航空安全信息管理的問題與措施

林山峰 荊發光

摘要：近年來，隨著經濟社會的飛速發展，我國的航空產業規模不斷擴大，大大方便了人們的交通出行，但這也對航空安全提出了新的要求。航空安全信息是確保航空安全的重要前提，可以有效預防各類安全風險，避免意外事故的發生，充分利用這些信息才能進一步提高飛行的安全性與可靠性。因此，本文對航空安全信息管理存在的問題進行了分析，并以航空安全信息理論為基礎，探討了解決相關問題的措施。

關鍵詞：航空安全；信息管理；問題；措施

隨著航空產業規模的不斷擴大，人們對其安全性提出了更高的要求。研究表明，信息管理不僅可以對信息進行高效的整理、分析，還能結合得到的結果為未來決策提供參考。因此，國內很多的航空企業陸續構建起科學的信息管理機制，以對自身的航空安全信息進行有序的組織、管理，這對于提高航空安全有著顯著的效果。

1航空安全信息

1.1航空安全信息的構成

一般來說，可分為以下三個部分：一是，航空數據：主要指的是飛行過程中的人與飛機的信息；二是，事故數據；主要指的是出現事故之后進行調查所得到的各種信息；三是，決策數據：主要指的是對上述兩種數據的分析結果，以供管理人員參考。

1.2航空安全信息的作用

1.2.1避免出現類似事故

通過對事故經過進行詳細調查，得出事故發生的原因，將其作為參考，并從中吸取教訓，采取必要的安全措施，避免以后再出現類似的事故。

1.2.2預測未來安全走向

通過對安全信息的整理、分析，可較為準確的預測該領域未來一段時間的安全走向，從中尋找自身可能存在的問題與不足，并盡快加以解決，以進一步提高飛行的安全性。

1.2.3提升安全管理水平

采取高效的信息管理機制，對整個系統的運行都有著積極的影響，有效的管理不僅可以推動航空企業有序的運行，還能為管理人員提供決策方面的參考。根據匯總得到的安全信息，能夠較為準確的找到潛在的安全隱患，并據此提出應對措施，制定應急預案，不斷提高自身的安全管理水平。

2航空安全信息管理的問題

近年來，國內的航空產業發展迅速，安全水平不斷提高，但在航空安全信息管理方面還存在著一定的問題與不足，下面依次展開分析。

2.1安全信息質量不高

只有獲得完整、準確的安全信息才能實現高效的管理，才能從中發現存在的隱患，才能確保后續的管理工作順利開展。但是，當前很多企業在信息收集方面做得遠遠不夠，主要表現在以下幾個方面。

2.1.1信息不全面

在進行信息收集時，應盡可能囊括有關交通、天氣、環境等方面的數據，但在實際工作中這些信息總是不夠全面，這必然影響到航空系統的運行，也就不能對可能的安全風險進行全面的預測。

2.1.2信息不準確

由于很多企業的信息管理體系不夠健全，在相關領域的投入不夠，收集信息時無法保證其準確性，存在一定程度的疏漏或是錯誤，這就無法準確反映航空系統的具體運行情況。

2.1.3信息不完整

信息的完整性是很重要的，只有得到了完整的信息才能確保信息管理工作的有序開展。但由于國內在該領域的信息收集能力有所欠缺、技術上也比較落后，往往收集到的信息不夠完整。此外，在企業內部也遠未形成關于事故的預報體系，這大大影響了對類似問題的分析研究，不利于安全管理工作的開展。

2.2安全信息交流困難

信息的交流也是非常重要的，能夠有效減少安全事故的發生。而且，隨著航空產業的發展，全球各地的行業交流逐步加深，這對于安全風險的預判有著重要意義。不過，由于國內在技術上的不足，以及安全意識上的滯后，還不能實現信息的充分交流，使得已有的安全信息有所浪費，進而影響到安全管理水平的提高。

2.2.1缺乏管理規范

管理規范的缺乏，制約了安全管理工作的開展，特別是很多企業在管理規范上并不統一，使得不同部門之間的交流存在問題，無法及時的互通信息。此外，不同部門的數據在形式、標準上也不盡相同，這在一定程度上也增加了信息交流的困難。

2.2.2缺乏交流機制

企業內部在信息交流上的不通暢，很大原因是由于不同部門有著不同的利益，為了保護自身的利益，很多情況下對信息進行封鎖，再加上缺乏統一的管理機制，也就無法進行有效的交流與溝通。

2.3安全信息分析不充分

當前來說，對于安全信息的管理更多的還處于簡單記錄的層次，沒有對其進行充分的分析，也就無法從中提煉出最有價值的信息，以應對安全方面的問題。而且，很多企業的信息只是放到了數據庫中，沒能進一步的加以整理與分析，這既是一種極大的資源浪費，也不利于對各類安全事故進行預判。

3解決安全信息管理問題的有關措施

3.1構建完備的安全政策

安全政策對信息的收集與分析都有著極大的影響，如果收集到的信息不能及時的進行分析，不但會影響到信息的利用效率，還會影響到安全工作的有序開展。因此，相關部門應從政策方面入手，構建完備的安全政策，制定各項信息管理制度，對得到的信息進行及時的分析，并盡快將其應用于風險預判當中，準確查找隱患來源，提高風險預估水平。

3.2構建完善的安全信息平臺

要想對安全信息進行及時、充分的交流，首先要在企業內部達成共識，打破不同部門之間的隔閡。通過構建完善的安全信息平臺，實現企業內部的信息共享，這一方面能夠提高安全信息管理的效率，另一方面還能從根本上提高國內航空產業的發展水平。

安全信息平臺的構建，應確保信息的安全性、保密性，這要建立完善的平臺管理制度，從而使得不同部門能夠放心的將信息共享出來，有效拓寬安全信息的收集范疇，通過對信息的全面分析為其他部門的運行提供參考，并準確預估行業未來走向，起到風險預警的作用。同時，還要對常見的安全問題提出解決辦法，將安全隱患扼殺在萌芽狀態。

3.3構建安全信息分析中心

航空公司應在已有的信息平臺基礎上，構建安全信息分析中心，以對各種安全風險進行全面的分析。可從如下幾個方面入手：

一是，對信息進行重組。對收集到的各類信息進行分析，找到其內部的聯系，并利用有關工具，對數據信息進行必要的重組。

二是，風險監控與警告。利用最新的技術手段，創建具有可行性的風險預估系統，對可能存在的安全風險進行動態監控，從而為管理人員的決策提供信息上的支持。

三是，專題分析。通過對安全信息的整理與分析，找到其中最為關鍵性的安全因素，并制定科學的分析方案，據此找出航空飛行中可能存在的安全問題。

4結語

對于航空安全信息管理來說，首先要保證信息的準確性、完整性，并采取最新的技術手段對其進行匯總、分析。盡管當前的安全信息管理還存在一定問題，但只要能夠認識到這項工作的重要性，積極提出解決措施，就能不斷提升安全信息管理水平，有效推動我國航空事業的健康發展。

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作者簡介：林山峰，出生年月：1980.11，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：山東魚臺，當前職務：航電助理工程師，學歷：本科.