鐵路工程建設中T梁預制與架設施工技術探討

徐建銀

中鐵二十一局集團第四工程有限公司 陜西 西安 710000

引言：對T梁預制及建設施工環(huán)節(jié)的技術運用、質量把控是鐵路工程施工中的一大重點，對整體工程的施工質量、工程安全性有一定的直接影響。在鐵路工程施工中，施工管理者應結合該次鐵路工程施工需要及施工經驗，對T梁預制及架設施工的技術要點進行充分分析，保障相關環(huán)節(jié)施工質量及施工效率的提升，促進整體的鐵路工程施工建設，促進交通運輸業(yè)的繁榮發(fā)展。

一、鐵路工程建設中T梁預制的工藝要點

1.1 準備工作

施工單位應選取平整、堅固、承載力滿足需求的預制場地，并對場地范圍內環(huán)境、氣候因素進行綜合考量，以勘測情況制定對應的例如排水措施等措施，確保施工現(xiàn)場安全并可靠。在地基選擇中以天然地基為主，確保地基可承受在T梁預制中產生的承載壓力及重力，在T粱側臺準備中，注意對側臺沉陷、臺座平整度、光滑度等因素的觀測，并考慮天氣因素對側臺的影響。

1.2 模板設計

T粱預制分為邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨邊梁等等，T粱模板的對稱部分節(jié)進行分界加工，節(jié)數以14節(jié)為參考，在伸縮端預留槽制作中以活動塊形式進行加工。在模板設計制作中應確保模板框架的橫豎接縫滿焊，面板點焊，間距十厘米以下，點長不小于兩厘米。單節(jié)模板應滿足幾何尺寸正確、面板平整、線條端直及接縫嚴密等特點，并確保孔距正確及無毛刺。

1.3 臺座施工

臺座施工對T梁預制施工十分重要，在此環(huán)節(jié)中工作人員可提前以靜載試驗明確臺座結構的實際承載能力，并結合對施工現(xiàn)場地質、T梁張拉過程中臺座的受力特點等因素進行基礎形式的驗算，在軟弱地基中，技術人員應在端頭利用鉆孔灌注樁，基礎底換填砂卵石。

1.4 鋼筋綁扎

鋼筋加工應滿足施工需求的規(guī)格長度及位置，并進行例如預應力孔道的定位網片等工序，且在鋼筋制作后及時綁扎。綁扎環(huán)節(jié)有兩類方式：第一、借助定位卡具在臺座上進行鋼筋綁扎，第二、在胎具上面綁扎，綁扎完成后再吊裝至臺座中。此外，前者綁扎方式的運用，在于臺座數量滿足工程需求，滿足周轉需要，后者綁扎方式的運用，可解決現(xiàn)場中臺座數量不足等問題，節(jié)省實際的梁體綁扎所需時間。

1.5 混凝土澆筑及養(yǎng)護

在準備好攪拌混凝土后便可進行澆筑工作，混凝土澆筑以斜向分層及水平分段、連續(xù)澆筑及一次成型且跟漿的具體工藝為參考，澆筑以三小時內為參考，并在澆筑中及時進行振搗工作，確保混凝土的密實程度。此外，在混凝土養(yǎng)護中可利用蒸汽養(yǎng)護進行，在多位置進行溫測點設置并把控混凝土的實際溫度，靜停以4小時為參考，升溫幅度以10℃/h為參考，恒溫保障各部位溫度在60℃以下，降溫速度以10℃/h為參考，混凝土表層及溫差約15℃時撤去保溫裝置。

二、預制T梁架設施工的技術要點分析

2.1 準備工作

檢測架橋機安全裝置并及時更換維修，在架橋機部件潤滑情況不足時及時加注潤滑油，對架橋機進行例如空載調試及靜動態(tài)實驗。檢測液壓系統(tǒng)、機械結構、電機、電器等方面部件的可靠性，進行例如測量放樣、縱向運梁軌道鋪設、支座安裝等工作，并對例如梁體尺寸、鋼板位置進行檢測。

2.2 技術分析

①檢驗T梁預制質量：檢測成品梁金屬標牌、制造技術說明書等等，質量檢測不合格、相關文件不全面的成品梁不予架設，清點配件種類、數量并檢測實際質量；②橋梁整備：預制T梁裝車加固后可進行例如橋面上砟及支座安裝等工作，上砟需確保縱橫向蓋板置于擋砟槽旁邊，橋面上砟的厚度以150毫米為參考，大面?zhèn)瓤烤o擋砟墻、小面測留約250毫米，將防塵圍板及鉤頭螺栓等部件放置于梁頂面端部，此外，應按照規(guī)定做好例如石棉墊放置、螺帽擰緊、支座上擺安裝等工作；③橋梁倒裝：橋梁倒裝可用龍門架進行，并按橋梁跨度、型號、運梁轉向架的位置等等進行龍門架中心距離的確立，對準吊點且不能將梁邊螺栓損壞，以便于捆梁、便于倒裝為原則。在T梁安裝中先進行靠近邊梁部位的安裝，后安裝邊梁，進行另一側邊梁T梁的安裝再安裝邊梁，并前移導梁。T梁架設將組合架橋機置于臺后路基，牽引導梁至過孔，起吊且水平推進T梁并逐一進行安裝；④注意事項：T梁安裝中主梁應及時設置對應的臨時支撐，參考C50混凝土澆筑等方式，并在下方裝好卸載砂箱，確保混凝土塊能完整放入，砂箱焊接飽滿，砂經烘干過篩，控制好臨時支座標高；在T梁起吊及調運等環(huán)節(jié)中，混凝土應符合工程設計需求，在裝卸及運輸等環(huán)節(jié)中保障支點位置接近與T梁最終放置位置；龍門應符合國家相關標準并由質檢部門進行檢驗認證，合格后方可進行起吊工作，起吊前保障卷揚機和鋼絲繩等部件的合格，可進行起吊；T梁上翼緣多數較寬，安裝中橫向穩(wěn)定性較弱，因而在T梁就位后應做好定位位置、臨時支撐的安裝，多片T梁的架設后需進行橫隔板的焊接。

結束語：結合以上，鐵路工程的建設直接影響著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，鐵路工程建設中相關管理者應從多方面抓起，從T梁預制及架設施工技術抓起，確保各環(huán)節(jié)、各機械設備符合施工需要，保障實際施工滿足鐵路工程建設需要，促進鐵路工程建設的不斷發(fā)展。