山東港口集團(tuán)創(chuàng)新中國港口“黑科技”

□ 本刊記者 鞏聰聰／通訊員 韓蕾 李強

記者從山東省港口集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山東港口集團(tuán)”）了解到，山東港口青島港全自動化碼頭二期工程已于近日正式投產(chǎn)運營。該項目全球首創(chuàng)“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式，融合一系列世界領(lǐng)先的中國港口原創(chuàng)“黑科技”組合，引領(lǐng)世界港口建設(shè)發(fā)展潮流的同時，標(biāo)志著山東港口集團(tuán)再次以中國“智”造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”。

驚艷推出中國港口“黑科技”組合

據(jù)了解，此次投產(chǎn)運營的青島港全自動化碼頭二期工程岸線長660米，2個泊位，設(shè)計吞吐能力170萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年，配備9臺雙小車岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動導(dǎo)引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來，項目建設(shè)團(tuán)隊科學(xué)組織、強力攻關(guān)、共同努力，僅用一年半時間就實現(xiàn)了碼頭的投產(chǎn)運營，為全球同類碼頭建設(shè)周期的1/5。

項目推進(jìn)過程中，青島港全自動化碼頭二期工程建設(shè)研發(fā)團(tuán)隊堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)未來，6項全球首創(chuàng)前沿技術(shù)應(yīng)用其中，為世界港口科技貢獻(xiàn)更加智能的“青島模式”。其中，最引人矚目的當(dāng)屬“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式。

在“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式中，“氫”指全球首創(chuàng)的氫動力自動化軌道吊。該技術(shù)取消傳統(tǒng)市電供電模式，由山東港口集團(tuán)自主研發(fā)的氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕了設(shè)備自重，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高，對環(huán)境保護(hù)也具有深遠(yuǎn)意義。據(jù)測算，這種依托氫燃料電池加鋰電池組的動力模式實現(xiàn)了能量的優(yōu)化利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%，單機可節(jié)省動力設(shè)備購置成本約20%。以年吞吐量300萬國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱測算，每年減少二氧化碳排放約2萬噸。圍繞“智慧港口”建設(shè)，青島港全自動化碼頭二期工程在全球率先實現(xiàn)了“5G+自動化技術(shù)”碼頭全覆蓋，成功實現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下的岸橋、軌道吊自動控制操作、抓取和運輸集裝箱及高清視頻大數(shù)據(jù)回傳等場景的應(yīng)用。

特別值得一提的是，除了氫動力和5G技術(shù)外，青島港全自動化碼頭二期工程還驚艷推出了一系列世界領(lǐng)先的中國港口原創(chuàng)“黑科技”組合，充分展示了山東港口行業(yè)多年厚積薄發(fā)的雄厚科技實力。其中，全球首創(chuàng)的“機器視覺+自動化技術(shù)”，通過人工智能（AI）自動識別，實現(xiàn)安全、高效作業(yè)，平均每作業(yè)循環(huán)時間減少約25秒，提升堆場作業(yè)效率13%。全球首創(chuàng)的智慧監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化碼頭無人、順勢、高效監(jiān)管，形成了覆蓋全作業(yè)流程的智能監(jiān)管解決方案，開創(chuàng)了自動化碼頭智慧監(jiān)管新模式。每箱監(jiān)管時間節(jié)約65%，提升碼頭效率3.2%，大大提高了物流效率，降低了物流成本。全球首創(chuàng)的三維可視化運維平臺，以三維可視化全視角實時展示港口全貌和生產(chǎn)作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)任意時段生產(chǎn)作業(yè)歷史可回放，具備生產(chǎn)信息綜合匯總、事件報警、趨勢預(yù)警等10大功能?；谏虡I(yè)智能全球首創(chuàng)的自診斷系統(tǒng)，具有大數(shù)據(jù)分析、自診斷預(yù)警、異常識別、狀態(tài)監(jiān)測等功能，讓數(shù)據(jù)真正對碼頭公司的運營決策實現(xiàn)有力支持。

