漢北河新溝船閘金屬閘（閥）門(mén)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

李良超 汪振紅

摘 要：文章以漢北河新溝三角門(mén)工程為例，闡述了該項(xiàng)目的工程量，詳細(xì)研究了保證其安裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)及消除安裝誤差的措施，在此基礎(chǔ)上，保證了該工程的安裝質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：閘門(mén)安裝 三角閘門(mén) 封水安裝

1.工程概況

漢北河新溝三角門(mén)分為上閘首三角門(mén)、下閘首三角門(mén)，各2扇門(mén)葉，共4扇，兩兩對(duì)稱(chēng)進(jìn)行制作。上閘首門(mén)葉分5節(jié)進(jìn)行制作，下閘首門(mén)葉分7節(jié)進(jìn)行制作，門(mén)葉主要由面板、主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板組成“羊角”狀門(mén)體，主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板均為“T”型梁。閘門(mén)材料主要采用Q345B、Q235B、ZG310-570、45#、1Cr18Ni9Ti、40Cr等材質(zhì)。水封主要由側(cè)止水、底止水、中縫止水構(gòu)成。

漢北河新溝工作閥門(mén)為鋼質(zhì)平板提升門(mén)，啟閉機(jī)采用垂直式單吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。閥門(mén)結(jié)構(gòu)尺寸為2.86×2.775×0.362m（寬×高×厚）。閘門(mén)主要由門(mén)體結(jié)構(gòu)、支承運(yùn)行結(jié)構(gòu)和止水構(gòu)件等組成，共4套，分上、下閘首各2套，正常工作條件動(dòng)水啟門(mén)，靜水閉門(mén)，發(fā)生事故時(shí)可依靠自重動(dòng)水閉門(mén)。閥門(mén)采用鋼質(zhì)平板實(shí)腹式板梁結(jié)構(gòu)，主梁按等間距布置，間距為1160mm，材料選用Q235B。

2.項(xiàng)目工程量

本項(xiàng)目安裝范圍主要包括工作閘門(mén)（三角門(mén)）4扇，工作閥門(mén)4套，檢修閘門(mén)14節(jié)及埋件2套，浮式系船柱24件，活動(dòng)橋1件，啟閉機(jī)9臺(tái)。金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程量匯總見(jiàn)表1。

3.安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1出廠(chǎng)前應(yīng)拼裝

（1）門(mén)體分節(jié)制作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，上閘首門(mén)葉分5節(jié)進(jìn)行制作，下閘首門(mén)葉分7節(jié)進(jìn)行制作，門(mén)葉主要由面板、主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板組成“羊角”狀門(mén)體，主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板均為“T”型梁。構(gòu)件誤差是不可避免的。

（2）盡管制作在廠(chǎng)內(nèi)的專(zhuān)用“胎架”上進(jìn)行的，也不能排除誤差，如節(jié)與節(jié)產(chǎn)生大的誤差，在現(xiàn)場(chǎng)是難以消除的。出廠(chǎng)前在專(zhuān)用架上拼裝容易發(fā)現(xiàn)偏差，消除“超標(biāo)”偏差也具備條件，同時(shí)可以提高效益，節(jié)約成本。

3.2專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)

（1）專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)是出廠(chǎng)前必須完成的，而且試驗(yàn)、檢測(cè)合格后才能出廠(chǎng)，本工程吸取了漢江崔家營(yíng)、龍洲垸船閘的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)≥1600mm的桿件、閘門(mén)浮箱均要求進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。

（2）對(duì)蘑菇頭等運(yùn)轉(zhuǎn)件進(jìn)行了強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。

（3）對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行。

3.3測(cè)量網(wǎng)的建立

（1）應(yīng)配齊測(cè)量檢測(cè)的儀器，儀器的精度必須滿(mǎn)足《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 257-2008）三角閘門(mén)安裝允許偏差的要求，這是安裝精度的保證。

（2）安裝前建立永久控制網(wǎng)，其精度必須滿(mǎn)足規(guī)范要求?？刂凭W(wǎng)的建立是查找工序誤差、消除工序誤差的依據(jù)，不能把誤差累計(jì)到最后一道工序。

（3）基礎(chǔ)測(cè)量，對(duì)已經(jīng)裝好的三角門(mén)底坎進(jìn)行清掃、復(fù)測(cè)。根據(jù)圖紙尺寸測(cè)量三角門(mén)底止水所在區(qū)域的平面度，對(duì)其間的高點(diǎn)和水平度超出規(guī)范要求的要進(jìn)行打磨處理。

（4）每次的測(cè)量應(yīng)記錄保存、備查。

3.4誤差的消除

3.4.1三角閘門(mén)安裝的允許偏差

三角閘門(mén)安裝的允許偏差見(jiàn)表2。

表2中：D-承軸臺(tái)外徑；L-拉桿長(zhǎng)度；B-閘門(mén)寬度。3.4.2誤差的消除

在閘門(mén)安裝過(guò)程中，每道工序的誤差消除是關(guān)鍵，如果發(fā)生累計(jì)誤差，對(duì)閘門(mén)的安裝質(zhì)量影響極大，因此必須做好誤差消除工作，具體如下：

（1）首先應(yīng)對(duì)蘑菇頭的誤差進(jìn)行有效控制，再對(duì)底樞、頂樞進(jìn)行校對(duì)，確保端柱的垂直度控制在規(guī)范誤差范圍內(nèi)；

