道橋建設中混凝土冬期施工技術

祁鵬飛 梁晨光

摘 要：隨著時代的發展，人們對于舒適生活的要求越來越高。其中最讓人們關注的就是工程的建設問題。尤其是道橋工程。畢竟，交通的便利能夠在最大程度上保證人們交通的便利，而且能夠促進城市的發展。在這種情況下，道橋工程成為了最為重要的公共工程之一。但是目前來看，我國道橋施工中還存在很多的問題。其中最為重要的問題就是混凝土施工技術的應用并不夠完善。這些問題嚴重的影響到道橋工程的完成。如果不對這些問題加以解決，那么就會導致一系列的質量問題發生，還會影響施工進度。本文就從道橋施工中混凝土施工技術應用存在的問題入手，來探究如何更好的進行道橋施工中的混凝土施工技術應用。

關鍵詞：道橋施工；混凝土施工技術；問題；要點

在當前社會中，經濟發展的最大依靠就是交通。事實上，在我國近代，交通就已經成為了國家的經濟命脈。中東路，滿蒙路的問題都是近代最為炙手可熱的問題。基于這些問題的存在，我國大力的發展道路橋梁工程的建設，以確保我國的經濟命脈能夠抓在自己的手中。同時，道路橋梁的發展，也能夠給人們的交通出行提供最大的方便。在這種情況下，道橋工程成為最為重要的公共工程之一。無論是國家還是人民，對其的關心程度都非常高。這就讓施工部門在進行道橋施工的時候需要進行全面的施工技術應用，才能夠保證施工不出現問題。而在道橋工程中，最為重要的施工技術就是混凝土施工技術。混凝土是道橋工程中建筑內容的主體，因此，其施工技術的應用不夠完善，就會導致工程出現質量問題。這是必須要進行避免的。其具體的施工應用存在的問題如下：

一、混凝土冬期施工原理

混凝土中的水泥和水發生化學反應的過程，是混凝土凝結硬化的過程，反應作用的快慢在濕度穩定的前提下主要決定于溫度的高低，進行化學反應的前提條件是溫度和水，但是決定化學反應的決定性因素之一是水，影響化學反應速度快慢的則是溫度，溫度越高，強度增長也越快，溫度越低，強度增長越慢。通過試驗得知混凝土澆筑后馬上受凍，抗壓強度和抗拉強度大約損失50%，混凝土受凍前養護時間越長，所達到的強度越高，混凝土的凍害與受凍的早晚、水泥強度等級、水和水泥的比例、養護環境溫度等有關，遭凍時間早，水灰比大，則強度損失多，遭凍時間晚，水灰比小，則強度損失少。混凝土冬期施工除以上所述凍害之外，還要防止拆除模板不合理帶來的凍害。混凝土結構構件拆模后表面溫度立即下降，混凝土內外存在較大的溫度差，溫度應力也會使混凝土表面產生裂紋等質量缺陷，在冬期施工中要避免發生這種凍害，當混凝土拆模時內外溫度差大于20℃時，拆模后混凝土表面應立即覆蓋，使其慢慢降溫冷卻。

二、冬期施工的含義

冬期施工的劃分，當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高于5℃時，即解除冬期施工。但因避免冬期凍害，從實際出發，施工現場當日氣溫降為0℃ 及以下時即應采取防凍害措施。

三、道橋施工中混凝土施工技術探究

冬季施工是施工人員最艱苦的，因此其本身的技術應該更加的專業，而且要體現在各個方面，其具體的情況如下：

1.科學設計混凝土配合比

在道橋施工中，混凝土施工技術中混凝土配合比是最為重要的一項內容。這主要是因為混凝土的配比出現了問題，就無法得到適合需求的混凝土。因此需要對其進行全面的監督，才能夠確保混凝土是復合要求的。如果混凝土的配合比存在問題，那么就會導致兩個情況的發生：首先是容易導致混凝土的化學性質發生改變。在混凝土中，不同類型材料自身的化學性質是有著差異的。不同的配比也會影響到其最終的配比有何改變。在這種情況下，一旦配比出現問題，導致配比不合理，那么最終混凝土的化學性質可能就會出現改變。這樣就無法很好的完成混凝土的使用。其次是容易導致混凝土混合失敗。混凝土的配比一般都是較為固定的，如果一些特殊的材料搭配出現了問題，那么很容易導致其無法形成混凝土。這是非常嚴重的情況。因為這樣會導致大部分的材料都喪失效能。因此，混凝土的配比是混凝土制造中最為重要的任務。

