基于人性化的友好型校園規(guī)劃建設(shè)研究
——以燕山大學(xué)為例

陳浩宇，時璇，吳杉杉，郭一帆，王雅竹

（燕山大學(xué)，秦皇島 066000）

自古以來中國人都有著“天人合一”的觀念，環(huán)境之于人的意義就在于其與人互動，受到這一觀念的影響，設(shè)計者在對于空間進(jìn)行設(shè)計時越來越注意人與自然的關(guān)系。從人與環(huán)境的關(guān)系角度來說，人是環(huán)境的使用者，是主體，人的生活習(xí)慣、審美要求、性格標(biāo)準(zhǔn)和價值觀感都對環(huán)境起著不可忽視的影響作用；同時，環(huán)境又是人的載體，環(huán)境的好壞也直接或間接的影響著我們的使用感受，綜上，環(huán)境與人在活動過程中會產(chǎn)生多重互動關(guān)系?？s小到大學(xué)生這一群體來說，他們的最大特征就是充滿活力，最大需求就是交流與展示，因此人性化、友好型校園空間的營造就顯得十分重要。尺度適中、優(yōu)雅舒適的校園外環(huán)境，不但能更好的滿足學(xué)生的心理與生理需求，還能促進(jìn)學(xué)生之間的交流，為大學(xué)生各種活動的產(chǎn)生與發(fā)展創(chuàng)造條件，進(jìn)而激發(fā)校園室外空間的活力。因此大學(xué)校園的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以人為主，這對于提高大學(xué)生的審美情趣、道德水平、調(diào)節(jié)個體的自我行為有著重要的意義。但通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，目前許多大學(xué)校園在規(guī)劃時采用“上帝視角”，只顧形式的美，卻忽略了人的實(shí)際尺度，過于理想化的設(shè)計未能將大學(xué)生的日?；顒优c校園的整體布局結(jié)合起來，部分室外空間存在著大而無當(dāng)，尺度失調(diào)，動靜分區(qū)紊亂，流線穿套等問題，無法為大學(xué)生的各種室外活動提供場所上的支持。友好型人性化大學(xué)校園空間的打造迫在眉睫。

接下來我們將從人性化和友好型兩個方面對此進(jìn)行闡述。

1 人性化校園空間的建設(shè)

1.1 校園交通的安全性

校園交通的安全性是校園規(guī)劃中不可忽視的部分。隨著科技的發(fā)展，我們的交通方式變得更加復(fù)雜而多樣，原有的校園交通體系已無法滿足在校師生的通行需求，其暴露出的問題亟待解決。去年燕山大學(xué)對校園整體的交通體系進(jìn)行了一些完善：路面的拓寬與平整化處理，過大高差連接處的緩和化處理，人行道的透水性改造等。但是人車混流的問題仍未解決，交通隱患仍然存在：一些同學(xué)為了提高通行效率選擇了自行車、電動車等交通工具，再加上學(xué)校內(nèi)部常常涌入的大量外來車輛，使得交通體系不堪重負(fù)。比如：燕山大學(xué)的校內(nèi)公交車站，每到下課時段，來自不同方向的車輛與行人在此匯集，為事故的多發(fā)地帶。

除此之外，燕山大學(xué)綠化面積較大，許多流線潛藏在組團(tuán)綠化之中，而且這些道路的附屬設(shè)施并不完善，有些步行道路照明不足，在夜晚使用時存在安全隱患。

1.2 使用流線的合理性

校內(nèi)交通流線的合理性會大大影響學(xué)生日常生活的便宜度。在進(jìn)行校園規(guī)劃時，必須結(jié)合實(shí)際對學(xué)生的使用流線進(jìn)行合理的規(guī)劃。

校園內(nèi)每一種公共設(shè)施都具有一定的服務(wù)半徑，過大的服務(wù)半徑會產(chǎn)生了許多不必要的交通流線，而過小的服務(wù)半徑則會導(dǎo)致校園公共設(shè)施布置過于緊密，造成資源的浪費(fèi)。以燕山大學(xué)為例，公共浴室作為學(xué)生日常生活中必不可少的設(shè)施之一，其與部分宿舍樓之間的距離過大，學(xué)生使用起來極不方便。

燕山大學(xué)建校歷史悠久，最初的道路的規(guī)劃已不能滿足如今的交通需求，校園內(nèi)使用率較高的道路應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行一定的拓寬處理，而對于一些不必要的小路則可以適當(dāng)?shù)膲嚎s其寬度，將更多空間用于校園綠化。在燕山大學(xué)就分布有許多穿插在集中綠化內(nèi)的小路，這些小路往往聯(lián)系著宿舍、食堂和教學(xué)樓等主要校園空間，但其寬度過小，最窄處僅能容納單人通過，在使用高峰時段常常造成擁堵。

