“優雅灰”變身“鐵路藍”超美金花換裝秀

9月15日起，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段所值乘進京方向列車的“金花”們換上新制服，從“優雅灰”變成“鐵路藍”。該制服從造型、面料、顏色、剪裁等方面進行全新設計，并融入云南民族特色。

01 中秋假日：云南鐵路發送旅客近85萬人

高鐵發送旅客增長44%

9月16日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，今年中秋假日期間，云南鐵路共發送旅客84.8萬人，同比增加13.9萬人，增長19.6%。其中，高鐵發送旅客47.7萬人，同比增加14.6萬人，增長44.1%。

今年中秋節與周末相連，客流以中短途旅游流、探親流為主，為最大限度滿足旅客出行需求，中國鐵路昆明局集團有限公司對客流密集、旅游熱門地區實施高峰運行圖，最大限度擴充運能，安排動車上線82組，每天開行客車180對，其中普速旅客列車53對、動車127對，共增開客車44對、重聯動車124對。

為做好假日運輸組織工作，中國鐵路昆明局集團有限公司加派人員在車站、列車的服務工作，確保旅客購票方便、有序乘降、通道暢通;做好站車服務設施設備的檢修和衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。在部分車站、列車上開展豐富多彩的中秋聯歡活動，給旅客的旅途生活增添了節日的氣氛。（張偉明）

02 中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋合龍

9月13日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，歷經3年建設，13日凌晨，由中鐵四局集團承建，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的中老昆（明）萬（象）鐵路景洪瀾滄江大橋順利合龍。該橋為主跨200米的拱加勁預應力混凝土連續剛構橋，大橋中跨與邊跨的不平衡長度達30米，在國內同類型橋梁中尚屬首例。

在云南西雙版納傣族自治州景洪市，中老昆萬鐵路景洪瀾滄江大橋與橄欖壩瀾滄江大橋先后飛跨瀾滄江，兩橋相距29公里，兩者均為主跨200米的拱加勁預應力混凝土連續剛構橋，加之造型相似，被譽為“兄弟橋”。非常有意義的是，景洪瀾滄江大橋從昆明方向一跨瀾滄江進入景洪市區，橄欖壩瀾滄江大橋二跨瀾滄江出景洪市區前往磨憨口岸，建成后也將成為當地聞名的觀光橋梁。

中老昆萬鐵路北起中國昆明，南抵老撾首都萬象，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，預計2021年底全線建成通車后，云南昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望實現夕發朝至。（張偉明 尹長江）

03 中秋節3000多名建設者堅守崗位

保永廣鐵路按期開通

在中秋這個萬家團圓的日子里，為了讓滇北地區的鄉親們早日坐上火車，云南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最后的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。

經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——云南永仁至廣通鐵路已進入最后的設備問題克缺和開通運營準備階段。記者在施工現場看到，中國鐵路昆明局集團有限公司正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最后的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。

半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。

“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯后，我覺得我們的堅守和奮斗是有意義的，這條鐵路開通后，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。

在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節倍思親，剛檢查完設備，他就給遠方的妻子打起了視頻電話。

“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”

“回不來啦？”

“孩子們好嗎？”

“孩子們挺好的，不用擔心，工作很忙是嗎？”

“永廣鐵路要通電啦。”

“你記得把你自己身體照顧好，聽到沒有。”

“好，家里全靠你啦。”

“沒事兒，家里有我，你就不用擔心。”

你一言，我一語，中鐵電氣化局永廣鐵路電力變電總工程師王海冬與妻子煲起了電話粥。為確保這條鐵路早日開通，方便沿線群眾出行和團聚，在120多公里的鐵道線上，像李武魁、王海冬一樣，3000多名建設者堅守崗位、晝夜奮戰。

通信技術員張路通說，我是河北保定的，已經四個多月沒回家了，眼看這條線就要開通了，我感覺還是很自豪的！

“還是挺想家里的，但是一想到我們永廣鐵路馬上就要開通了，內心還是非常激動和高興的。”信號技術員張宇感慨道。

據了解，目前，永廣鐵路土建、軌道、站后工程已基本完成，中秋節期間，全線機器不停、人員不停。

在充分融入了地方特色和文化元素的元謀西站，記者看到，車站站房建設和裝修已基本完成，目前正加緊對設施設備進行安裝和調試。

即將開通的永廣鐵路是成昆鐵路擴能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州內，北起永仁縣，向南經元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，接入昆明至大理、麗江鐵路，全長120.42公里，是國家I級雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標值為每小時160公里。開通運營后，從昆明至川滇交界的永仁縣僅需一個半小時左右，較汽車縮短2個小時，將有力助推沿線經濟社會發展和脫貧攻堅。

（任星火 汪學艷 許津銘 攝影報道）