2.合理選擇摻合料及外加劑

在防止溫差裂縫方面水泥水熱化的降低起著不可替代的重要作用，在這一過程中我們必須結合實際實現對水泥用量的適當減少，在攪拌混凝土的過程中適當加入粉煤灰是增強混凝土的強度、抗裂性能的重要手段。但是必須保障摻入的粉煤灰可實現對相關標準與要求的滿足。在混凝土攪拌中摻入高效的外加劑，例如泵送劑、減水劑及膨脹劑等，能有效提高混凝土的可泵性，并減緩水泥過早出現水化熱，還能夠增強混凝土的補償收縮性，降低混凝土溫度應力。

3.嚴格依照混凝土攪拌規則進行操作

混凝土除了配比之外，攪拌也是非常重要的一個步驟。在混凝土的攪拌中，有兩個方面是需要格外注意的，首先是就是攪拌的速度。在混凝土的攪拌中，攪拌的速度和混凝土最終的質量是有著非常大的關系的。因為混凝土在某些程度上來看，是需要具備黏稠性的。如果攪拌的力度過大，那么就會導致混凝土粘稠度不夠，不能很好的進行使用。而如果攪拌的力度過小，那么就會導致混凝土過早的凝固，從而不能夠進行使用。另一個指標就是攪拌的時間。在進行混凝土的攪拌的時候，攪拌的時間也是非常重要的。如果攪拌的時間過長，那么就會導致混凝土的凝固，從而無法進行使用。而如果攪拌的時間過短，那么就會導致混凝土無法成型。因此，注意這兩個方面，是混凝土攪拌的要點。

4.混凝土澆筑施工及養護

混凝土澆筑之前應認真進行檢測并做好檢測的結果記錄工作。混凝土施工澆筑過程中，其澆筑順序應是先低后高，并分層澆筑。每一層的澆筑厚度應按照道橋工程鋼筋使用情況和振搗密實的方法等原因進行確定。嚴格控制混凝土澆筑過程，確保不會發生離析現象。混凝土澆筑時，還應多次、認真、嚴格對鋼筋、預埋件、縫隙、模板、孔洞的情況進行觀察，一定發現位移或變形，就必須立即與相關負責人取得聯系，以便迅速、果斷采取有效的應對措施進行解決，阻止情況進一步惡化。

5.混凝土養護凝土施工技術應用要點

道橋建設中非常關鍵的一個環節就是混凝土的養護。現階段最為常用的混凝土養護方法有標準養護、熱養護、自然養護。混凝土養護原理主要就是對混凝土表、內層溫度與濕度等合理控制。不同的地區、季節和工程所采用的混凝土養護方法也不同，混凝土養護必須結合工程實際情況進行。通常混凝土的養護時間不得低于7天，在這7天內做好養護工作確保混凝土的正常使用是進行養護工作的主要目的。

6.做好混凝土裂縫預防與控制工作

在混凝土的使用中，最為重要的一個問題就是裂縫的出現，一旦裂縫出現，那么幾乎就宣告著工程的失敗。因此在進行混凝土施工技術的使用中，要做好混凝土裂縫預防與控制工作。在沒有出現裂縫的情況下，對其進行全面的預防。而當其出現了裂縫之后，就要對其進行全面的控制才能夠保證其不會出現任何的問題。

結語：

本文對道橋施工中的混凝土施工技術進行了分析與探討，具有非常重要的意義，不僅有助于提高道橋施工企業混凝土技術應用水平，提高混凝土施工質量，保證道橋工程質量，還有助于進一步促進我國交通事業的可持續發展。

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