“E”如反掌

玉童

車評駕駛評價 ? ? ? ? ? ??

優(yōu)點：外觀和內飾的潮流設計、品牌歷史悠久、性價比高

缺點：后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

上市時間：2018年08月

售價：28.88萬-39.58萬元

競爭車型：凱迪拉克XT4、BMW X2、雷克薩斯UX

中國市場分析：

作為捷豹品牌推出的第二款SUV車型，捷豹E-PACE繼承了F-PACE在設計方面的優(yōu)勢，并且有著更為精致的細節(jié)設計。由外而內都充滿了潮流的元素，也更討年輕人的喜歡，并且在性能方面?zhèn)鞒辛私荼回灥膬?yōu)勢。28.88萬元的起售價格更給了很多消費者擁有它的機會，性價比方面的優(yōu)勢也成為了它的亮點之一。

相信捷豹E-PACE在設計方面的美學已經是有目共睹，作為一款頗具時尚屬性的“小豹子”，回歸賽道或許才給了它一次施展能力的機會。無論是馳騁在賽道中的靈動，還是穿梭于越野路況下的從容不迫，都將它的實力最好地展現(xiàn)出來。

看到捷豹，大家很容易就把性能和操控與之畫上等號。捷豹E-PACE搭載了一臺捷豹自主研發(fā)的2.0升Ingenium發(fā)動機，這臺曾經獲得“沃德十佳”稱號的“心臟”保證了它的運動基因，249馬力的最大功率和365牛·米的峰值扭矩讓它有了成為運動健將的基礎，與之匹配的是來自采埃孚的9擋自動變速箱。

如果選裝自適應動態(tài)模式，捷豹“駕控管家”可調動態(tài)模式可對車輛動態(tài)性能進行個性化設置，包括油門靈敏度、換擋速度、轉向比、懸掛減震器硬度等均可單獨設定，駕駛模式多達16種。想做到“人車合一”，對于捷豹E-PACE來講絕對不是一件難事。

E-PACE的底盤調校延續(xù)了捷豹品牌的一貫優(yōu)勢，大直徑輕量化設計的防傾桿使用空心的高強度鋼制成，與運動型彈簧一起抑制更多的車身的側傾。而在控制臂、萬向頭等部件均采用空心鋁合金鍛造材質，在增強懸掛剛性的同時減輕簧下重量，從而提升了懸掛性能，不僅保留了駕乘舒適性，同時還能營造出十足的運動感。

賽道體驗前，我們先用麋鹿測試和繞樁測試來“熱熱身”，得益于相對小巧的身板和扎實的底盤功力，讓它的整體動態(tài)表現(xiàn)更偏向于轎車。動態(tài)模式下，整個車的轉向手感和加速的初段動力輸出都給我?guī)砹梭@喜。賽道體驗中，尤其是在通過高速彎的過程中，車身并沒有非常明顯的側傾，扭矩矢量分配系統(tǒng)可以通過對一側車輪進行輕微制動，提供更加出色的抓地力。轉向的手感同樣非常扎實，很容易讓人建立起足夠的信心，剎車和油門踏板的反饋也非常積極，絕不拖沓。

可能絕大多數捷豹E-PACE的車主都不會開著它駛向較為復雜的越野路段，城市通勤或者一般的山路行駛自然體現(xiàn)不出它越野方面的全面能力，然而面對同價位的競爭車型它絕對算得上是“越野高手”，此次我們也有機會來到復雜的越野賽道，讓E-PACE一展身手。

捷豹E-PACE采用了基于橫置前驅平臺開發(fā)的適時四驅系統(tǒng)，通過位于后差速器前部的電控式多片離合器，在前后軸之間智能分配扭矩，使車輛在面對復雜多變的路況時仍能保持出眾的通過性。并且搭載了全路況自適應控制系統(tǒng)（ASPC），該系統(tǒng)會自動控制油門和剎車，確保車輛在設定的低速范圍內巡航，從容面對泥濘、濕滑草地、冰面、雪地和泥土路等越野路況。

我們先來到相對難度不大的30°傾斜坡，通過過程非常輕松。36°和42°的駝峰，才是對于E-PACE的考驗。我用普通模式和全路況自適應控制系統(tǒng)去分別嘗試，通過還是比較輕松的，哪怕是出現(xiàn)輪胎打滑也能很好地抑制，最終順利完成。

而使用全路況自適應控制系統(tǒng)通過駝峰時，設定好車速就不需要再控制油門，如果出現(xiàn)動力不足的情況，只需要調節(jié)方向盤右側的“+”號按鍵去控制車速，車輛便會以非常平穩(wěn)的狀態(tài)駛上坡頂，非常適用于新手駕駛。

得益于21.7°的接近角、28.7°的離去角以及204毫米的最小離地間隙，E-PACE也可輕松通過炮彈坑。當在交叉軸中出現(xiàn)車輪空轉時，差速器就會將空轉車輪鎖止，把動力有效地分配給有附著力的車輪，無需太大油門便可輕松駛過。

最后，當然還是要說一說捷豹E-PACE跑車化的SUV設計理念。采用了最新的家族化設計語言，標志性的進氣格柵采用蜂窩式設計，犀利的“豹鋒眼”前大燈宛若炯炯有神的凌厲豹眼。溜背式的車身線條動感十足，后翼子板也更寬、更突出，呈現(xiàn)了一副蓄勢待發(fā)、充滿肌肉感的姿態(tài)。尾燈也采用全新造型，而燈組細節(jié)的靈感則源于賽道，也象征著捷豹品牌忠于賽道的精神，多處折線的運用也讓車尾顯得更具層次感。

內飾設計更加注重實用性和操作便捷性。配備了10英寸中控屏幕的InControl智能馭領尊享觸控系統(tǒng)，并且內置4G Wi-Fi功能，更可同時接入最多8臺移動設備，車內多達5處的USB插口更是非常實用。12.3英寸全尺寸液晶儀表，搭配HUD抬頭顯示功能，讓駕駛信息顯示更加全面。

毫無疑問，捷豹E-PACE有著全面的動態(tài)表現(xiàn)，加上頗具時尚感的外觀設計，可以說是一名潮流的“寵兒”。盡管面對不少同價位的競爭車型，但它展現(xiàn)出了在賽道和越野路段的綜合能力，讓我刮目相看，可以說，個性“豹力”的它有了足夠的實力贏得消費者的認可。