連云港至徐州鐵路救援疏散通道圓立柱模板選型分析

路浩晗

中鐵北京局工程局集團(tuán)（天津）工程有限公司 天津 300000

近年來，隨著高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，救援疏散通道的圓形立柱混凝土澆筑必不可少，其中模板型式的選擇對于高立柱工程的施工進(jìn)度、施工安全和施工質(zhì)量有著非常重要的影響。要提高救援疏散通道圓形立柱的施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度及降低工程成本就必須在模板選型上有更合理的比選方案，并使其不斷完善，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1、連徐鐵路救援疏散通道圓形立柱的施工特點(diǎn)

連云港至徐州鐵路221#～704#墩的內(nèi)救援疏散通道高度在20m以下，救援疏散通道的布局為5km一處，共5處。主要結(jié)構(gòu)為順坡式，主墩立柱的采用方形立柱，其余立柱采用圓形立柱，救援疏散通道的圓形立柱一般為每處一至兩個(gè)。救援疏散通道圓形立柱主要為φ500mm、700mm兩種直徑的圓形立柱。施工特點(diǎn)為：施工部位不集中跨度較大、倒運(yùn)次數(shù)多，工程量小等。

2、不同類型模板的使用特點(diǎn)和施工工藝

根據(jù)連云港至徐州鐵路221#～704#墩的內(nèi)救援疏散通道圓形立柱的施工特點(diǎn)，我們對定制鋼模板、傳統(tǒng)木模板和目前已經(jīng)取得一定應(yīng)用的鋁合金定制模板、凹凸槽木模板的使用特點(diǎn)和施工工藝進(jìn)行調(diào)查分析，以獲取這些模板型式與本項(xiàng)目的適應(yīng)性。

2.1 定制鋼模板

定制鋼模板是施工單位結(jié)合現(xiàn)場施工特點(diǎn)向生產(chǎn)廠家提出定制要求，生產(chǎn)廠家進(jìn)行制作。鋼模的主要結(jié)構(gòu)形式為柱模板的背部支撐由兩層（6mm鋼板+8#槽鋼鋼楞+10#槽鋼抱箍）組成，第一層為直接接觸混凝土的面板，第二層是支撐木板的次楞，用以支撐豎楞所受的壓力。模板接縫連接用M16的螺栓，柱箍采用螺栓連接，形成完整的柱模支撐體系。

定制鋼模的質(zhì)量大，制作費(fèi)用較高，φ500mm的圓形立柱模板，采用1/2圓形鋼模組拼而成，模板費(fèi)用為380元/m2。定制鋼模因采用鋼材加工所以模板牢固性優(yōu)異，在混凝土澆筑振搗過程中效果較好，混凝土外觀質(zhì)量好。質(zhì)量較大周轉(zhuǎn)安裝不便，需大型吊裝機(jī)械配合工作，汽車吊租賃費(fèi)用為800-1200元/天。在模板多次使用后，接縫處混凝土面拼接縫錯(cuò)臺較難控制，制作費(fèi)用較高，使用成本較高。

2.2 傳統(tǒng)木模板

傳統(tǒng)木質(zhì)圓柱形模板采用木質(zhì)模板、方木。其工序?yàn)椋耗€測設(shè)→模型定位與放置→標(biāo)記切割線→移除模型→切割模板→裝訂模板→拼裝成型。制作過程較為繁瑣，模板材料費(fèi)用較低但是耗費(fèi)大量人工，接縫不密實(shí)影響立柱垂直度，且澆筑混凝土后混凝土表面線型差不光滑。

2.3 鋁合金模板

鋁合金模板具有鋼模板的特點(diǎn)剛度大、周轉(zhuǎn)次數(shù)多。用鋼量是定制鋼模板的1/2，質(zhì)量輕、拼接方便、周轉(zhuǎn)率高，并且模板吸附力小，容易脫模，保溫性好，有利于冬季施工混凝土保溫的特點(diǎn)。但是施工過程中同樣需要吊裝機(jī)械配合施工，且造價(jià)高昂價(jià)格為12000～15000元/m2，所以在現(xiàn)在的施工中尚未普及使用。

2.4 凹凸槽木模板

目前在房建項(xiàng)目上應(yīng)用較為廣泛的凹凸槽木模板，質(zhì)量輕由2-3人即可移動、就位無需吊裝機(jī)械配合施工。凹凸槽木模板內(nèi)壁光滑平整，圓度準(zhǔn)確、具有較大剛度、抵抗能力強(qiáng)、膠合力強(qiáng)的特點(diǎn)。環(huán)氧樹脂水晶面能使混凝土達(dá)到清水混凝土表面要求。凹凸槽木模板的優(yōu)點(diǎn)在于現(xiàn)場施工可塑性強(qiáng)，使用常規(guī)加工工具，可鋸、可釘、可鉆孔，根據(jù)需要可切割成任意的形狀，拼裝靈活，操作方便；然后在于接縫處凹凸槽，使模板拼縫緊密結(jié)合，防止跑漿、漏漿，使混凝土脫模既快又美觀，同時(shí)又有穩(wěn)定加固的作用 ，制作費(fèi)用僅為180元/m2。柱箍采用扁鋼或者鋼帶加固，其設(shè)置間距和材料需要根據(jù)實(shí)際情況確定。

3、不同類型模板對本項(xiàng)目的適用性對比

通過模板型式的分析結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，不同類型木板的適應(yīng)性列于表1。

表1 四種模板型式在本項(xiàng)目中的適應(yīng)性

4、結(jié)論

通過分析連云港至徐州鐵路221#～704#墩的內(nèi)救援疏散通道圓形立柱的施工特點(diǎn)，比較定制鋼模板、傳統(tǒng)木模板等四種模板型式的施工特點(diǎn)和工藝，選擇定型凹凸槽木模板作為連云港至徐州鐵路221#～704#墩的內(nèi)救援疏散通道圓形立柱施工的模板型式。但是對于連云港至徐州鐵路221#～704#墩的內(nèi)救援疏散通道圓形立柱施工具體實(shí)施時(shí)的施工工藝，還有待進(jìn)一步的細(xì)化。