車輛門系統(tǒng)中空玻璃起霧分析及優(yōu)化

王琴，劉瑞龍

（南京康尼機(jī)電股份有限公司，江蘇 南京 210038）

在地鐵車輛客室側(cè)門中，窗戶通常采用中空玻璃結(jié)構(gòu)。在車輛實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過程中，部分中空玻璃會(huì)出現(xiàn)起霧情況。以下內(nèi)容闡述了中空玻璃起霧可能的成因、后續(xù)控制及改進(jìn)措施，以確保中空玻璃能夠達(dá)到預(yù)期的壽命，不產(chǎn)生起霧失效情況。

1 中空玻璃起霧的通常原因分析

1.1 中空玻璃的密封結(jié)構(gòu)

車門中采用的玻璃密封結(jié)構(gòu)如圖1所示。

中空玻璃在運(yùn)行過程進(jìn)水起霧，通常的途徑是：濕空氣——外門板膠——玻璃外膠——玻璃內(nèi)膠——間隔框（內(nèi)有干燥劑）。當(dāng)中空玻璃間隔框內(nèi)的干燥劑吸水程度達(dá)到飽和時(shí)，中空玻璃就會(huì)出現(xiàn)起霧，中空玻璃間隔框內(nèi)的干燥劑就會(huì)失去原有的作用。

圖1 中空玻璃密封結(jié)構(gòu)

1.2 中空玻璃起霧的原因

中空玻璃起霧與很多因素都有關(guān)系，主要就是中空玻璃制作相關(guān)的材料的質(zhì)量，還有就是中空玻璃的制作工藝有直接關(guān)系。

（1）原因之一：玻璃清潔度不足。中空玻璃生產(chǎn)需要保證玻璃的清潔度，只有保證玻璃的清潔度才能避免玻璃起霧，這是中空玻璃制作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。中空玻璃的清潔度不足，在玻璃上存在汗液、油漬等都會(huì)導(dǎo)致中空玻璃的密封效果不理想，這就有可能導(dǎo)致中空玻璃起霧。所以在中空玻璃的制作中需要保證中空玻璃的清潔，這是密封前需要注意的很重要的意義。玻璃清潔度不足也容易造成質(zhì)量隱患，這對(duì)中空玻璃生產(chǎn)不利。

（2）原因之二：雙道密封膠涂膠質(zhì)量問題。雙道密封膠涂膠質(zhì)量也是影響中空玻璃起霧的因素，雙道密封膠涂膠是是用于合片的制作，這是中空玻璃制作的中間環(huán)節(jié)，為了保證合片的質(zhì)量就需要保證雙道密封膠涂膠的質(zhì)量。內(nèi)道丁基膠漏涂、斷膠現(xiàn)象和對(duì)封口的疏忽等都是影響中空玻璃質(zhì)量的因素。若是雙道密封膠涂膠質(zhì)量不能滿足要求，就會(huì)導(dǎo)致中空玻璃失效，還有就是雙道密封膠涂膠涂抹的位置和均勻程度等也會(huì)影響中空玻璃的質(zhì)量。雙道密封膠涂膠涂抹過薄也會(huì)影響中空玻璃的使用，若是雙道密封膠涂膠涂抹過薄在中空玻璃使用一段時(shí)間后，就有可能會(huì)受到外界環(huán)境的影響，密封膠可能會(huì)出現(xiàn)裂紋等，這就會(huì)導(dǎo)致水汽進(jìn)入雙道密封中，中空玻璃就喪失了密封作用。雙道密封膠涂膠涂抹后需要有經(jīng)過7天左右的時(shí)間充分的粘接，落實(shí)停放的時(shí)間不足也會(huì)導(dǎo)致中空玻璃霧化。所以在中空玻璃的制作中，需要保證雙道密封膠有足夠的時(shí)間進(jìn)行粘合，在這個(gè)過程中還需要避免搬運(yùn)、日曬等，避免密封膠喪失作用。若是在雙道密封膠停放被破壞，就有可能導(dǎo)致中空玻璃的壽命降低，較短的時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)霧化。

（3）原因之三：干燥劑失效。干燥劑對(duì)中空玻璃起霧的影響比較大，在中空玻璃制作中，干燥劑起著決定性作用，干燥劑可以將空氣中的水分吸收，而且還能將揮發(fā)性的有機(jī)溶劑吸附，對(duì)于進(jìn)入中空玻璃的水汽也能有效的吸附。所以在干燥劑的選擇方面也需要選擇合適的干燥劑進(jìn)行，保證干燥劑的質(zhì)量，而且干燥劑需要具有以上功能具有較強(qiáng)的吸附作用，吸附水汽和揮發(fā)性有機(jī)溶劑。在干燥劑的選擇中也許與中空玻璃的玻璃膠結(jié)合，避免各自性質(zhì)的相互影響。干燥劑的選擇也需要了解干燥劑的壽命，保證干燥劑能夠在有效的時(shí)間發(fā)揮作用，避免由于干燥劑壽命影響干燥劑的使用，導(dǎo)致中空玻璃起霧。