1.3 公共空間的趣味性

校園交通的趣味性主要體現(xiàn)在道路周邊的人造景觀上。作為學(xué)生上下課的主要通道，除了應(yīng)當(dāng)簡潔、高效，保證良好的通行體驗(yàn)，更應(yīng)當(dāng)注重其趣味性，以便幫助學(xué)生放松、調(diào)劑課堂壓力。

燕山大學(xué)中的一些綠化空間，便存在許多問題：首先是樹種過于單一，缺乏層次，其次一些綠化區(qū)域旁過大的高差造成了景觀的斷層，影響了師生的觀賞體驗(yàn)，互動性被大大削弱。

2 友好型校園空間的建設(shè)

2.1 景觀節(jié)點(diǎn)的互動性

在進(jìn)行校園規(guī)劃時，常常會在校園主軸線或主要使用流線上布置景觀節(jié)點(diǎn)，其目的一是增加校園空間的特色，提高校園不同空間的辨識度，二是借此提升校園空間整體品質(zhì)，為使用者帶來更好的觀景體驗(yàn)。但是我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多高校重要景觀節(jié)點(diǎn)布置所存在的一些普遍性的問題阻礙其積極作用的發(fā)揮：①尺度感缺失，空間往往大而無當(dāng)，親近的場所感被宏大的尺度規(guī)模沖散。②缺少設(shè)施的布置，停留與運(yùn)動是我們的日?；顒又凶罨镜膬纱蠓诸悾巴Ａ簟被顒颖壤亩嗌儆譀Q定了一個場所是否具有活力，合理舒適的設(shè)施布置對于人們的停留起著至關(guān)重要的作用，相反，當(dāng)基本設(shè)施布置不足時則會對“停留”活動產(chǎn)生極大的阻礙。例如圖書館前空地，作為學(xué)校入口中軸線上的第一個節(jié)點(diǎn)，大面積的草坪與寬闊的道路基礎(chǔ)人性化設(shè)施的缺失，過往的師生缺乏停留的理由，從燕大正門進(jìn)入，入眼的是匆匆要去上課、學(xué)習(xí)的行人，使入口空間缺乏應(yīng)有的友好型互動的氛圍。

2.2 不同系館的獨(dú)特性

楊·蓋爾在《交往與空間》一書中，從建筑學(xué)的角度對于建筑的人文價值和景觀環(huán)境之間的共生與影響，作了詳細(xì)的描述，呼吁應(yīng)對空間環(huán)境的舒適度引起關(guān)注[1]。校園公共空間作為校園環(huán)境的重要組成部分，營造親近宜人和適宜交往的空間環(huán)境，可以產(chǎn)生諸多積極的影響。而不同的學(xué)科又具有完全不同的特點(diǎn)，這包括不同的學(xué)生氣質(zhì)、不同的教學(xué)活動、不同的實(shí)踐方法等，所以以為師生服務(wù)為根本目的校園空間應(yīng)當(dāng)在這一方面作出回應(yīng)。但是，現(xiàn)如今的大部分高校還是采取一視同仁的規(guī)劃設(shè)計模式，使得不同學(xué)科的主要活動空間單一乏味，缺少特質(zhì)，在具體的使用過程中也產(chǎn)生了許多不便。從燕大校園來說，不同系館的建設(shè)千篇一律，傳統(tǒng)建筑學(xué)科與新興的計算機(jī)學(xué)科從教學(xué)方式到教學(xué)理念都有較大不同，但二者的專業(yè)系館卻相差無幾，單一的建筑與環(huán)境無法很好的契合多種學(xué)科的特點(diǎn)，這一點(diǎn)與以人為本的觀念相悖。

2.3 校園空間的紀(jì)念性

大學(xué)校園是大學(xué)生學(xué)習(xí)生活的場所，大多數(shù)人都要在這里度過人生中最寶貴的四年時光。隈研吾曾說：“人不能只靠面包活著?！盵2]在規(guī)劃校園時，除了具體實(shí)物的創(chuàng)造，更要注意精神場所的創(chuàng)造。而反觀如今的大學(xué)校園，多數(shù)校園缺乏具有代表性的精神場所與獨(dú)特的紀(jì)念性空間，那么就無法給在這里生活的師生留下獨(dú)特的記憶載體，進(jìn)而可能會導(dǎo)致大學(xué)在對外宣傳時缺乏吸引力，無法適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)下的大眾媒體，進(jìn)而影響校園的公信力。紀(jì)念性的空間的缺乏還會導(dǎo)致畢業(yè)照可供選擇的取景匱乏、學(xué)生日常儀式性活動較少、校園生活記憶節(jié)點(diǎn)的缺失等諸多現(xiàn)象，由此可見，紀(jì)念空間的打造在人性化友好型校園的打造中發(fā)揮著不可小視的作用。經(jīng)過對燕大師生的采訪了解到，雁鳴湖、世紀(jì)樓、燕宏橋、一教是本校學(xué)生心中較有代表性的場所，然而，大多數(shù)同學(xué)向他人介紹燕大時，仍舊會以介紹學(xué)術(shù)成就、宿舍條件為主，很少提到上述幾處場所，大多數(shù)同學(xué)的原因?yàn)?，“知名度低，沒必要介紹”；世紀(jì)樓、燕宏橋等過于龐大，直接出現(xiàn)的情況是，畢業(yè)生在拍照時場所性差，最多的選擇是在圖書館前的臺階上合照，然而難以體現(xiàn)學(xué)校特色；而世紀(jì)樓，燕宏橋作為學(xué)校的兩大建筑，普通學(xué)生難以參與其中產(chǎn)生共鳴。

