哥本哈根治堵有方

徐艷文

哥本哈根作為丹麥首都和北歐最大城市，市政當局倡導綠色交通，大力發展公共交通，既保持了城市原有的風貌和特色，又有效解決了擁堵問題。

哥本哈根市區和周邊交通網絡四通八達，覆蓋面廣，由區域鐵路干線、城際列車和地鐵組成的軌道交通網絡具有良好的銜接性和通達性。哥本哈根的公共交通均提供詳細具體、實時更新的時刻表和電子信息發布，有利于更加合理地安排出行時間，減少交通擁堵。

為了緩解日趨擁擠的交通，近年來丹麥政府大力發展公共交通網絡，其在基礎設施上2/3的投資都是用于綠色交通建設。丹麥政府認為，無障礙和靈活性是使公共交通更吸引人的關鍵，而更多的停靠站、更多線路及增加IT技術的運用是打造一個高效和環境友好型公共交通系統的基礎。為此，丹麥政府采取了一系列措施，如擴建地鐵、修建高鐵和輕軌、增設火車站無障礙通道、開發手機應用程序，使人們可通過手機購買城市間的火車票、區域列車票，進行座位預訂和時刻查詢等操作，進一步提高公共交通的效率，減少私家車和公車的使用。

丹麥政府正在修建一條長度為15.5公里的哥本哈根地鐵環線，新建地鐵環線與現有地鐵線路及城鐵網絡融為一體，其間設有眾多便捷的換乘站。地鐵新線路建成后，將在現有22個站點的基礎上新增17個停靠站。

為了更有效地解決擁堵問題，哥本哈根市近年來大力提倡和推廣市民以自行車作為代步工具。現在，哥本哈根有超過1/3的市民每天騎自行車上班或上學。在哥本哈根隨處可見騎車族，他們的年齡覆蓋了各個階段，從十來歲的學生到花甲老人，人們都騎車在藍色的專屬車道上輕快地飛馳而過，形成一道獨特的城市風景線。

哥本哈根市政府還特意為騎車族在市內建造了一條寬闊漂亮的自行車“高速路”。該車道經過特別設計，可以讓騎車族享受“一路綠燈”，并且中途設有自行車充氣站、修理站和停泊站，可以使騎車人更快、更安全地抵達目的地。

在大力發展綠色公共交通并提倡騎自行車出行之外，丹麥還通過對汽車消費課以重稅的方式來控制汽車總量。高昂的汽車稅讓許多丹麥家庭對私家車望而卻步，而哥本哈根發達的自行車道路網絡、基礎設施及高效可信賴的公共交通系統也進一步降低了丹麥人對私家車的需求。