人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用

周銀輝

(天津城建設(shè)計院有限公司第七分院， 浙江 杭州 310000)

城市道路交通設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)堅持人性化設(shè)計理念，確保最終設(shè)計的城市道路能夠滿足人們的出行需求，同時，可以兼并一定美感，提高城市的整體的環(huán)境。

1 人性化設(shè)計理念

在城市道路設(shè)計過程中人性化設(shè)計理念，就是在實際設(shè)計過程中堅持“以人為本”，在對道路進(jìn)行設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)將“人”作為整個設(shè)計過程中的重點，站在人的角度上完成相應(yīng)的設(shè)計工作，為人們的安全出行提供保障，并且，提高人們出行的舒適度，提高人們的生活質(zhì)量[1]。人性化設(shè)計理念，是提高人們在心理舒適感受和美感體驗，與傳統(tǒng)設(shè)計相比，該設(shè)計理念更容易被人們接收，并且應(yīng)用空間更加廣泛。

2 城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化實際理念的作用

近幾年，我國城市得到了快速發(fā)展，人性化設(shè)計理念在城市道路中應(yīng)用發(fā)揮著主要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）通過對人性化設(shè)計理念的應(yīng)用，能夠完善城市道路的快速發(fā)展和完善，滿足人們在日常出行過程中的具體需求。

（2）解決現(xiàn)階段城市道路中存在的質(zhì)量問題，同時，也可以為城市中生活的殘障人士的出行提供便利條件。針對城市道路中一些盲道設(shè)計來看，在具體設(shè)計過程中，如果設(shè)計不合理，則會對殘障人的出行造成影響，甚至?xí)斐晌：Γ鞘械缆吩O(shè)計中，加強人性化設(shè)計，可以保證殘障人在出行中的安全性，進(jìn)而可以促進(jìn)整個社會的健康發(fā)展[2]。

城市道路設(shè)計中對人性化設(shè)計理念進(jìn)行應(yīng)用，要發(fā)揮其在城市道路設(shè)計過程中的優(yōu)勢，不緊要使城市道路可以滿足人們的日常的需求，而且要提高人們在出行過程中的俄安全性。因此，在城市道路設(shè)計過程中，不能僅局限于一種形式，應(yīng)適應(yīng)我國城市交通的發(fā)展情況，使其中的存在的各項問題都能夠得到解決。因此，在城市道路建設(shè)中，應(yīng)在確保交通環(huán)境暢通的情況下，對人性化設(shè)計理念進(jìn)行合理應(yīng)用，將城市道路設(shè)計內(nèi)容作為整個設(shè)計過程中的重點，針對城市道路交通設(shè)計中的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容要加以注意，對傳統(tǒng)城市道路設(shè)計中一些不安全因素被消除，使城市道路符合城市的具體發(fā)展情況，體現(xiàn)人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的重要作用。

3 城市道路設(shè)計中對人性化設(shè)計理念的具體應(yīng)用

3.1 城市道路中的盲道設(shè)計

盲道是人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中具體應(yīng)用的關(guān)鍵體現(xiàn)，我國的發(fā)展情況來看，多數(shù)城市道路中都設(shè)置了盲道，目前常見的盲道有以下兩種：

（1）緣石坡道

其主要分布在韌性道道口機(jī)人行兩端。在道路設(shè)計過程中采用緣石坡道的主要目的是為惡劣避免乘坐輪椅的人員在經(jīng)過人行橫道時遇到阻礙，對其出行造成不良影響。

（2）鋪設(shè)特殊形狀磚塊

鋪設(shè)特殊形狀磚塊也是盲道設(shè)計過程中一種重要形式，該設(shè)計方式在盲道設(shè)計中也有著重要應(yīng)用。

盲道磚塊上的凸起形狀可以使盲人在行走過程中，通過較低觸覺完成對行走方向的判別，確保其在行走過程中不會發(fā)生偏離，以免走道機(jī)動車道上發(fā)生危險。到道路設(shè)計過程中，做好盲道設(shè)計，可以保證盲人在出行過程中安全性。但是，從多數(shù)盲道的是應(yīng)用情況來看，存在的問題仍然較為嚴(yán)重，例如，對日常維護(hù)工作不夠重視，未定期對草木橫生情況進(jìn)行檢查，以及盲道錯誤等問題，這些問題的存在都會對盲道的應(yīng)用造成不良影響。城市道路設(shè)計過程中進(jìn)行盲道設(shè)計的初衷，是為了方便殘障人出行，但是，少數(shù)盲道在設(shè)計中并未全面貫徹人性化設(shè)計理念，在具體設(shè)計中，經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、設(shè)計不合理情況，可見，在盲道設(shè)計過程中，要在加強對設(shè)計重視的同時，做好相應(yīng)的管理工作。

