高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)踐

李小武

（北京中交通達(dá)路橋工程有限公司， 北京 100020）

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，主要是在公路尚處于良好運(yùn)行狀況下，或者基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)一定損壞的時(shí)候，由公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)采取一定養(yǎng)護(hù)措施對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以免公路出現(xiàn)損壞或者受損情況進(jìn)一步擴(kuò)大，充分提升公路服務(wù)質(zhì)量，保障公路行車安全與穩(wěn)定。通過(guò)應(yīng)用預(yù)防性防護(hù)技術(shù)，能促使公路養(yǎng)護(hù)成本降低，進(jìn)一步提升公路經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。將預(yù)防性防護(hù)技術(shù)應(yīng)用在高速公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，需要按照及時(shí)、早治原則進(jìn)行，并對(duì)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確實(shí)踐，合理設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)觀察形式，并對(duì)觀察數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)整理[1]。之后通過(guò)科學(xué)形式合理評(píng)價(jià)高速公路目前實(shí)際運(yùn)行效果，制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，在養(yǎng)護(hù)方案實(shí)施中，盡早解決高速公路在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的價(jià)值

相比普通公路，高速公路具有更大的車流量，并且車輛在高速公路中行車速度都比較快，若不對(duì)高速公路進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，將直接縮減其使用壽命，并影響車輛的安全、穩(wěn)定行駛。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路里程近年來(lái)持續(xù)增加，在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，合理應(yīng)用預(yù)防性防護(hù)技術(shù)，能夠有效緩解養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中的壓力，提升養(yǎng)護(hù)效率和成果，保證車輛可以快速、安全、穩(wěn)定地在高速公路中行駛，發(fā)揮高速公路重要的服務(wù)職能。同時(shí)，在高速公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)合理應(yīng)用預(yù)防性防護(hù)技術(shù)，可以發(fā)揮高速公路多項(xiàng)使用性能，并及時(shí)解決高速公路運(yùn)行中可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的損壞問(wèn)題，保障公路質(zhì)量。高速公路在實(shí)際運(yùn)行期間，會(huì)受到外界環(huán)境嚴(yán)重影響，若不能及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)導(dǎo)致公路路基降低穩(wěn)定性，不利于安全行車。在預(yù)防性防護(hù)技術(shù)應(yīng)用之下，可以有效處理路面縫隙，降低高速公路受到外界環(huán)境影響的幾率，并防止發(fā)生交通事故。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

3.1 工程概況

某高速公路全長(zhǎng)60.35km，起始樁號(hào)為K230+430，終點(diǎn)樁號(hào)為K231+575，有3 處互通立交處，互通連接線長(zhǎng)度為3.658km，有8 座橋梁、16 座通道。由于該工程規(guī)模較大，所以公路養(yǎng)護(hù)難度也較大。高速公路養(yǎng)護(hù)工作人員在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，按照此高速公路實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)預(yù)防性防護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了合理應(yīng)用，提升該高速公路的養(yǎng)護(hù)水平。

3.2 路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

將預(yù)防性防護(hù)技術(shù)應(yīng)用在高速公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是要對(duì)高速公路路基加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在高速公路建設(shè)與運(yùn)行期間，路基會(huì)受到地質(zhì)、施工質(zhì)量和天氣條件等因素影響，容易發(fā)生縱向或者橫向變形問(wèn)題。在我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，高速公路需要承受越來(lái)越多的交通荷載，越來(lái)越多的車輛會(huì)行駛在高速公路中，其中包含諸多大型車輛，在車輛重力作用和快速形式過(guò)程中會(huì)對(duì)高速公路路基穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了保障高速公路運(yùn)營(yíng)安全，需要對(duì)路基做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)高速公路的路基開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)排水作業(yè)，防治道路路基在道路積水影響下出現(xiàn)變形情況。同時(shí)，公路邊坡施工中，也要充分考慮排水因素，對(duì)排水系統(tǒng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)路基相關(guān)的排水設(shè)施發(fā)生問(wèn)題，需要及時(shí)處理，以免問(wèn)題加劇。

