B2C 跨境電子商務(wù)物流模式展望

文/余云暉

我國(guó)B2C 跨境電子商務(wù)在高速發(fā)展過(guò)程中，但是與之相匹配的跨境物流還面臨著眾多問(wèn)題，主要包括跨境物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸流程多，缺少發(fā)火、接貨和中轉(zhuǎn)平臺(tái)等等，制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。要解決這些問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)B2C 跨境電子商務(wù)的發(fā)展，就要完善跨境電子商務(wù)物流的制度、法律、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等，推動(dòng)B2C 跨境電子商務(wù)物流模式的規(guī)范化。

B2C 跨境電子商務(wù)是國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)跨境交易平臺(tái)或外貿(mào)網(wǎng)站，借助國(guó)際快遞。

完成電子商務(wù)跨境交易，本質(zhì)上是將來(lái)自不同國(guó)家的買賣雙方利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的展示推廣、信息傳遞、交易以及資金支付、物流配送等等交易環(huán)節(jié)。

B2C電子商務(wù)物流模式概述

B2C 電子商務(wù)物流模式包括自營(yíng)、第三方、供應(yīng)、共用以及物流聯(lián)盟等等模式。

自營(yíng)物流是由單個(gè)企業(yè)自行組建的物流模式，運(yùn)營(yíng)成本較低，穩(wěn)定性好，企業(yè)內(nèi)部信息共享水平高，可以自行規(guī)劃行程更短的運(yùn)輸路線，從而降低跨境電子商務(wù)物流過(guò)程中的燃料耗費(fèi)，對(duì)物流的總體控制更高。同時(shí)也可以為有需要的客戶專門制定個(gè)性化服務(wù)，服務(wù)范圍廣。但是自營(yíng)物流是由單一企業(yè)獨(dú)立建立，前期投入非常高，對(duì)于企業(yè)的實(shí)力是一個(gè)考驗(yàn)。

供應(yīng)物流是將傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流與B2C 跨境電子商務(wù)物流模式相結(jié)合，企業(yè)可以整合現(xiàn)有資源，降低物流成本，控制物流流程，提高物流效率，較少不必要的浪費(fèi)，但是容易受傳統(tǒng)物流模式的影響，信息共享水平低，燃料和物流耗費(fèi)高。

第三方物流模式具備良好的專業(yè)化分工，物流成本低，但缺乏穩(wěn)定性，缺乏個(gè)性化定制服務(wù)，企業(yè)與第三方物流合作，兩者之間信息共享水平低，但物流過(guò)程中的耗費(fèi)低，物流總體效率更高。

物流聯(lián)盟模式是指通過(guò)建立物流聯(lián)盟的方式，多個(gè)跨境電子商務(wù)企業(yè)間進(jìn)行合作降低成本的模式，可以專門定制服務(wù)，但內(nèi)部信息共享水平低，運(yùn)輸路線也無(wú)法進(jìn)行合理的規(guī)劃，物流耗費(fèi)更高，聯(lián)盟缺乏一定的穩(wěn)定性。

B2C 跨境電子商務(wù)物流模式的目的是降低跨境物流成本，提升跨境物流效率。其中能夠?qū)缇畴娮由虅?wù)物流模式選擇造成影響的因素主要包括：

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，即運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本和產(chǎn)品管理成本等；服務(wù)質(zhì)量，即配送精準(zhǔn)度、消費(fèi)者滿意度、響應(yīng)時(shí)間快慢等等；環(huán)保指標(biāo)，包括運(yùn)輸過(guò)程中的資源利用率、能耗和物流包裝以及產(chǎn)品的廢棄物回收等。

B2C跨境電子商務(wù)物流發(fā)展策略

一般而言，跨境電子商務(wù)物流受運(yùn)輸長(zhǎng)度和運(yùn)輸時(shí)間的影響，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流流程繁瑣，銷售和流通速度都比較慢。因此要解決跨境電商物流所面臨的問(wèn)題，就要提高跨境物流模式的效率，縮短物流形程和流程，選擇合適的線路，提高物流效率，有效推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。

（一）加大對(duì)跨境電子商務(wù)物流的政策支持，完善相關(guān)優(yōu)惠政策

各國(guó)政府要做好積極的溝通協(xié)調(diào)，完善相關(guān)B2C 跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的優(yōu)惠政策，從而縮減物流成本，同時(shí)簡(jiǎn)化通關(guān)流程，提高物流效率，通過(guò)完善相關(guān)政策，建立跨境電子商務(wù)專門平臺(tái)，提高對(duì)跨境電子商務(wù)的扶持力度。

（二）推進(jìn)跨境電子商務(wù)物流平臺(tái)一體化，整合物流模式

相關(guān)部門要推動(dòng)建立跨境電子商務(wù)物流一體化平臺(tái)，通過(guò)多方通力合作，降低跨境物流成本，簡(jiǎn)化跨境物流流程，在參與跨境電子商務(wù)的多國(guó)多地海關(guān)為跨境電子商務(wù)提供一站式服務(wù)，構(gòu)建多方物流平臺(tái)，整合不同的跨境物流模式，為跨境電子商務(wù)選擇合適的物流模式提供參考，有效促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

（三）完善海外倉(cāng)與邊境倉(cāng)建設(shè)

B2C 跨境物流模式中海外倉(cāng)與邊境倉(cāng)具有重要地位，可以減少物流成本，簡(jiǎn)化物流流程，縮短物流時(shí)間，提高物流效率，并幫助賣家進(jìn)行商品推廣，為賣家積攢信譽(yù)值。海外倉(cāng)需要相關(guān)部門做好相應(yīng)規(guī)范，對(duì)海外倉(cāng)的規(guī)模和類型進(jìn)行相應(yīng)的篩選，從而完善海外倉(cāng)制度建設(shè)，規(guī)范海外倉(cāng)和邊境倉(cāng)建設(shè)。

（四）優(yōu)化創(chuàng)新物流模式，有效適應(yīng)全球交易物流發(fā)展

不同國(guó)家間政治制度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、文化環(huán)境等等都不同，跨境電子商務(wù)發(fā)展條件也不同，跨境電子商務(wù)的發(fā)展必須與全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)形勢(shì)相結(jié)合，在跨境物流中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。隨著跨境電子商務(wù)交易內(nèi)容逐漸豐富，跨境電商物流也逐漸受到影響，因此要不斷優(yōu)化和改革創(chuàng)新物流模式。

結(jié)語(yǔ)

要保證B2C 跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，相關(guān)部門要完善扶持政策，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)物流一體化平臺(tái)等制度建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，完善跨國(guó)相關(guān)政策制度，簡(jiǎn)化物流流程，是企業(yè)可以按照實(shí)際需求選擇物流模式，從而減少物流行程，提高物流效率，探索全新的物流模式，推動(dòng)B2C 跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展，從而促進(jìn)跨境電子商務(wù)在全球貿(mào)易中的發(fā)展。