（2）底節(jié)（1#）門(mén)葉及鋼架安裝，本榀安裝誤差的消除是關(guān)鍵，底節(jié)門(mén)葉安裝的主要控制點(diǎn)為高程、徑向位置和垂直度。高程主要控制底止水座板與底坎間距離。門(mén)葉徑向位置主要控制底止水中心線(xiàn)與地面上已畫(huà)好的底止水中心線(xiàn)重合。垂直度主要控制側(cè)止水座板及中止水座板的垂直度，兼顧三角門(mén)外弧面的垂直度。

（3）1#門(mén)頁(yè)安裝檢測(cè)合格后，依次進(jìn)行2#、3#、4#、5#、6#門(mén)葉的安裝，每節(jié)門(mén)葉安裝必須進(jìn)行1#門(mén)葉相同內(nèi)容的檢測(cè)，并將誤差控制在規(guī)范范圍內(nèi)。

3.5水封測(cè)量注意事項(xiàng)

在做好三角閘門(mén)主要構(gòu)件安裝（底樞安裝→頂樞安裝→端柱安裝→底節(jié)（1#）門(mén)葉及鋼架安裝→中節(jié)（2#、3#、4#、5#、6#、）門(mén)葉及支臂安裝→頂節(jié)門(mén)葉安裝）之后，開(kāi)始進(jìn)行水封的安裝，要檢查水封橡皮是否有損壞、形體尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。水封安裝時(shí)要注意對(duì)止水面的保護(hù)，并防止急彎折裂；水封黏結(jié)時(shí)要注意黏結(jié)部位的密室度；還應(yīng)注意孔與螺栓的緊密配合，緊固是否均勻、水封平面度的控制及測(cè)水封與底水封結(jié)合是否良好。具體需要注意的事項(xiàng)如下：

（1）上止水預(yù)埋件符合圖紙間隙要求，應(yīng)在閘門(mén)安裝及調(diào)整兩者間隙完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可澆筑底止水預(yù)埋件二期混凝土。

（2）閘門(mén)底止水應(yīng)在閘門(mén)調(diào)整好后安裝，同時(shí)底坎止水預(yù)埋件鋼板表面平整度應(yīng)≤0.5mm；底坎止水埋件與底止水間間隙為0～3mm。

（3）止水橡皮和止水壓板的螺孔，應(yīng)用同一樣板進(jìn)行沖孔，止水橡皮孔徑應(yīng)比螺栓直徑小1mm ，嚴(yán)禁燙孔。

（4）底止水橡皮安裝應(yīng)精確牢靠地固定在門(mén)體的底梁上。在施工過(guò)程中，承包人應(yīng)保護(hù)其不受損傷和發(fā)生位移。如果在交工驗(yàn)收前出現(xiàn)破壞，應(yīng)由承包人更換或修補(bǔ)，并承擔(dān)由此引起的一切費(fèi)用。

（5）金屬結(jié)構(gòu)的所有預(yù)埋螺栓及緊固螺栓位置安裝準(zhǔn)確，符合圖紙要求，安裝后留有螺紋2～3圈余量。

3.6支撐的拆除及準(zhǔn)備工作

（1）必須在頂樞二期混凝土達(dá)到28d強(qiáng)度后；避免二期混凝土受到破壞；

（2）準(zhǔn)確測(cè)量閘門(mén)門(mén)葉中點(diǎn)處高程；拆除后再測(cè)量一次，對(duì)比后，確認(rèn)沒(méi)有門(mén)體因自重原因產(chǎn)生下垂啟動(dòng)，反之應(yīng)查找原因；

（3）拆除前應(yīng)對(duì)閘門(mén)運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)的所有障礙物進(jìn)行清除；特別是焊接件。底止水、側(cè)止水部位，以免造成不必要的破壞；

（4）支撐拆除后，不宜直接啟動(dòng)液壓設(shè)備運(yùn)行閘門(mén)，先用手動(dòng)葫蘆全程運(yùn)行一次，排除障礙后在進(jìn)行與液壓設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行。

3.7全行程啟閉試驗(yàn)

閘門(mén)試驗(yàn)的質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）無(wú)水情況下全行程啟閉試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程檢查運(yùn)行有無(wú)卡阻現(xiàn)象。在閘門(mén)全關(guān)位置，檢查中間止水。做漏光檢查，止水嚴(yán)密無(wú)水情況下全行程啟閉試驗(yàn)。檢查頂、底樞等轉(zhuǎn)動(dòng)部位的運(yùn)行情況，應(yīng)做到閘門(mén)旋轉(zhuǎn)過(guò)程平穩(wěn)無(wú)卡阻，兩門(mén)葉閉合自如，水封橡皮無(wú)損傷，漏光檢 查合格，止水嚴(yán)密。（2）有水情況下的全行程啟閉試驗(yàn)。試驗(yàn)要在無(wú)水試驗(yàn)合格后進(jìn)行，試驗(yàn)、檢查內(nèi)容與無(wú)水試驗(yàn)相同。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，船閘閘門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)正常與否及其止水效果好壞會(huì)直接影響船閘運(yùn)行，所以必須嚴(yán)格控制閘門(mén)制作安裝質(zhì)量。文章對(duì)新溝船閘金屬閘（閥）門(mén)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，做好施工方案，規(guī)范操作，嚴(yán)格工序控制，很好地實(shí)現(xiàn)了工程目標(biāo)。

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