3.3 應(yīng)用瀝青再生預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用中，瀝青再生技術(shù)屬于一種新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以有效提升公路運(yùn)行的穩(wěn)定性。該技術(shù)運(yùn)用中，要通過(guò)煤瀝青、石油蒸餾水等原材料進(jìn)行科學(xué)配置，在公路路面結(jié)構(gòu)還沒(méi)有發(fā)生損壞問(wèn)題時(shí)將其運(yùn)用在路面上。應(yīng)用瀝青再生預(yù)防性防護(hù)技術(shù)后，可以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)公路正常使用狀態(tài)，不會(huì)對(duì)公路使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。該技術(shù)除了在路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用，還可應(yīng)用于邊坡養(yǎng)護(hù)與排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)中。一般情況下，養(yǎng)護(hù)人員可以在該技術(shù)配置中增加漿砌石片等材料，進(jìn)而應(yīng)用在邊坡養(yǎng)護(hù)中，能夠獲得良好的養(yǎng)護(hù)效果。在排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用該技術(shù)，可以通過(guò)疏通形式加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效果。

3.4 應(yīng)用霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路在運(yùn)行一定時(shí)間之后，不可避免會(huì)出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，若此時(shí)路面有積水，就會(huì)順著縫隙深入到地基，損壞高速公路路基，嚴(yán)重影響高速公路質(zhì)量和安全運(yùn)行。為了有效延長(zhǎng)高速公路使用壽命，需要在路面損害沒(méi)有擴(kuò)大時(shí)及時(shí)采取手段，科學(xué)測(cè)量公路損壞范圍和程度，在合理規(guī)劃基礎(chǔ)上采取一定措施加以控制，避免損壞部位擴(kuò)大，由縫隙擴(kuò)大成小坑。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，合理應(yīng)用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠?qū)β坊鶎?shí)現(xiàn)有效養(yǎng)護(hù)，減少對(duì)公路造成的損壞，并對(duì)路面老化問(wèn)題加以改善[2]。通過(guò)應(yīng)用乳化瀝青，在路面形成一層保護(hù)層，避免路面積水滲透到路基當(dāng)中。在這一養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，路面原施工中使用的原材料，彼此之間也能提升粘合程度，使高速公路實(shí)際使用壽命有效延長(zhǎng)。

3.5 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在對(duì)瀝青路面實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，該高速公路養(yǎng)護(hù)人員大多都是利用灌縫法處理瀝青路面當(dāng)中存在的裂縫，即將高粘性密封膠填補(bǔ)在裂縫部位，并進(jìn)行封死處理。當(dāng)然，實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作還需要結(jié)合路面實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方式。若瀝青路面裂縫在2mm 之內(nèi)，可用紅外線對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱修補(bǔ)；若裂縫保持在2～6mm 范圍內(nèi)，可通過(guò)封面修補(bǔ)方式實(shí)現(xiàn)；若裂縫保持在7～12mm 范圍內(nèi)，就要先擴(kuò)縫之后，利用高熱度瀝青或者密封膠實(shí)現(xiàn)灌縫操作；若裂縫＞12mm，就要安排專業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展一系列修復(fù)養(yǎng)護(hù)工作。

3.6 邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在該高速公路養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)人員也非常注意對(duì)邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。一方面是通過(guò)漿砌片石法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也就是養(yǎng)護(hù)人員在高速公路對(duì)應(yīng)邊坡位置，進(jìn)行片石砌筑，同時(shí)通過(guò)鐵絲網(wǎng)來(lái)防護(hù)高速公路，保障高速公路的養(yǎng)護(hù)效果。另一方面是通過(guò)土工格植法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也就是在高速公路對(duì)應(yīng)邊坡位置，種植一些綠色植被，促使邊坡結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，進(jìn)而還能美化高速公路環(huán)境，利于駕駛?cè)藛T緩解自身視覺(jué)疲勞，一定程度上降低交通事故發(fā)生幾率。

3 .7 排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

該高速公路在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，到了降雨量相對(duì)較大的時(shí)節(jié)，道路排水系統(tǒng)很容易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致路面積水持續(xù)增加，不僅影響車輛通行安全性，還會(huì)縮減公路實(shí)際使用壽命。因此，該公路養(yǎng)護(hù)人員在排水系統(tǒng)中，也比較重視應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展期間，對(duì)排水渠定期疏通，同時(shí)依據(jù)高速公路實(shí)際的排水情況，徹底清除排水渠當(dāng)中覆蓋的雜物，保證排水系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。高速公路設(shè)置的排水渠在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部管道受到周邊環(huán)境等因素影響，很容易發(fā)生破損問(wèn)題，導(dǎo)致排水系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行效率較低，而合理修復(fù)排水渠，能夠保證公路排水順暢，避免路面存有大量積水。

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要重視多種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，正確認(rèn)識(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要價(jià)值，在實(shí)際應(yīng)用中結(jié)合不同部位實(shí)際養(yǎng)護(hù)需求，合理選擇并使用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升道路安全性，發(fā)揮高速公路工程最佳效用。