汽車涂裝工藝優化方法分析

項久興 于仁杰

摘要：隨著國內汽車市場競爭的日益激烈以及中國可持續發展戰略對汽車行業實施清潔生產提出的迫切要求，許多汽車制造企業的發展已經開始受到環境的制約。涂裝是汽車制造過程中能耗高、三廢多的生產環節之一，涂料中含有溶劑，在生產和施工過程中排放大量的VOC，危害人類健康，造成環境污染。基于此，本文主要對汽車涂裝工藝優化方法進行了簡要的分析，以供參考。

關鍵詞：汽車涂裝；工藝優化；方法分析

引言

汽車涂裝工作是將相關涂料涂布于汽車車身或其他部件，使其形成薄膜，對涂覆部分起到保護作用的一項工作，因此，需加強汽車涂裝工藝優化測量研究。

1涂膜工藝優化

1.1檢查設備故障

準確查找設備出現故障的位置，確定出現故障的主要原因，一些突發性和一般性的故障可以在故障位置確定后直接進行維修，如果出現嚴重故障并且多次發生則需要深入進行分析，研究出可行的方案，保證涂裝線的正常運行。

1.2保證涂膜使用材料的質量

在涂膜的過程中需要保證使用材料的質量，避免因材料問題引發的涂層脫落發花，可以適當選用一些性價比較高的新型材料，保證涂膜能夠發揮出應有的作用。同時，正確保持涂膜材料，確定合理的稀釋度，從根本上保證涂膜的效果。

1.3涂膜過程規范操作

汽車生產廠家需要制定完善的標準來規范操作工序，操作人員應當嚴格執行，同時應當定期對涂膜人員進行技術知識的培訓，保證其能夠熟練正確的進行涂膜操作，準確適用相關設備和操作工藝，統一服裝要求，保證衣物和操作工具的干凈清潔，避免人為因素引發的涂膜質量問題。

1.4控制涂膜的環境

涂膜過程中需要嚴格控制周邊環境，保證不出現揚塵和臟亂差的問題，同時需要控制周邊溫度濕度和顆粒物含量，盡量保證恒溫恒濕，顆粒物含量適當，確保涂膜過程順利進行。

2PVC密封工藝優化

PVC密封膠是一種聚氯乙烯涂料，其主要成分是聚氯乙烯樹脂和增塑劑，并加入填充料、顏料、附著力促進劑、穩定劑等添加劑混合而成的一種固體分高達95%以上的無溶劑型涂料。PVC密封膠一般采用手動打膠槍和高壓噴射打膠機進行焊縫打膠作業。手動打膠槍作業主要采用擠涂的方式將槍管內的膠涂在車身焊縫上，比較靈活，對操作技能和工具的要求不高，質量也比較容易控制，一般用于極不規則和難以采用高壓噴射打膠機作業的區域；高壓噴射打膠機作業壓力大，可以很容易將車身焊縫的縫隙填滿，密封的可靠性大大提高。高壓噴射打膠機的一般采用尖嘴膠槍和扁嘴膠槍進行作業，尖嘴膠槍打交作業主要應用于不規則及帶有夾層焊縫的密封和總裝裝配后外觀不可見部位的密封作業；扁嘴膠槍一般應用于車身四門兩蓋的發動機蓋、行李箱蓋和車身4個車門的包邊焊縫的密封作業，其作業一次成型，不需在進行其他修飾、刷涂等作業，其除起到包邊部位的密封作業外，還起到裝飾包邊焊縫的目的。據生產作業實際和原因分析，我們發現PVC密封膠開裂主要體現在中涂庫存問題上，庫存時間短則發生密封膠概率低，反之則高，在存放不超過24小時時，均不會開裂，室內、戶外不超過36小時時不會開裂，因此建議在車身不可避免出現庫存時，建議不超過存放36小時，如已經預見密封膠需要庫存較長時間時，建議不要進行中涂作業，可考慮在電泳或密封膠固化后進行庫存（如為PVC密封膠、中涂濕碰濕工藝條件下，密封膠已作業，則建議直接用中涂烤房對其烘干后存放）。當個別庫存車身因不可抗拒原因導致庫存超過36小時時（尤其是在空氣濕度較大時），甚至更長時，我們可以將庫存的車身進入烤房進行一次預烘干，將其進行一次含水量蒸發后再進行面漆噴涂作業，以達到避免密封膠開裂的目的。如果因為生產等原因無法避免中涂后的庫存，我們可以通過延長密封膠降溫過程時間（如延長面漆烤房降溫通道、關閉面漆強冷室等），放緩其降溫過程，延長密封膠等的收縮時間，減小收縮受力，以達到減少或避免PVC密封膠開裂的目的。

