敢于認錯讓企業(yè)扭轉(zhuǎn)乾坤

姚秦川

1908年9月，美國人威廉·C·杜蘭特在底特律創(chuàng)辦了通用公司，雖然最初手中的資產(chǎn)非常有限，也無人看好公司的發(fā)展前途，但他憑借自己一貫的精明和勤奮，一舉將默默無聞的通用公司發(fā)展成為當時汽車行業(yè)的標桿企業(yè)。

到了1970年時，通用公司的市場占有率已經(jīng)達到了驚人的50%，毫不夸張地說，馬路上所跑的汽車，有一半以上都出自通用公司。

隨著時代的不斷發(fā)展，美國市民對汽車的需求不斷增加，汽車市場競爭異常激烈。特別是福特公司，為了和通用公司一爭高下，他們不惜投入巨資，挖來眾多優(yōu)秀的汽車人才，在短短幾年內(nèi)，研發(fā)出好幾款廣受消費者歡迎的車型。面對咄咄逼人的競爭對手，通用的領(lǐng)導人竟然都拒絕讓公司的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型，有人甚至還沾沾自喜地表示：“通用汽車不會為了強行滿足消費者的要求而投其所好，我們的品牌經(jīng)得起市場的考驗。”然而隨著市場行情的不斷變化，通用汽車的銷售額節(jié)節(jié)敗退，僅僅幾年的時間，其市場占有率便從巔峰時期的超50%下滑到可憐的30%以下。最終，通用汽車沒能撐過金融風暴，在2009年時宣布破產(chǎn)，時任CEO的瓦格納也被攆下臺。此時的通用公司“元氣”大傷，什么時候能東山再起更是無人知曉。

2013年12月，瑪麗·巴拉接過通用CEO這個燙手的山芋。因為是一名柔弱的女性，許多人都不看好她能將通用公司“起死回生”。然而，瑪麗一上任便展現(xiàn)出過人的勇氣。她首先對公司管理層和繁瑣的工作流程動起了“刀子”。之前，通用公司每款汽車的開發(fā)都是由3位高管來監(jiān)督負責，瑪麗堅決將責任人減至一人。這樣做的好處是遇事時不會來回推諉，當責任全部由一個人來承擔時，其責任心勢必會大大增強，從而帶來效益的增加。

而令瑪麗名聲大噪的則是另一件事。在她上任半年之后，有消費者將通用公司告上法庭，指出了他們的汽車在設計中存在的種種弊端。此時，瑪麗再次展現(xiàn)出過人的一面，她竟坦然地出庭作證，大方承認公司旗下產(chǎn)品雪佛蘭科邁羅因為設計不良而造成的各種后果。此事經(jīng)媒體報道后引起一片嘩然，誰也沒有想到瑪麗會在法庭上自曝“家丑”，這可不是光需要勇氣就能做到的事情。不過令人驚喜的是，正是瑪麗這種勇于認錯敢于承擔責任的膽識，讓通用公司一舉扭轉(zhuǎn)乾坤。在上任3年后，瑪麗成功地將奄奄一息、總是向錢看齊的老通用公司，轉(zhuǎn)型成為充滿活力，并致力于制造優(yōu)良汽車的創(chuàng)新型公司。

許多時候，出現(xiàn)錯誤并不可怕，可怕的是不能正確地認識錯誤。而勇于認錯則是一種“我贏”的態(tài)度，使人從錯誤中汲取教訓并增強了自己的力量，既獲得了進步的契機，同時也贏得了他人的諒解和贊譽。

（編輯 之之）