（4）原因之四：門板窗框外側(cè)密封膠失效。門板窗框外側(cè)密封膠耐候性較差時(shí)，受環(huán)境溫度變化、日曬及風(fēng)壓的作用，并且長(zhǎng)期接觸酸堿性洗車液，密封膠表面降解會(huì)比較嚴(yán)重。當(dāng)密封膠出現(xiàn)降解后，本體強(qiáng)度和界面性能會(huì)喪失，將中空玻璃的雙道密封膠直接暴露在外界，洗車液的滲入，加速了中空玻璃雙道密封膠的老化，這也是中空玻璃在車輛上長(zhǎng)期使用后進(jìn)水露點(diǎn)的一個(gè)主要原因。

2 優(yōu)化措施

2.1 中空玻璃密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化

（1）增加外道密封膠的寬度。增加中空玻璃壽命最直接有效的辦法就是增加玻璃雙道密封膠的寬度，以提高玻璃自身的密封性能。現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11944-2012《中空玻璃》中規(guī)定，中空玻璃外道密封膠寬度應(yīng)≥5mm，內(nèi)道丁基膠層寬度應(yīng)≥3mm；建議可將內(nèi)道+外道密封膠的寬度設(shè)置為≥12mm。

（2）增加間隔框?qū)挾燃霸黾痈稍飫┯昧俊０验g隔框的內(nèi)腔容積增加，增大干燥劑用量。以增長(zhǎng)吸水飽和能力達(dá)到的時(shí)間，也就促進(jìn)了中空玻璃的壽命增加。

2.2 粘接劑劑材料優(yōu)化

（1）選用質(zhì)量更好的雙道密封膠組合。內(nèi)道密封膠目前普遍采用的是丁基膠，老化性能較差，容易受到外界條件的影響而發(fā)生老化現(xiàn)象，不能單獨(dú)使用于中空玻璃邊部密封系統(tǒng)，需要外道密封膠提供保護(hù)。外道密封膠目前普遍采用的雙組份聚硫膠。目前在雙道密封膠的組合上，優(yōu)化的方式是在知名品牌中選擇最新的強(qiáng)度和耐候性更好的雙道膠組合。

（2）選用吸水干燥性能更好的干燥劑。吸水起直接作用的就是干燥劑，它使空氣保持干燥，從而使中空玻璃具有透明保溫作用，中空玻璃只能選擇吸水后物理形狀不發(fā)生變化的干燥劑，溫升越高的干燥劑才越好，越有利于提高中空玻璃的使用壽命。

（3）選用耐候性更好的門板聚氨酯密封膠。門板外側(cè)的密封膠的耐候性和粘接強(qiáng)度的安全余量，是直接導(dǎo)致二道密封膠是否暴露在外界的根本原因，所以采用耐候性更好，抗撕裂性能更好的單組份聚氨酯膠是解決這個(gè)難題的關(guān)鍵，要起到耐候，耐UV,耐洗車液，耐鹽霧等多種環(huán)境條件，同時(shí)本體強(qiáng)度，斷裂延伸率，粘接強(qiáng)度俱佳的聚氨酯膠才是門板玻璃外側(cè)密封膠的最佳選擇。

2.3 工藝控制措施

在玻璃的清潔中需要選擇合適的水源進(jìn)行清潔，而且在對(duì)玻璃的清潔中還需要有專門的清洗機(jī)進(jìn)行操作，對(duì)玻璃需要進(jìn)行多次清洗，最后使用離子活性水沖洗，保證玻璃清潔。

干燥劑在使用前必須控制暴露在空氣中的時(shí)間，干燥劑的暴露時(shí)間需要控制，這就需要有專門的人員進(jìn)行管理，對(duì)暴露的時(shí)間需要充分的保證，提升干燥劑的吸附能力，避免將干燥劑暴露過長(zhǎng)時(shí)間，避免降低干燥劑的吸附能力。選擇優(yōu)秀的封膠設(shè)備,確保混膠質(zhì)量，并且保證足夠的密封膠固化時(shí)間，以使密封膠充分固化。

3 結(jié)語

中空玻璃的使用壽命取決中空玻璃材料選用、加工工藝，同時(shí)也受到中空玻璃的安裝狀況、使用環(huán)境因素的影響。改善及控制這些因素，可有效的提高中空玻璃的使用壽命。

另外，現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11944-2012《中空玻璃》已明確標(biāo)準(zhǔn)使用范圍包括交通用中空玻璃，且指出中空玻璃的使用壽命一般不低于15年。