明年1月實施！港珠澳大橋廣東水域通航安全有了管理辦法

黃曙路?王均龍

12月6日，記者從廣東海事局和廣東省交通運輸廳聯合主辦，港珠澳大橋管理局承辦、港珠澳大橋海事局協辦的《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》（以下簡稱《辦法》）宣貫活動上了解到，《辦法》將于2020年1月1日起正式實施，用于管理港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業以及影響水上交通安全的活動。

港珠澳大橋橫跨的珠江口水域是粵港澳大灣區和“一帶一路”倡議的重要門戶水域，是廣州港、東莞港、中山港東部港區以及深圳港西部港區進出南海的唯一通道。所在的珠江口水域通航密度大，年通航船舶達150萬艘次，通航環境復雜，水上交通管理難度大、任務艱巨，一直是全國重點監管水域之一。

廣東海事局通航處處長吳建生告訴記者，港珠澳大橋建成永久性改變了珠江口水域的通航環境，使得該區域通航水域變窄，橋區水域通航安全風險增加。《辦法》的頒布，使大橋橋梁水域通航安全管理要求更細化和更具有針對性，完善了珠江口水域通航安全管理法規體系，更有利于橋梁水域通航安全管理、防范船舶碰撞橋梁事故的發生和保障大橋、珠江口航運的安全暢通。

據了解，《辦法》共25條，從管理職責、安全主體責任、港珠澳大橋通航要求、船舶航行要求、港珠澳大橋通航安全管理要求等方面作出了具體規定。明確了通航安全生產責任、管理要求和各相關政府職能部門通航安全管理職責。

《辦法》規定對港珠澳大橋廣東水域實施分級管控，設置由遠及近的兩級通航安全警戒線，其中一級警戒線位于橋軸線兩側，距橋軸線1000米;二級警戒線位于橋軸線兩側，距橋軸線5000米。除應急處置、執行公務，以及依法經海事管理機構許可的水上水下活動外，任何船舶不得進入一級警戒線內的橋梁航道和隧道區以外水域。如出現港珠澳大橋所在區域升掛臺風信號3號以上風球或者風力達到8級以上，發現一級警戒線內航道、航標等存在異常情況妨礙船舶正常通過，船舶操縱能力受限或者航行設備出現故障不能確保安全通過，載運爆炸品，拖帶總長度超過200米或者拖帶總寬度超過40米的拖帶船隊或者夜間拖帶等情形時，禁止船舶進入橋梁航道。對于通過港珠澳大橋的航速限制，明確高速客船通過橋梁航道時，航速不得超過25節，不得低于5節。除高速客船外，其他船舶通過隧道區時航速不得超過15節，通過橋梁航道時航速不得超過12節，不得低于5節。

港珠澳大橋設有青州、江海、九洲三座航道橋和一個隧道區，對應三座航道橋設置青州、江海、九洲三條橋梁航道，《辦法》還明確規定了船舶通過港珠澳大橋時必須從青州、江海、九洲三條橋梁航道和隧道區通過。