淺析共享電單車行業發展存在的問題及未來的發展方向

紀德軍

摘要：隨著共享經濟的家喻戶曉，共享經濟新貴—共享電單車悄然來到我們身邊，目前已經投放近100個城市，經過一年多的發展，共享電單車給我們帶來便利的同時，也暴露了大量問題。主要包括共享車輛自身問題和共享企業自身的問題。

關鍵詞：共享經濟；電單車

隨著2016年以ofo和摩拜等為代表的共享單車席卷全國，共享經濟深入人心，共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享紙巾和共享汽車等紛紛登場，搶占共享經濟風口，然而大風過后，一片狼藉，許多共享企業紛紛倒閉，經歷2018年這個資本寒冬，還能活下來的共享企業已經不多。這里我們簡要分析一下共享經濟的新隊員——共享電單車。

一、共享電單車概述

共享電單車，顧名思義，就是企業采購電單車，進行智能化升級，投放到市場上允許用戶掃碼支付騎行，是共享單車的升級版本。本質上說還是一種分時租賃。共享電單車具有以下特征：1、合標的電單車，2、裝備智能控制設備，車載ECU，如武漢小安科技有限公司的AT-ME3，3、共享電單車管理平臺。

二、共享電單車和共享單車的區別

共享電單車來源于共享單車，就像電單車來源于單車一樣，作為共享單車的升級版，和共享單車有什么區別呢？

首先，需求不同，單車作為中國人已經不常使用的交通工具，本來已經被公交，電單車，電摩替代。由于資本的加持，共享單車又激活了單車在短途出行中的需求，但是由于需求是創造出來的，而且共享單車企業大多沒有找到盈利途徑，現在大部分共享單車企業都比較艱難。而電單車本來就是當前中國城市居民重要出行工具，共享電單車只是提供了一種電單車出行的新選擇，你可以選擇自己的電單車，也可以選擇共享電單車。目前共享電單車作為3到5公里出行的補充方式，在使用頻度和盈利模式上都有不錯的數據。以蜜步出行、街兔出行和芒果出行為代表的共享電單車企業都有不錯的經營數據。經過2018一年的發展，共享電單車也暴露一些問題。

三、共享電單車行業問題

目前，共享電單車企業問題存在兩個方面：1、電單車本身的問題，2、共享企業的問題。首先共享電單車作為新的電單車使用方式，原有電單車加智能設備，投放到市場上，出現了大量問題。主要表現在普通電單車的質量和壽命無法滿足共享電單車的需要，由于共享車輛7*24小時露天擺放，普通車輛很快出現破損、報廢等，影響用戶使用，目前各個共享企業都開始使用一線電單車品牌為共享企業研發的專門車型，如雅迪Q1等，同時全車都使用防水線材，提高防水性能。同時，也裝備了更好的共享智能設備ECU，在在線率、定位精度，防盜系數和檢測精度上都提升到新的水平。經過一年的摸索，2019共享企業會通過研發盡量克服這些問題，讓用戶體驗更好，企業也可以更好的盈利。

然后就是共享企業本身的問題，由于共享單車的亂象，讓政府對共享經濟都有點談“共享”色變，使得共享電單車企業投放的準入上非常困難，資本市場也大多停留在觀望狀態，客觀上造成了共享電單車發展速度較慢。但是也讓共享電單車發展更加理性，現在業內大量企業都可以通過自身的運營實現自負盈虧。

同時共享企業應該在合標車輛，停放有序，車輛安全，騎行舒適度上下更大功夫，提高運營效率，讓共享電單車真正成為城市交通的有益補充。

四、共享電單車的未來發展方向

共享電單車企業通過一年多的運營，企業的規模，還是經驗更加豐富，隨著更多案例的成功，車輛投放的有序化，2019年更多地方政府也會理性的接納這種新事物，同時更多資本經過一年的觀望，開始入局，像金庫資本等都開始入局。所以我們有理由相信共享電單車在2019年會迎來快速增長的一年。