山區(qū)公路路基路面排水設計

陳鵬 ，林展展 （貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550000）

山區(qū)地形十分的復雜，公路路基邊坡極多，對路基路面的排水設計的要求極高。若排水系統(tǒng)存在著不完善的情況，那么就會使得地下水聚集，進而影響巖土的力學性質(zhì)，嚴重時還會出現(xiàn)公路損壞的情況。雖然，我國已建立起了和山區(qū)公路排水設計相關的規(guī)定，但在實際實施時需做到因地制宜，不能夠生搬硬套。

1 公路路基排水設計

1.1 路基地下設計

通常會在路基地下設置排水孔、盲溝、滲溝以及滲井等相關設施來開展排水工作，在對地下水予以排放的過程中量較小，因此運用滲流的方式集流。在進行設計時，需對各類環(huán)境因素予以充分的考慮，就滲透流量較小的地下水而言，可以運用滲溝與滲井方式排出。

1.2 邊坡的排水設計

對于降水量較多的山區(qū)，在遇到強降雨天氣時會對邊坡造成極大的沖擊，導致邊坡穩(wěn)定性受到影響，雨水因為不能夠及時排出，進而積累在路面當中，同時還會滲透到路基內(nèi)，這樣就會影響路基路面質(zhì)量。對于挖方路塹排水而言，在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。路塹施工時應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。對于填方路堤排水而言，要檢查路基放線寬度是否達到路基填筑的寬度要求，并挖好縱向排水溝，做好原地面臨時排水設施，在路基的某一邊修好一條臨時便道，使之能滿足施工要求。

1.3 軟基處理段的地下排水設計

淤泥質(zhì)的軟土層當中包含著許多的地下水，若想確保軟土路基所具備的穩(wěn)定性，需將地下水排出，因此地下水排水屬于確保軟土路基穩(wěn)定性的重點[2]。為了能夠增強軟土路基所具備的穩(wěn)定性，在設計的過程中需運用板與砂墊層等相關深層設計，并將碎石作為砂墊層與邊溝相連接斜面當中的反濾層，之后在對泄水孔予以設置，這樣就能夠有效的將軟基處理段當中的地下水排除。

2 公路路面排水設計

2.1 中央分隔帶排水

路面排水并不是一項簡單的工程，為了能夠順利排水，可采用中央隔離帶排水的方式予以強化[3]。一般情境下，中央隔離帶排水常被作為一種基礎性方法來運用。從操作上來講，中央分隔帶排水是指在山區(qū)公路路基路面上安裝防眩擋板、隔離護欄等，借助各種基礎性的設施來加強排水。從結(jié)構上分析，采用中央分隔帶排水還能夠有效預防雨水不停地滲透下去，嚴重破壞路面基礎。接下來的工作，中央分隔帶排水可試著安裝縱向滲溝、橫向滲溝將大量的積水引出路基，從而達到良好的排水作用。

2.2 路面結(jié)構內(nèi)部排水

在對山區(qū)公路設計的過程中，通常會在土路肩范圍運用碎石填筑，并且下部設置軟式透水管或者是打孔塑料排水管來對路面結(jié)構當中的自由水予以排除。在對路面結(jié)構予以設計的過程中，需在路面層和水穩(wěn)定碎石基層當中設置一層乳化瀝青封層，進而避免面層下滲的水進一步下滲，確保路面基層具備充足的強度與耐久性。

2.3 埋設橫向排水管

對于山區(qū)而言，修建公路往往會受到建筑、生態(tài)、天氣、環(huán)境等因素的干擾，對于路基路面排水的設計而言，需在各個條件和諧的情況下進行[4]。值得注意的是，山區(qū)公路路基路面排水的設計不得影響固有的公路。同時，設計時應考慮到排水措施的使用期限，避免后期頻繁維護，獲得更多的經(jīng)濟效益。基于多年的工作經(jīng)驗，并結(jié)合現(xiàn)階段相關工作標準，對于山區(qū)公路路基路面排水設計而言，應注意橫向排水管的埋設。

其一，路基施工結(jié)束后，應埋設橫向的配水管，便于排水。其二，基槽開挖嚴格遵照設計要求，根據(jù)圖紙準確標注樁號，確定具體的埋設位置。采用開溝機挖槽或人工開挖的方式，溝槽應同路中心線予以垂直。溝槽開挖寬度、深度應滿足設計的規(guī)定。溝底坡度應同坡面橫坡保持一致。其三，鋪設墊層選取粒徑小的石料進行鋪設，應均勻鋪設，值得注意的是，墊層頂面應保持一定的坡度。其四，埋設橫向排水管將排水管的一端插入到中央分隔帶縱向排水盲溝處，另一端則應延伸到路基邊坡外，橫向排水管的進口處采用土工布予以包裹，有效預防碎石進入管道。當排水管并未達到埋設規(guī)定長度時，應進行套接。值得注意的是，套接時，管口應對齊緊靠，接頭處適應一根短套管套緊相鄰兩根塑料排水管，使用不透水材料扎緊套管兩端。其五，溝槽回填。埋設橫向排水管后，進行嚴格驗收，只有合格后才能實施溝槽回填。

3 結(jié)語

綜上所述，山區(qū)公路排水設計屬于山區(qū)公路設計的主要構成部分之一，和公路質(zhì)量存在著十分緊密的聯(lián)系。所以，在實際設計的過程中，需對山區(qū)道路所具備的特殊性予以全面的考慮，因地制宜，將路基與路面作為出發(fā)點做好排水設計工作，以此來構成完整的排水系統(tǒng)，避免由于水的原因使得道路被過早的破壞，確保山區(qū)公路使用壽命以及人們的出行安全。