PA44—180飛機發動機起動困難故障分析

曾彬

摘 要：PA44-180自引進以來，投入飛行訓練以來，短停、飛行人員換班、更換機組訓練、以及機務維修試車頻繁。飛機每天進行多次的起動。在長期的飛行，維護過程中，多次出現飛機發動機起動困難的故障，給飛機安全運行帶來隱患。本文對PA44-180飛機的起動困難故障進行分析，希望對機務人員有所幫助。

關鍵詞：PA44-180飛機；起動；故障分析

1、PA44-180飛機起動系統簡介

起動就是指發動機從靜止狀態加速到慢車狀態。起動系統的功用就是在地面或者空中使發動機穩定可靠的起動起來。PA44-180飛機使用直接起動式電起動機，由起動機直接帶動發動機曲軸轉動而起動的。起動機的電源是機載蓄電池或者地面電源。當機載蓄電池電壓偏低或者數次未能啟動成功則使用地面電源來起動發動機。PA44-180飛機能夠順利的起動是起動系統、燃油系統和點火系統等系統共同的配合完成的。為了使發動機能夠正常的起動，需要滿足下列要求：一是起動時因轉速小，發動機主燃油泵不能正常的供油，需要用電動增壓泵預先向氣缸內注油；二是起動機帶動曲軸旋轉時的轉速即起動轉速一般不低于40-60RPM；三是電嘴應能適時產生強烈的電火花點燃氣缸中的油氣混合氣。

2、燃燒簡介

PA44-180飛機發動機要起動起來即氣缸內要進行順利的燃燒。它就必須滿足燃燒的三要素：可燃物、助燃物、和著火源。這三要素缺一不可。對于PA44-180飛機來說，這三要素就是汽油、空氣，和電咀產生的火花。PA44-180飛機發動機發動機起動困難必定是缺少三要素中的要素。依據日常維護工作經驗，空氣能夠順利進入氣缸和PA44-180飛機設計的雙套點火系統特性來說，通常所缺少的要素就是缺少可燃物即汽油。下面就介紹PA44-180飛機啟動注油系統。

3、PA44-180飛機起動注油系統簡介

燃油系統的功用是向發動機提供適量的燃料，促使其霧化、汽化。PA44-180飛機的燃油系統包括兩個子系統，即發動機正常工作供油系統和起動注油系統。發動機起動注油系統的主要組成部件有：起動注油電磁閥、注油噴嘴及管路等部件。其中PA44-180飛機發動機的起動注油噴嘴只有三個，并且安裝在氣缸的下部。其中，左發動機的注油噴嘴安裝在1、2、4缸，右發安裝在1、2、3缸。發動機起動注油時，打開電動燃油泵及起動注油開關后，起動注油電磁閥開通，燃油進過電動燃油泵加壓后，通過注油電磁閥及管路進入各個氣缸的注油噴嘴。

4、PA44-180飛機發動機起動困難故障分析

當在地面試車時，出現起動困難的的現象時。我們可以按照以下步驟進行檢查。第一，打開飛機主電門，檢查飛機的主主電瓶電壓是否符合要求。當不符合要求時，使用地面電源起動發動機。在使用地面電源過程中，必須注意先起動飛機左發動機，在左發動完成起動后，拔掉地面電源，再起動右發動機。防止造右發動機螺旋槳與地面電源碰撞，造成不安全事件。當電瓶電壓符合要求時進行下一步。第二，拆下所在起動困難發動機的起動注油噴嘴。檢查燃油噴嘴是否被堵塞。PA44-180飛機的起動注油噴嘴比較容易被堵塞。是因為目前所使用的燃油是國內生產的含鉛的100號或者是100LL號汽油。含鉛的汽油雖然提高了抗爆性，但是卻帶來了氣缸容易積鉛的危害。PA44-180飛機發動機的燃油注油噴嘴安裝在氣缸的下部，很容易就積鉛，造成注油噴嘴堵塞 。本來PA44-180飛機發動機就僅有三個噴嘴，堵塞之后，供油的噴嘴更少，造成氣缸貧油，起動困難。當檢查注油噴嘴都是好的的情況下進行下一步。第三，檢查起動注油電磁閥是否能夠順利打開。首先，是電磁閥控制線路檢查。檢查座艙內的注油電磁閥門的開關接觸是否良好，開關到電磁閥門的線路是否斷路或者短路。其次，在檢查完線路都是正常之后，進行電磁閥油路檢查。松開注油噴嘴處的接頭或者注油電磁閥后面管路的接頭。打開主電門，接通電動燃油泵和電磁閥門，觀察脫開處是否有汽油流出。沒有的情況下，更換燃油電磁閥。更換之后再次進行確認檢查電磁閥是否正常。以上就是對起動注油系統整個系統的排查步驟。

5、結語

本文通過介紹PA44-180飛機起動系統、燃燒、PA44-180飛機起動注油系統。主要從飛機起動注油系統對PA44-180飛機發動機起動困難進行故障分析，羅列排除步驟。希望對機務人員對于起動系統的維護，檢查有所幫助，出現相應故障時能夠及時排除故障，保障飛機的正常運行。

參考文獻：

[1]唐慶如. 活塞發動機.北京.兵器工業出版社，2007.1.