塞上糧倉

2014年9月的齊齊哈爾古驛站驛路調查過程中，在訥河市有關方面的安排下，我偕同調研組成員特意去老萊鎮（原喀穆尼喀驛站）糧庫進行考察。只見糧庫里糧囤林立，規規矩矩。有現代化的，也有一些相對原始的，印象中草帽頂土坯圍子的早已不存在了。站在高高的糧囤邊上仔細端詳，引發我無限的遐想。我曾經自以為是：這個糧庫的基礎也許就是當年的驛站糧倉，必定這里曾經清代大站道各驛站中出糧較多的地方。假如真的是這樣，它與清代黑龍江境內幾個大糧倉比起來，依舊是小巫見大巫。更何況，老萊糧庫的建立時間不會早于民國時代。

大糧倉

伴隨黑龍江農業發展，官屯、八旗公田擴張，糧食存儲的任務擺在將軍衙門面前，糧倉由此應運而生，各城陸續添設。其中有永久倉，有備用倉，分別存儲官屯、八旗公田糧食。

清代黑龍江官倉的設立是伴隨公田的生產出現的。據《大清會典則例》記載，康熙二十五年（1686），為積聚軍糧，清廷決定在墨爾根城附近設立公田，派遣副都統瑪拉、戶部侍郎包奇等前往督理農務，耕種主力有盛京兵丁、索倫達斡爾官兵、驛站站丁。本年，糧食豐收，糧倉建設就在此際。據黑龍江將軍衙門檔案記載，到康熙三十四年（1695）五月，黑龍江將軍轄區在墨爾根城東南200里訥漠爾河附近博爾多驛站建有大糧倉，有8佐500名的達斡爾、巴爾虎官兵看守;在黑龍江城內，建有覆蓋瓦片的倉庫以充軍備，并有倉官一名負責管理。這些糧倉既用于官莊糧儲，也用于公田糧食庫存。

齊齊哈爾官倉建于康熙三十五年（1696）。據《黑龍江將軍衙門檔案》記載，此前的康熙三十二年（1693），清廷決定把科爾沁王獻出的錫伯壯丁，安排1000人披甲駐防齊齊哈爾城，安排附丁1200名耕種官田，三年后交糧。康熙三十五年（1686）八月，黑龍江副都統喀特護就向錫伯附丁征糧后“為分別征糧窖藏”一事行文齊齊哈爾副都統銜瑪布岱，提出兩個解決方案，一是在齊齊哈爾地方集中收糧，二是在錫伯附丁聚居地征收，請瑪布岱裁決。喀特護建議，如集中在齊齊哈爾收糧，糧倉應建在齊齊哈爾城;如錫伯附丁不能將糧谷運至齊齊哈爾收儲，暫令其集中在二至三處征收，挖窖貯藏并派人看守。

康熙三十五年（1686），錫伯附丁開始交糧。 所有能夠種地壯丁共計1177名，按規定，每丁征糧5金斗（1斗相當于現在的25市斤），應征“細糧”（小麥等）588石5金斗。本年十一月，黑龍江副都統向戶部匯報了收糧成績。戶部為妥善貯存所征錫伯附丁糧谷，向黑龍江將軍薩布素行文，要求將所征糧食“妥善謹存，勿使霉爛，若有用處則用之，并將所用之數報部。”將軍衙門調派八只江船及兵丁將征糧存入齊齊哈爾官倉。由此，齊齊哈爾官倉正式投入使用。

官倉分兩種，一種叫公倉，一是叫備用倉。公倉用于存儲官屯所打糧食，備用倉用于存儲公田糧食。據《黑龍江志稿·倉儲》記載，“江省從前專設軍府，農政未修，運糧餉軍，仰給奉、吉兩省。其后移戶開屯，大開官莊，始有公、備倉之設。”

