TRIZ矛盾分析法在內蒙古物流園區轉型升級中的應用

(內蒙古工業大學管理學院 內蒙古 呼和浩特 010051)

我國物流園區已進入規范發展階段，物流園區數量增長較快，而且以企業為核心的開發模式也日漸成熟。多數物流園區無論從運營還是管理上的規范性都在不斷提高，并且其服務領域也不斷地擴大。在現有研究成果中，少有針對物流園區轉型升級的研究，本文嘗試從“中、政、產、學、研”角度，運用TRIZ矛盾分析法，對內蒙古物流園區轉型升級進行研究。

一、TRIZ矛盾分析法

TRIZ理論是一種解決發明創造的理論，通過這些理論和規律能增加產品設計和預測未來發展趨勢的能動性，提高創新設計的能力。TRIZ理論對人類發明創造、解決問題過程進行深入地研究，為解決技術問題和發明問題提供了有力的工具。在企業轉型升級、創新創業等過程中都發揮了重要的作用。

在TRIZ理論中，技術矛盾的實質是用已知原理和方法改善系統中的一部分參數時，不可避免地惡化系統中其他參數的現象。根據阿奇舒勒所總結的39個工程技術參數和40個發明原理，可以構建矛盾矩陣，能最大可能的排除技術矛盾的不可能解而給出了可能解相對應的集合。

二、內蒙古物流園區發展現狀

我國物流園區發展迅猛，正從土地招商的初創階段向服務創新與管理創新的成長階段、產業鏈不斷延伸的成熟階段過渡。發展報告(2015)顯示，目前全國有物流園區1210個，黃河中下游地區包括內蒙古自治區在內一共175個，內蒙古物流園區94個，占比一半以上。

內蒙古物流園區的發展建設有以下三大特點

(一)信息化水平不斷提高

隨著物流信息化的深入，物流園區信息化網絡也逐步形成。內蒙古物流園區在寬帶網絡建設上不斷增加，已形成鐵通、網通等多家通信運營商共同入駐的局面。使得內蒙古物流園區的信息化、網絡化在國內處于領先地位。

(二)內蒙古物流企業增加，園區規模不斷擴大

在入駐物流園區的企業當中，倉儲企業占很大比重。近年來，有少量的倉儲企業通過技術改造和內部升級調整其經營方式，逐步踏上現代物流之路，從而加快了物流園區的轉型升級。

(三)占地規模與規劃區域變得更加合理

近年來，自治區政府在土地管理的制度上實行更加嚴格的管理問責機制，減少了開發商盲目占地現象。同時在相關政策中，提倡對建設用地總量控制，杜絕對土地過度開發和低效率使用。提高物流園區土地利用價值，實現園區用地方針轉變，帶動了各盟市物流園區的轉型升級。

三、“中、政、產、學、研”角度看內蒙古物流園區存在問題

內蒙物流園區正在由粗放建設向集約發展轉變，然而，在加快經濟發展方式轉變的新形勢和現代物流服務業轉型的客觀要求下，物流園區的固有缺陷在發展中暴露出了新問題，如下；

(一)園區內“產學研”聯系松散，無法形成完整合作體系

其主要表現在兩個方面。一是高校與科研機構之間缺乏有效的聯系與資源共享。高校與科研機構內部的橫向交流嚴重缺乏，沒有起到對物流園區“腦力震蕩”的效果；各高校、科研機構缺乏創新資源共享平臺，限制了高校物流實驗的有效利用。二是高校、科研機構和企業的科技成果對接效率低。科研機構“關起門來搞科研”的態度使科研成果與市場的需求分離。此外，物流企業對于科研成果的應用缺乏主觀能動性，對科研成果的應用前景采取懷疑態度，導致一些能夠被應用的科研成果只停留在科研報告的階段，嚴重阻礙了物流企業乃至整個物流園區轉型升級的發展進度。

(二)中介機構能力水平參差不齊，規范性有待提高

自治區內許多中介機構剛剛脫離原有的政府部門形態，在中介服務上還處于低效率行政理事環節，缺少應有的服務意識，并且專業人員匱乏，服務人員的能力無法與物流園區轉型升級速度相匹配。而且企業與中介機構之間的聯系與合作嚴重不足。物流企業全局意識淡薄，缺乏長期戰略性發展思路，沒有意識到中介機構從經濟與科技上都對物流企業的轉型升級起著巨大的推動作用。這些都阻礙了物流園區的轉型升級的發展。