3涂裝作業中的安全與防護

3.1汽車狀圖作業中常見中毒原因及防護措施

①毒性—弱：乙醇、丙酮、碳氫化合物②毒性—中：四氯化碳、甲苯、二甲苯③毒性—強：苯、環己醇、甲醇、乙醚。因此，在進行汽車涂裝作業時，所產生的有機溶劑揮發物在空間中的含量超過一定濃度時，該操作空間便已成為蘊毒空間，需要注意的是，部分揮發性溶劑在被吸入時是不會有即時癥狀產生的，甚至有的會有輕微的香氣和微小的麻醉現象，這就使得人在吸入時往往是處于無意識的，這些有毒溶劑會對人的神經系統造成一定程度的刺激與破壞，長期的吸入和接觸，更會有慢性中毒的可能性發生。是以，操作空間一定要有良好的通風排風設計，將空氣中有機溶劑揮發蒸汽的濃度保證在相關標準之下，即毒性下限值的50%以內。達到對操作人員身體健康的保證。與涂料溶劑的直接接觸，會刺激人的身體表層，如皮膚、裸露在外部的眼睛、連通氣管的鼻腔更是應重點防范的部分。有毒溶劑對人體造成的直接中毒癥狀表現為：頭暈眼花、頭部疼痛、白血球非正常減少，甚至會造成多種內臟疾病及血液疾病的產生。噴漆作業過程必須在噴漆室內進行，以防對車間其他區域造成污染。操作人員在進行相關操作時必須穿戴好相應的工作服裝和防具，在操作結束后必須將工作服裝和防具脫下后方可離開該操作區域。對于會造成飛塵、霧氣型外散的有涂料（如紅丹底漆），使用刷涂法。一旦在施工過程中產生眩暈、心悸等不良癥狀時，應第一時間予以離開，在空氣流通較好的位置補足新鮮空氣，嚴重者應立刻由專業人士予以救助治療。另外，因為該崗位的特殊性，對施工人員的身體進行定期的健康檢查，也是控制及預防慢性中毒事件發生的一個必要辦法。

3.2其他常見不安全事故防護方法

在汽車涂裝作業過程中，除去火災和中毒的安全防護問題需要關注，還有許多其他安全防護操作。像是定期對汽車涂裝作業中所使用的儲氣罐和其受壓設備的安全性進行水壓試驗檢測，對安全閥和油水分離器的運轉情況檢查，對客車外頂用的高空設備的平穩性、結實耐用性，和一些平面的防滑情況的實時監控，對架下施工時需要使用的支撐裝備的可靠性檢驗，對所有設備的線路開關的安全可靠性檢查。

結束語

總而言之，在現階段的發展中我國汽車產業得到了高速的發展，但是在競爭日益激烈的市場經濟中，如何提升企業自身的競爭能力是企業發展的關鍵問題。而汽車涂裝作為企業行業制造的重點內容，探究有效的優化方式與手段，提升汽車涂裝工藝質量，是提升汽車企業競爭能力的關鍵。本文主要對涂裝工藝優化策略進行了簡要的分析，以供參考。

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