港口碼頭工程混凝土裂縫處理技術探討

崔顯剛

摘 要：本文依托重慶港主城港區果園作業區二期擴建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結構，分析了碼頭混凝土裂縫處理技術和施工方法，根據規范相關條款及項目部裂縫專家會相關議紀要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理》對于=0.15mm的裂縫采用自動低壓滲注法進行加固修補。通過對砼缺陷的綜合處理，及時恢復結構的整體性，可為混凝土裂縫處理提供經驗和借鑒。

關鍵詞：碼頭 混凝土 裂縫處理 技術探討

1.項目概況

1.1項目位置

本項目工程位于重慶港主城港區果園作業區，為二期擴建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結構，江北區與 巴南區、南岸區、渝中區、沙坪壩區、渝北區毗鄰。

1.2工程概況

果園港位于重慶市兩江新區核心區域，是我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭，本文依托重慶港主城港區果園作業區二期擴建工程多泊位碼頭，為混凝土框架柱結構，框架柱頂為C40混凝土板結構。

2.重慶港主城港區碼頭混凝土裂縫處理技術

2.1重慶港主城港區碼頭混凝土裂縫主要缺陷狀況

本工程位于重慶港主城港區果園作業區，為二期擴建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結構，框架柱頂為C40混凝土板結構。根據現場實際測量的情況，框架結構頂板面板底部的裂縫寬度在0.05mm-0.15mm區域內，并且有明顯明水痕跡，屬于結構微裂縫；裂縫一般出現在板中部、角部及1/4受力區。

2.2重慶港主城港區碼頭混凝土工程裂縫處理依據

根據《混凝土加固設計規范》、《公路橋梁加固設計規范》規范中，第16節混凝土裂縫處理中關于裂縫修補方法：

（1）表面封閉法：一般用在于裂縫寬度小于0.15mm的裂縫處理。

（2）自動低壓滲注法：一般用在裂縫數量較多、寬度0.15mm的裂縫處理。

（3）壓力灌注法：一般用在相對裂縫較深、裂縫寬度大于等于0.15mm的裂縫處理。

根據規范相關條款及項目部裂縫專家會相關議紀要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理，對于》=0.15mm的裂縫采用自動低壓滲注法進行加固修補。通過對砼缺陷的綜合處理，及時恢復結構的整體性。

2.3 重慶港主城港區碼頭混凝土裂縫灌縫施工技術探討

2.3.1港區碼頭混凝土裂縫灌縫施工工藝技術

一般相對于貫穿性裂紋以及裂縫深度超過鋼筋凈保護層的裂紋采用“壁可法”施工，一是用密封膠將裂縫及裂紋兩面封閉，使其內部的空間只能通過預埋注漿嘴與外部鏈接。然后通過恒定壓力注漿管將漿體壓入裂縫中，可以完全修復，恢復混凝土結構的整體性。

2.3.2港區碼頭混凝土裂紋觀察

施工前對橋面裂紋進行仔細觀察，觀察裂紋部位、裂紋走向、分叉情況、裂紋的深度寬度長度、基層狀況、是否有鐵銹及白漿冒出等情況，通過看、敲、摸、打開觀察、量測等手段確定裂紋處理措施。最后確定施工順序和施工材料，確定注入器安裝位置。

2.3.3港區碼頭混凝土裂縫表面處理及基底清掃

（1）可以采用磨光機將注膠底座粘貼面，周圍的松散混凝土清除干凈，對于表面情況不良及裂紋四周有細微龜裂裂紋時，應擴大清理范圍。

（2）所有灌膠裂縫必須使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊30mm～40mm范圍內的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、毛刷依次處理干凈，將構件表面整平，鑿去突出部分，然后用丙酮清洗，清除裂縫周圍的灰塵、污垢，清洗時應注意不要將裂縫堵塞。

（3）如果裂縫內潮濕，必須將裂縫吹干后再進行處理。若遇到油污等情況時采用抹布蘸丙酮清洗，嚴禁直接將丙酮倒入裂縫，只能蘸抹布上進行清洗。

2.3.4港區碼頭混凝土裂縫預留并安設底座

（1）清理裂縫表面之后，用石筆標注出安裝注漿嘴的位置。同時調制環氧樹脂膠泥，要求攪拌均勻，粘稠合適。用施工工具將少許膠泥刮在注漿底座的四邊，將注漿底座固定在混凝土上。

