緩慢入彎，然后加速出彎。彎路上制動的同時要順著彎路的弧度隨時調整車身姿態，不能猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

5 特定天氣下的制動技巧

在雨、霧、雪等天氣下行車時，由于路面濕滑、視野不好，應盡量避免急踩制動，要充分利用點制動和發動機制動，做到有預見性的提前制動，以便有足夠的時間調整制動力的大小。

6 緊急情況的制動技巧

遇到緊急情況時，如道路上突然竄出一只動物或前車出現墜物等，千萬不能驚慌失措，首先要迅速將制動踏板踩到底，同時握緊轉向盤，如果車輛能夠在障礙物前停下最好，如果不能，寧可選擇撞向障礙物，也不要輕易變道避讓，除非在變道前能夠確認所變車道無其他車輛行駛，且自己的車速不高，否則危險系數要比直接撞向障礙物還高，原因主要有以下兩個方面。

（1）通常，衡量一輛車緊急躲避障礙物（圖1）的能力，可以看該車的“麋鹿測試”成績。目前，大多數車的“麋鹿測試”成績為60 km/h～75 km/h，一旦車速超過該范圍，在緊急躲避障礙物時就容易失控。

圖1 緊急躲避障礙物

（2）直接撞向障礙物屬于正面碰撞，而若在變道時被其他車輛碰撞，則容易發生側面碰撞，且對方車速不可預知。正面碰撞時有發動機室做為潰縮區，緩沖作用較大，而側面碰撞時的潰縮區較小，緩沖作用也較小，且容易使車輛發生側翻。另外，側面碰撞還容易使車上人員卡在車內，無法及時逃脫，也影響救援工作。

雷貝斯托制動安全小貼士

脫韁的野馬看著都讓人害怕，要是自己駕駛的車輛突然制動失靈，那該是多么恐怖的事情！其實，只要定期對制動系統做好養護，并且使用質量可靠的制動產品，就能夠有效避免制動系統失靈。雷貝斯托推出的制動安全養護項目，憑借規范的檢測流程和高品質的制動產品，能夠防患于未然，有力保障車輛制動系統的使用壽命和性能，為乘客的安全保駕護航。