(三)政府對園區轉型升級的支持力度仍需加強

政府在物流園區的轉型升級中所起到的作用不足，也沒有形成完善的制度環境，相關法律和政策可操作性弱，缺乏對各主體間協作的引導力度。無論從制度還是政策上都沒有為企業間、校企、企業與中介機構的合作創造條件和機遇，導致各主體間的聯系不夠緊密，無法形成整合優勢，減慢了物流園區轉型升級的發展速度。

四、內蒙古物流園區轉型升級中的技術矛盾及矛盾解決思路

(一)構建技術矛盾

根據上文提到的發展中存在的問題以及TRIZ理論的矛盾分析法尋找相應的技術矛盾。

技術矛盾1：在園區轉型升級中，物流企業起著主導作用，是主體部分。但各企業之間沒有進行有效合作，使得整個園區的運營效率低。因此，把企業引入物流園區轉型升級中，改善了升級的速度，但惡化了生產率(運營效率)。

技術矛盾2：政府起引導與支持的作用，是轉型升級的助推器。但政府對于園區的支持力度不足，制度和法規有待完善，可靠性有所降低。因此，把政府引入物流園區轉型升級中，改善了轉型升級的速度，但惡化了可靠性。

技術矛盾3：高校和科研機構起輔助作用。但科研成果與市場需求差異大，適應性和通用性弱。因此，把高校、科研機構引入到物流園區轉型升級中，改善了轉型升級的速度，但惡化了科研成果的適應性和通用性。

技術矛盾4：中介機構起著轉移、承接、評價與預測的作用，是樞紐。但由于中介機構興起時間不長，穩定性弱，規范性差。因此，把中介機構引入轉型升級中，改善了轉型升級速度，但惡化了穩定性。

(二)技術矛盾解決思路

查找矛盾矩陣，找到技術矛盾1-4所對應的發明原理。見表1

表1 內蒙古物流園區轉型升級技術矛盾的發明原理

五、內蒙古物流園區轉型升級的對策建議

根據以上發明原理與實際情況結合，從“中、政、產、學、研”角度出發，對內蒙古物流園區轉型升級發展提出以下建議:

(一)內蒙古物流園區的轉型升級應與“產學研”緊密結合

根據組合原理，把高校、科研機構與企業相結合，形成“產學研”相結合的轉型升級發展模式，合作模式為校企合作辦學。在校企合作辦學模式中，各物流企業將部分生產線和裝配線移到高校，將“理論學習”和“頂崗實訓”充分有效地結合到一起，不僅解決物流企業場地緊張問題，還實現高校和企業資源共享，優勢互補。各盟市可采取校企聯合技術合作模式作為全新合作模式。由企業和高校共同完成培訓工作，既可加快畢業生融入企業的速度，又能實現職業培訓的開放性和靈活性，從而實現“招生與招工同步、教學與生產同步、實習與就業聯體”的“產學研”合作模式。

(二)政府應在“產學研”合作模式實施上發揮示范作用

根據預先作用原理，政府在物流園區轉型升級的初期應發揮引導作用。建立以政府為主導的“收益共享、風險共擔”的“產學研政”轉型升級發展模式。政府制定相關優惠政策鼓勵畢業生、社會各界人士到物流園區進行創業，使物流園區在轉型升級上更加系統化和專業化。

根據物理與化學參數改變原理，政府通過給自治區內物流企業提供與國外先進的物流企業交流學習機會，為其合作創造良好的平臺與環境，使自治區內物流企業學習先進的經驗技術，加快轉型升級的思路與發展方式，真正地實現各物流園區的轉型升級。

(三)中介機構應發揮溝通與聯結的作用

根據機械系統替代原理，各物流園區應加強與國際知名的中介機構展開合作，運用其在物流業界較高的認知和知名度，能有效規避風險，提高物流園區轉型升級的效率。同時在園區內搭建媒體中介機構作為宣傳載體，及時向企業發布相關信息，提高企業入駐各盟市物流園區的信心。最后，中介機構在合作過程中還應發揮其招商引資的作用，把更多的新技術引入到園區中。

六、結論

本文從“中、政、產、學、研”的角度出發，采用TRIZ矛盾分析法分析，并結合當前內蒙古自治區的物流園區發展現狀和發展中存在的問題，提出了物流園區轉型升級的相關對策建議：一是各盟市物流園區的轉型升級應該在“產學研”合作的基礎上有序進行；二是政府應與物流企業、高校和科研機構形成“政產學研”的合作模式，共同促進內蒙古自治區的物流園區轉型升級發展；三是在形成“政產學研”的合作模式后，中介機構也應發揮其作用，形成“中政產學研”合作模式，加快各物流園區進行轉型升級的步伐。