淺析航空攝影測量結果出現誤差的因素

劉洪雨 鄭南

摘要：時代和技術的進步意味著航空攝影技術需要不斷地提升，只有這樣才能夠保證未來航空攝影測量事業的發展更加順利。但是目前我國應用的航空攝影測量技術還是有待提升的，存在的誤差也是非常大，而且影響比較嚴重，因此，在日后的分析工作以及研究方面，應該著重于航空攝影測量結果誤差原因的分析，通過探究根本才能夠得出解決方式，這樣才可以保證日后的航空攝影測量工作變得更加精準。

關鍵詞：航空攝影測量；誤差；因素

1無人機航空攝影測量技術的概述

無人機航空攝影測量系統可以有效獲取空間數據。工作原理是攝像機和高分辨率的數碼相機相結合一起獲取的視頻資料，其具有速度快、工作效率高、有很好的靈活性、能實時準確的獲取信息、且成本低、有很廣泛的應用領域、能到達各種危險地方進行采集工作等優點，能有效的在飛行困難的地方獲取高清晰的航海影像數據。

2無人機航空攝影測量的原理

無人機航空攝影測量的具體工作過程當中測量技術的工作原理：①在進行測量之前，根須不同的實際情況，選擇更適合的無人機類型，根據所需工作的要求，了解工作相關信息，對無人機開始調試工作。②根據工作內容，提前設計好無人機的工作路線。設計簡短的路線，確保無人機的路線不會影響測量工作的進行，保證無人機的安全，減少其工作量。

3航空攝影測量技術在測繪中的優勢分析

3.1快速的響應能力

在應用無人機實施航空測量工作時，一般來說會進行低空飛行，這樣做具有諸多的優勢：a.受天氣的影響比較小；b.對起飛和降落場地的要求比較低；b.空域申請比較方便。在無人機起飛和降落的過程中，一般都會先通過一段較為平整的路面，然后才會完成起飛與降落的動作。對于任何一個飛機來說，在升空前都需要準備一段時間之后才可以進行飛行，而無人機的起飛準備時間非常短，只需要15min就可以完成起飛準備，這節省了大量的時間，為運輸提供了極大的便利。此外，無人機內還裝有車載系統，車載系統可根據任務的要求來對航測結果進行獲取。

3.2安全靈活

無人機與其他的載人飛機不同，它無論是在起飛時還是在降落時，都不需專門的場地。所以說，利用無人機進行航空攝影測量，可使測量工作更具靈活性，同時無人機還能在不同的地形開展工作，對無人機使用效率的提高具有很大的幫助。另外，由于測量的地方大都地形較為復雜，所以無人機的使用還可提高安全性，有效避免了人員的傷亡。

4航空攝影測量在地形圖測繪中的實際運用

（1）無人機航空攝像機測量中的空中三角形測量。在實地工作當中，無人機上裝有內部操作系統，會根據地形的實際情況，合理的調動攝影測量設備，有效的獲取所需資料。

（2）無人機航空攝影的立體采編測量。在地形圖測繪中采用無人機航空攝影測量進行工作，在完成初步信息收集后，無人機在完成第一次數據采集之后，相關專業人員要馬上對所獲取立體信息的測量進行整體統一的編碼。所以，在用無人機對地形進行測繪時，要對難檢測到的位置做特殊標記，便于后面的工作人員進行后補測量的工作。

（3）對無人機航空攝影測量的外業補測工作有所加強。在對地形圖測繪時使用無人機進行數據信息采集之后，對所獲取的信息資料及時分析對比，盡早的看到。實際測量當中涉及的問題，對無人機之前沒辦法測量的地方，趕緊采取補測措施，為所需的地形圖測繪提供全面的數據資料。把前期的數據和后補數據展開比較分析，細化研究之后得出的結果，才能保證數據較為準確，最大程度的保證地形圖的精準度。

（4）航空攝像測繪中數字影像像片控制。無人機航空數字影像可以對土地進行大面積的精準測量工作，獲取的影像數據清晰度高、精細度高，無人機航拍系統結合衛星定位系統進行的像片控制技術，實時把航拍影像數據傳遞給地面工作平臺，進行比較處理工作，兩組數據進行轉換，有效地掌握實際測量地區的具體情況，對航拍信息進行完整的記錄，完善該地區需要的有限數據。

5航空攝影測量結果出現誤差的因素

5.1航空攝影內業測量工作

在工作站影像處理過程中主要是通過相關的應用程序將攝制到的航空影像進行深度處理，形成數字地形模型DEM和正射影像DOM。在這一過程中還需要涉及到空中三角測量，即利用像點坐標來明確這一點的整個空間坐標。在實際的處理過程中，必須充分借助控制點來對整個空間進行全方位的定量工作，不僅需要布設高程控制點還有基本的平面，以此建立其模型，通過模型可以明確像片所示空間里任意一點的空間坐標位置。

5.2誤差因素

5.2.1控制點精度。在控制點的選擇及其精度都會對最終的航空攝影測量成果產生一定的影響，往往會使得測量數據存在誤差。根據實操過程和經驗總結可以明確注意的是，在控制點的選擇上盡量選擇一些具備顯著特征的點，譬如田埂、湖泊、道路交叉口這些易于觀察的參照點，盡量不要去選取一些高程的地表點，譬如樹尖、屋角，往往選取這些類似的特征點容易產生視覺混淆而導致判斷失誤，從而影響到最終成果的精確度。

5.2.2裝備測量過程。在飛行器上安裝相機時，視準軸若與網絡板中心垂直容易使得走向發生偏移。網絡板精度的修正值都對最終的結果產生一定的影響，要盡量控制好修正值，減小誤差過大。瞄準鏡頭與被測鏡頭的焦距比例倍數不相適宜，這就導致后者的主距發生變化而產生誤差。

5.2.3外在條件因素。相機的選取、區域大小、形狀、航高、航向、比例尺大小、連接點數量、相關資料的使用等等。避免使用邊緣畸變較大的像片，確保攝像質量正常，航攝的航向與旁向重疊度要控制在適宜范圍內，否則將大大影響到地表模型的精確度，產生較大誤差。

5.2.4人為誤差。人為的測量計算過程中對點位的識別上可能存在誤差。

5.2.5系統誤差。底片變形、地球曲率、折光率、鏡頭畸變差等。

5.2.6環境因素。測量過程中的環境發生變化，如人為的視覺疲勞、輕微震動、光源位置的變化、溫度的升降等。日照強度等環境因素都會直接影響到攝像質量。

6結語

我國相關部門對于航空攝影測量結果的重視度已經有所提升，與此同時，對于誤差的分析也是相對客觀的，所以，重視航天攝影測量工作，保證未來我國航天技術能夠發展更為順利，就應該突破測量技術的瓶頸，將誤差控制在一定范圍內，同時還需要保證影像測量精準度的各種因素能夠從根本上得到控制，這樣一來，就可以有效確保我國未來航天攝影測量技術的發展與提升，使得更多的現代化技術能夠被良好地利用，與此同時就可以有針對性地開發與突破，使得技術得到優化的同時還能夠不斷開拓市場。總而言之，現代化技術中航天攝影測量是關鍵，相關部門應該予以更多的重視，以保證滿足市場需求。

參考文獻：

[1]劉偉，朱正榮.無人機航空攝影測量技術在風電場勘測設計中的應用[J].內蒙古電力技術，2013，31（02）：75-79.