3.2 人性化設(shè)計理念在道路平整度方面的應(yīng)用

道路平整度是城市道路設(shè)計過程中的一項關(guān)鍵內(nèi)容，部分設(shè)計師在設(shè)計城市道路設(shè)計中，盲目的追求的美感，將道路設(shè)計成凹凸不平的形式，這對道路平整度造成了較為嚴(yán)重，對人們的出行造成了較為嚴(yán)重的影響。從實際情況來看，多數(shù)人都不關(guān)心道路上面的圖案和顏色，而是更加關(guān)心道路平整度和舒適性，在城市道路設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)在確保道路平整度的情況下，在考慮道路色彩、美觀等各項內(nèi)容[5]。城市道路設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)將平整度放在設(shè)計的首要位置，在路面材料上，應(yīng)當(dāng)選擇平整緊實，耐用的材料，一方面要能夠提升路面在具體應(yīng)用過程中的防滑性，另一方面還要可以對雨水的濺水程序進(jìn)行控制，在綜合考慮各項需求的情況下，在城市道路設(shè)計中對人性化設(shè)計進(jìn)行理念進(jìn)行合理應(yīng)用，保證城市道路設(shè)計的平整性，為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

3.3 人行道設(shè)計

將人行道和車道進(jìn)行分開設(shè)計，部分舊路人行到設(shè)計與車行道相比，會高出約1.0m，這給坡道設(shè)計和人行道樹木的種植工作造成了一定困擾，針該問題，在設(shè)人行道與車行道設(shè)計過程中，應(yīng)到采取兩級縱坡方式進(jìn)行，對于道路中的上坡道與車坡道間應(yīng)當(dāng)保持順接或平接，確保人行到設(shè)計的合理性。

設(shè)計人行道時，應(yīng)當(dāng)將人性化放在首位位置，對道路上的各項資源進(jìn)行合理應(yīng)用，在人群密集區(qū)域，可以在考慮周圍情況的基礎(chǔ)上，設(shè)立人行天橋，保證人們出行安全，同時，在天橋上可以搭架廣告板塊，這一方面可以提高天橋的整體美觀性，另一方面也可以為道路上的行人提供避雨場所。同時，還應(yīng)當(dāng)加強對景觀設(shè)計的重視，美觀性是城市道路設(shè)計中的一項關(guān)鍵因素，而隨著經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也的得到了顯著提升，人們對城市道路的觀賞需求也達(dá)到一個新高度，因此，在設(shè)計城市道路過程中，應(yīng)當(dāng)將城市道路與周圍環(huán)境景觀結(jié)起來，從而道路線路、斷面布局、圖案等多個方面入手，在保證道路基本性能的基礎(chǔ)上，提高道路觀賞價值。

設(shè)計路線的基本原則是順暢，對于線路的設(shè)計并非一定要保持筆直，設(shè)計期間對曲線設(shè)計進(jìn)行應(yīng)用，可以呈現(xiàn)出曲徑通幽的一件，可見，在對地形、成本進(jìn)行充分考慮的基礎(chǔ)上，要適當(dāng)加入曲線設(shè)計元素，使人心情愉悅。依據(jù)城市道路斷面兩側(cè)建筑高度進(jìn)行靈活設(shè)計，如果道路兩側(cè)建筑較高，在設(shè)計中，斷面應(yīng)當(dāng)盡量寬敞、簡單，如果建筑高度較低，應(yīng)當(dāng)將城市道路斷面設(shè)計窄一些，通過這種設(shè)計方式，可以協(xié)調(diào)布局與建筑景觀。

人行道色彩設(shè)計應(yīng)當(dāng)與建筑兩側(cè)風(fēng)格進(jìn)行協(xié)調(diào)，針對道路兩側(cè)不同的建筑可以采取不同的材料，具體情況如表1 所示。

表1 道路材料與帶路兩側(cè)建筑的關(guān)系

4 結(jié)束語

城市道路設(shè)計過程中要對人性化設(shè)計理念進(jìn)行合理應(yīng)用，與人們的生活進(jìn)行緊密結(jié)合，通過合理的設(shè)計，保證人們出行的安全性。人性化設(shè)計理念是未來城市道路設(shè)計發(fā)展的主要趨勢，也只有堅持人性化設(shè)計，才能確保最終設(shè)計的合理性，最終為人們提供一個良好的交通環(huán)境，促進(jìn)城市發(fā)展。