3 具體改造方案

3.1 道路的人車分流與亮化處理

基于學(xué)校交通系統(tǒng)人車混流的現(xiàn)狀，造成了車輛的堵塞，也危害到學(xué)生的通行安全。所以我們在保留校園大部分現(xiàn)存道路不變的情況下，通過加建圍繞校園中心區(qū)和學(xué)生的生活宿舍區(qū)的車行環(huán)路，實(shí)現(xiàn)宿舍區(qū)的人車分流。

為了解決校園集中綠化中步行小路的照明不足的問題，我們在小路旁按照一定的間距增設(shè)了一些景觀燈，提高道路在夜間的安全性。

3.2 宿舍周邊改造

宿舍是同學(xué)們在大學(xué)校園中最具有歸屬感的地方，我們本次就對女生宿舍內(nèi)天井以及宿舍外的停留場所進(jìn)行了一些人性化的改造。

在大學(xué)校園中，愛情隨處可見。熱戀中的情侶們在分離時總會難免依依不舍。因此女生宿舍樓下常常會出現(xiàn)分別的景象?；谶@一現(xiàn)象，我們結(jié)合人體尺度設(shè)計了一個半封閉的公共設(shè)施，這將成為大學(xué)情侶盡情釋放愛意的甜蜜場所。

這一設(shè)施同樣布置在宿舍內(nèi)的天井中，不同的封閉程度滿足學(xué)生的各種活動，如晨讀、打電話等。

3.3 濱水空間改造

雁鳴湖作為燕山大學(xué)的主要景觀，是營造紀(jì)念性空間的重要場所，與此同時，它的地理位置也十分特殊，作為校園內(nèi)部連接著宿舍區(qū)、食堂區(qū)與校園主要教學(xué)區(qū)域的一條交通要塞。而且其周邊還連接著大量的組團(tuán)綠化，環(huán)境十分優(yōu)美。但目前根據(jù)我們的仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，其在具體使用中還存在著諸多不足：本次改造通過拓寬活動空間，用斜坡化解高差，將景觀引入湖邊等措施，使其更加的人性化。

3.4 系館的個性化改造

“回字形”的布局形式為燕山大學(xué)建筑群的最大的特點(diǎn)，然而天井僅僅起到交通作用，造成了大量的空間浪費(fèi)。此次選取人文館矩形天井進(jìn)行設(shè)計改造。天井長22m，寬18m，采用“加法”，在天井中加入由綠色節(jié)能氣膜構(gòu)成的“氣泡”空間。新加入的“氣泡”空間獨(dú)立于教學(xué)樓，不依附于現(xiàn)有建筑，因此不會對原有建筑的采光和通風(fēng)造成影響?！皻馀荨笨臻g還可以根據(jù)不同學(xué)科的不同需求，進(jìn)行適應(yīng)性的改變?nèi)纾嚎扇菁{5～10人的建筑學(xué)模型制作空間、僅容納1～2人的英語系朗讀空間等。

3.5 紀(jì)念性空間改造

為改變燕大校園內(nèi)紀(jì)念性空間缺失的現(xiàn)狀，我們選取了機(jī)械院與與二教之間的空地來進(jìn)行本次改造，空地上多為高大喬木，且南側(cè)為4m高長廊，出于視線的角度，也為營造一個更具有紀(jì)念性的場所，在其中設(shè)計畢業(yè)生紀(jì)念林。新生入校時，錄取通知書附贈個人紀(jì)念性印章（陽刻），學(xué)校檔案留陰刻，在畢業(yè)生離校時，將此屆所有畢業(yè)生的印章鑄為一根紀(jì)念柱，紀(jì)念柱總量逐年增長，最終組成紀(jì)念林。此外優(yōu)秀畢業(yè)生給予增加金屬印泥手印的榮譽(yù)，作為碑刻放置于此。