鋼絞線在大口徑長距離故障頂管退管施工中的應用

馬敬豹 蘇現月

(1.上海公路橋梁(集團)有限公司 200135;2.中國二十冶集團有限公司 上海201900)

頂管技術[1-3]作為一種非開挖的隧道施工技術,能穿越道路、河川、地面及地下建(構)筑物等,在我國得到較大發展。但是在實際工程中,頂管在頂進過程中碰到無法清除的障礙物或者頂進系統故障時,導致難以繼續向前頂進的問題頻繁出現[4-6],使得退管施工成為棘手的難題。目前,較常見的處理措施是焊接組合鋼架回拉管道,但是該技術受組合鋼架自重大、焊接處受力不均易折斷等限制一般適用于短距離退管,無法在長距離退管中使用。本文以上海市白龍港片區污水輸送干線大口徑長距離過江管在頂進過程中遇到地下樁基不得繼續頂進的情況為背景,首次提出了應用鋼絞線作為回拉鋼索的退管方法,對其退管原理、鋼封門、錨固端、鋼絞線和反推裝置等關鍵技術進行設計與分析。同時研究了鋼絞線的彈性變形情況,并采用規范中考慮錨具變形和鋼絞線內縮的預應力損失公式計算鋼絞線在退管過程中的應力損失,為保證退管工藝提供理論依據。

1 工程概況

上海市白龍港片區污水輸送干線工程過江頂管采取大刀盤泥水平衡頂管法施工,總長1087m,外徑3.2m,始發段埋深22.7m。從W2工作井向W1 接收井頂進,在頂進至335m 處時,頂管機正面碰到某廠區下方群樁基礎,該樁基為450mm×450mm 混凝土預制樁,樁長25m,頂管管底埋深25.9m,樁底深度超過頂管機底部45cm,樁基中心位于頂管機刀盤面板中心左側36.65cm 位置,在頂管設計軸線范圍內共涉及有6 根預制樁。……