康熙末年，黑龍江將軍轄區3城官倉和倉糧達到一定規模。據《龍沙紀略》記載，康熙五十二年（1713）前后，齊齊哈爾城官倉存糧120，000石，墨爾根、愛輝官倉存糧各30，000石。據《黑龍江外記》記載，乾隆四十六年，（1781），黑龍江將軍永瑋奏請清廷，將齊齊哈爾、墨爾根、黑龍江公倉存貯米谷數量，均定為30，000石，得到批準。乾隆三十七年（1772），黑龍江將軍增海奏定，備用倉貯存米谷，齊齊哈爾、黑龍江定額在100，000石，墨爾根定額在六60，000石。乾隆四十八年，（1783），黑龍江將軍恒秀奏定，呼蘭備用倉存貯米谷100，000石。

四大糧倉

到嘉慶年間，黑龍江官倉規模進一步擴大。《黑龍江外記》記載：“齊齊哈爾，墨爾根，黑龍江公倉、備用倉并在城外。齊齊哈爾五十九厥（圓型糧囤），三百九十五間;墨爾根七十七厥，二百三十一間;黑龍江一百七厥，五百一間。呼蘭亦有備用倉，八十九厥、三百六十四間。”據英和《卜魁紀略》記載，齊齊哈爾“倉在城外西南隅。額貯糧十萬石，又公倉貯糧三萬余石。”

光緒年間，齊齊哈爾、黑龍江、墨爾根、呼蘭四城共設倉房397所。齊齊哈爾糧倉名“廣積倉”，存糧130，000石;呼蘭糧倉名“恒積倉”，存糧100，000石;墨爾根糧倉名“通積倉”，存糧九90，000石;黑龍江糧倉名“永積倉”，存糧130，000石。倉糧每年由屯、戶按丁、按定額交納存放。從目前史料所見，黑龍江四大糧倉的命名似乎與齊齊哈爾磚城四門命名同時。

當時，呼蘭倉儲最為富裕。其他各城因旱澇災害時常不足，積欠動輒十幾萬石。每遇水旱災害，全靠呼蘭接濟。據《黑龍江志稿》記載，道光八年（1828），黑龍江將軍蘇沖阿曾經呈奏清廷：“倉存十不及一，請定期十年，齊齊哈爾城補存六千石，墨爾根城、黑龍江城各補存一千五百石，在呼蘭城倉勻濟六成，采買四成，足額而止。”

呼蘭屯墾日益發展，糧食價格越來越賤。官船水運由松花江到嫩江，極其便利。同治二年，（1863），黑龍江將軍特普欽呈奏清廷，提出呼蘭糧運不宜徑停，請每年運往齊齊哈爾3500石，運往墨爾根1800石，并且永為定額。從另一個側面說明，糧食調撥歸中央統一調配。當時，呼蘭外運糧食，從嫩江運往齊齊哈爾、墨爾根二城，一年可運三次;從黑龍江運往黑龍江城，一年僅能一次。

黑龍江倉糧在接濟各城旗民過程中發揮了極大作用。康熙四十年（1701）前后，黑龍江大旱，黑龍江將軍薩布素、沙納海曾經放倉救濟。嘉慶年間，黑龍江連年受災，清廷多次恩詔豁免歸還。咸豐六年（1856），黑龍江將軍奕山奏稱：“（呼蘭）接濟告匱，復行水運，足額而止”。史料顯示，從呼蘭接濟他城的政策到光緒年間仍在執行。

官倉修理的費用銀兩是從糶倉谷項中支出的。據《黑龍江外記》記載：“庫貯舊有糧價銀，糶倉谷項也，修工用之。”乾隆五十九年（1794）后，連年歉收，倉貯缺糧，修工費用備用銀暫代，嘉慶元年（1796）八月，黑龍江將軍永琨向清廷呈報，齊齊哈爾備用倉7座35間，原是乾隆四十四年、四十七年、四十八年、四十九年苫蓋，年長日久，糟朽滲漏，擬進行修理。興修所需工料銀141兩8錢5分9厘就是在谷價銀中動支，得到清廷批準。