持續(xù)引領(lǐng)港口生產(chǎn)方式革命

全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程。自1993年世界上第一個集裝箱自動化碼頭ECT在荷蘭鹿特丹誕生以來，全自動化碼頭一直被譽為“港口科技王冠上的明珠”，是當(dāng)之無愧的“國之重器”。

青島港全自動化碼頭（二期）運營啟動儀式

隨著港口資源的日益積累，我國早在多年前就已經(jīng)成為世界港口大國，但在真正意義上的全自動化碼頭建設(shè)方面并不突出。直到2013年10月，青島港決定建設(shè)全自動化集裝箱碼頭。面對西方先進(jìn)國家的技術(shù)封鎖，青島港頂住壓力，立足自身、刻苦攻關(guān)，僅用三年多的時間就完成了從規(guī)劃到建設(shè)運營的全過程。2017年5月11日，全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭——青島港全自動化碼頭一期工程投入商業(yè)運營。該碼頭岸線長660米，建設(shè)2個泊位，設(shè)計吞吐能力150萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年，配備7臺雙小車岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和38臺自動導(dǎo)引車(L-AGV)。

與傳統(tǒng)人工碼頭相比，青島港全自動化碼頭一期工程的作業(yè)效率提升30%，人工減少80%，自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口，而建設(shè)成本僅為國外同類碼頭的2/3，建設(shè)周期僅為其1/3。

截至今年11月26日，青島港全自動化碼頭一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶準(zhǔn)班率100%。其中，碼頭平均裝卸效率由開港時的24.2自然箱/小時提升到36.2自然箱/小時，最高效率達(dá)到43.8自然箱/小時，比全球同類碼頭高50%；外集卡在港周轉(zhuǎn)時間15分鐘以內(nèi)，比人工碼頭縮短50%以上。

據(jù)悉，青島港全自動化碼頭一期工程獲評“中國智能制造十大科技進(jìn)展”等多項殊榮。目前，依托青島港全自動化碼頭一期工程，已受理和授權(quán)的專利有93項，發(fā)表論文達(dá)47篇，制定標(biāo)準(zhǔn)12項，獲《自動化碼頭生產(chǎn)作業(yè)決策支持系統(tǒng)》等軟件著作權(quán)10項。青島港全自動化碼頭一期工程已接待來自56個國家和地區(qū)1640批次、33240多人次參觀訪問，成為展示中國港口科技成就的亮麗名片。

港口資源是重要的國家戰(zhàn)略資源。近年來，我國對港口資源的重視愈加凸顯。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次親臨港口視察，圍繞港口建設(shè)作出了一系列重要指示。山東省積極落實“要更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”等黨中央關(guān)于港口建設(shè)的重要指示精神。今年8月6日，在省委、省政府的積極推進(jìn)下，山東港口集團(tuán)掛牌成立，大力推進(jìn)山東港口一體化改革發(fā)展。

山東港口集團(tuán)成立后，積極落實中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》，交通運輸部等國家九部委印發(fā)的《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》等系列部署和山東省“海洋強省”、新舊動能轉(zhuǎn)換等要求，以更大平臺、更高起點和更多資源，加快建設(shè)世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港和效率最高、服務(wù)最好、作業(yè)最安全、價格最合理的海洋港口，努力把山東港口集團(tuán)打造成“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球”的世界知名港口運營商和國際航運貿(mào)易金融服務(wù)創(chuàng)新中心。

青島港全自動化碼頭一期工程已經(jīng)高效運轉(zhuǎn)兩年多，近日建成投產(chǎn)的二期工程，作為山東港口集團(tuán)成立以來的最新成果，體現(xiàn)了山東港口行業(yè)持續(xù)引領(lǐng)世界港口生產(chǎn)方式革命的實力與信心。面向未來，山東港口集團(tuán)將在全自動化碼頭和“智慧綠色港口”領(lǐng)域持續(xù)開發(fā)應(yīng)用新的世界一流科技成果，加速科技與業(yè)務(wù)的全面深度融合，吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等航運要素集聚，為全球“智慧港口”“綠色港口”發(fā)展貢獻(xiàn)更多的“中國方案”“中國智慧”與“中國力量”。