（2）布置注漿底座：沿裂縫的走向，灌膠嘴的間距根據縫長及縫寬確定，一般在20cm～40cm，每米布置3～4個。每條裂縫上至少應有一個進膠嘴和一個出膠嘴。注膠嘴選混凝土表面平整處設置，避開剝落部位。裂縫分岔處的交叉點應設注漿嘴，裂縫通條分叉較多時，應加密灌膠嘴布置，原則上縫窄宜密，縫寬可稀。對貫通縫，在一側布置注入座，另一側用膠泥完全封閉。對于裂縫交叉處必須布置注膠嘴。

（3）安裝注漿底座時，應適當用力下壓底座，使底部粘結膠部分溢出，包住注膠底座邊緣。注膠嘴嚴禁安裝在混凝土嚴重剝離部位。

2.3.5 港區碼頭混凝土裂縫封閉施工

按照此環氧樹脂膠的說明書提供配比和用量進行拌制。混合料拌制至顏色均勻后使用。根據裂縫狀況估算在可使用時間內可以用完的灌縫樹脂材料。并按一個人進行灌注時，一次用量為500g～1000g進行樹脂稱量。

在清理好的裂縫周圍混凝土表面，涂抹一薄層環氧樹脂基液，待其初凝后，涂抹一層環氧樹脂膠泥，并用橡皮刮板將表面刮抹平整，防止產生小孔和氣泡，待環氧樹脂膠泥初凝后，表面涂刷二度環氧樹脂基液。膠泥在混凝土表面的抹壓厚度應控制在2～3mm左右。對于分叉較多的裂縫應加寬封閉面積。裂縫封閉表面應光滑、平整，封縫膠泥邊緣應與混凝土結合緊密、平順。

密封完成后讓密封膠自然固化，固化過程中嚴禁沾水。用手觸摸密封膠確認固化后方能進行下道工序

2.3.6港區碼頭混凝土裂縫封閉主要材料性能

本項目裂縫處理采用路橋室外專用膠，要求具有足夠抗拉、抗壓性能，具備強大的滲透性并要求收縮性小。此工程采用科立信牌JGN型建筑結構膠。產品特點：室混固化、強度高抗老化及耐酸堿性好初粘力高，施工不流淌具有良好的韌性和抗沖擊能力膠液為環保型，安全無毒。 詳細材料性能如表1、表2。

2.3.7港區碼頭混凝土裂縫灌膠施工

開始灌注之前，安裝施工設備完畢后用不低于0.1Mpa的氣壓清除裂縫內灰塵。灌膠操作說明如下：

參考膠液說明書配制膠液，用量以可用時間內用完為準。用針筒式注膠器吸取2/3體積的注膠器，然后緩慢安裝到注膠底座上。灌膠應從位置最低的注膠嘴開始，沿縫依次進行，待相鄰的注膠嘴出膠后，用橡膠塞堵住此注膠嘴，其他注膠器注膠到其他注膠底座，繼續注膠。重復上述過程，依次壓灌至最后一個膠嘴冒膠，保持恒壓繼續壓灌，當進膠速度小于0.1L/ min時，再繼續灌注5min后停止壓膠。對于有明顯進膠而相鄰壓膠嘴無膠液冒出的情況，進行檢查分析，再采取相應措施。

施工過程中，必須做好原始施工記錄

2.3.8港區碼頭混凝土裂縫灌膠后表面處理

灌膠后待縫內膠液初凝，拆除注漿嘴后，將混凝土表面處理，包括注膠時噴出的膠液鏟除，以及對注膠孔口進行封口抹平。

3.結束語

本文依托重慶港主城港區果園作業區二期擴建工程多泊位碼頭混凝土框架柱結構，分析了碼頭混凝土裂縫處理技術和施工方法，根據規范相關條款及項目部裂縫專家會相關議紀要要求，對該碼頭砼缺陷中所有的裂縫進行測量后，對于《=0.15mm的裂縫均采用表面封閉法處理》裂縫采用自動低壓滲注法進行加固修補，通過對本工程混凝土工程裂縫的處理，及時的恢復了碼頭混凝土結構的整體性，有效避免了碼頭混凝土質量隱患繼續深化，值得同類混凝土裂縫質量隱患處置借鑒。

參考文獻：

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