重力式浸水擋土墻的穩定問題

范小倩

（安徽工業經濟職業技術學院， 安徽 合肥 230051）

0 引言

隨著近幾年我國社會經濟的不斷發展，我國人民生活水平也在不斷的提升，與此同時人民對于道路工程建設質量也有了更高的要求。重力式浸水擋土墻是道路工程建設過程中應用較多的施工技術，重力式浸水擋土墻在實際的應用過程中的穩定主要包含抗傾覆穩定、整體滑動穩定以及抗滑移穩定三種，并且在實際的施工過程中還需要根據實際情況進行問題的解決，這樣才能夠有效的保障工程建設的穩定性。

1 重力式擋土墻存在的穩定問題

重力式擋土墻是現代公路建設中較為常見的施工技術，同時也是常見的一種結構形式，在實際的應用過程中具有結構簡單、操作簡捷、穩定性強以及應用較為廣泛等特點，但是在實際的施工過程中也存在墻體基礎處理不當、砌筑質量較低以及擋土墻排水措施不正確等問題，嚴重影響了道路建設的穩定性。

2 重力式擋土墻存在穩定問題的原因分析

（1）首先存在的一個原因就是在重力式浸水擋土墻的施工前期，對施工地區的實地考察不夠全面，尤其是對施工地區的水文地質情況的調查不準確，導致在進行基礎處理的過程中選用的處理方法不符合實際需要，造成基礎處理不合格。

（2）在重力槍的墻身砌筑過程中，嚴格的按照施工工序進行施工操作是非常重要的，但是，就現在的實際情況來說，存在未按照施工要求進行操作的現象，結果就導致施工質量的降低。

（3）在重力式擋水墻的施工過程中，由于施工人員對墻體排水的重視程度不夠，在采取排水措施時也不能夠正確的選擇，導致墻體排水出現問題，影響墻體穩定性。

（4）在進行重力式擋土墻的回填時，對于材料的要求是非常高的，選用的材料一定的恰當，并且對于回填的時間以及方法等也有要求，在實際的操作過程中應當嚴格按照施工要求進行。

3 預防措施

3.1 做好基礎處理的排水

為更好的保障重力式浸水擋土墻的穩定性，首先就需要做好基礎處理中的排水，從而能夠對基礎處理的質量有更加嚴格的控制，保證重力式浸水擋土墻的質量問題。對于擋土墻的尺寸、形狀以及掩埋的深度等，在施工設計時都有明確的指示，在實際的施工過程中應當嚴格按照施工要求進行處理。另外，在實際的施工過程中還應當做到以下幾點：首先是應當保證土質基坑的干燥狀態，這對于重力式擋土墻的質量來說是關鍵的環節。保障基坑中干燥才能夠更好的確保基坑的質量，在雨季應當對基坑內的積水進行及時的排除，并對被水浸泡過的基坑底部土層進行清除，然后換以干燥的土層進行回填，保證基坑的干燥；其次在重力式擋土墻打地基是，如果存在與設計不符的軟土地基，應當及時的匯報，否則對于道路工程建設也會造成嚴重的影響；對于山坡部分的重力式擋土墻建設來說，掩埋的深度應當嚴格的按照設計要求進行，保障墻基高度能夠滿足設計的要求，這樣才能夠更好的保證后續工作的順利進行；在實際的施工過程中，如果需要采用傾斜地基，應當按照設計要求進行挖鑿，這種地基不能夠采用填補法來進行斜面的建造；在實際的施工過程中如果遇到巖石或者是土質較為松軟的地區是，應當盡可能選擇在旱季進行施工操作。

3.2 確保擋土墻砌筑質量

在重力式擋土墻的砌筑過程中，應當嚴格的按照施工技術規范進行操作，這樣才能夠更好的保證砌筑的質量，在實際的施工過程中還需要注意以下幾個方面的內容：首先是在進行砌筑前應當將食療表面的雜質清除干凈，然后再將基底中松軟或者是出現分化的部分清楚掉，檢查合格后才能夠進行基底的砌筑；然后是在砌筑的過程中應當在兩面立桿掛線，保持外面線整齊，然后進行逐層的收坡，保障內面線得到通順；在進行漿砌的過程中，應當保證不能出現空隙以及立縫貫通的現象，保障石質基坑能夠形成一個整體；在雨季施工的過程中，還應當在基坑挖至設計高度時，立即進行滿堂鋪砌，保證砌筑工作的順利進行；另外，對于重力式擋土墻還應當進行分段砌筑，按照設計要求留出伸縮縫，保證砌筑的安全穩定。

3.3 針對不同材料采取不同的施工工藝

漿砌片石在實際的應用過程中應當進行分層處理，以 2～3 層石塊組成一個砌筑工作層,然后將片石的縫隙錯開，不能存在貫通豎縫，并且，在實際的砌筑過程中，還應當按照石塊大小進行合理的搭配，保證石塊之間能夠進行相互的咬合，同時準備小石塊來進行填縫；漿砌塊石在應用過程中應當保持其表面平整，這樣在砌筑時更便于使用，塊石一般用于平砌，同時還要根據擋土墻高度進行配料。

3.4 切實做好重力式擋土墻的排水工作

重力式擋土墻的排水措施主要包括： 設置地面排水溝, 引排地面水; 夯實回填土頂面和地面松土, 防止雨水及地面水下滲,必要時可加設鋪砌; 對路塹擋墻趾前的邊溝應予以鋪砌加固, 以防邊溝水滲入基礎; 設置墻身泄水孔, 排除墻后水。在進行重力式擋土墻泄水孔施工中, 應注意以下問題。

3.4.1 在一般情況下, 漿砌塊(片)石墻身在墻前地面以上均設置一排泄水孔。當墻身高度較大時,應在墻身上部加一排匯水孔。干旱地區孔眼間距可以稍大些, 孔眼上下錯開布置。

3.4.2 為防止水分滲入地基, 下排排水孔進水口的底部應鋪設 30cm 厚的黏土隔水層。泄水孔的進水口部分應設置粗粒料反濾層,以免孔道發生阻塞。當墻背填土透水性不良或可能發生凍脹時,應在最低一排排水孔至墻頂以下 0.5m 的范圍內鋪設厚度不小于 0.3m 的砂卵石排水層。干砌石擋土墻因墻身透水,可不設置泄水孔及排水層。

3.4.3 在重力式擋土墻施工時,應特別注意以下方面。

一是擋土墻在砌筑過程中,砌筑至一定高度后, 按設計要求的尺寸位置設置泄水孔, 并在進水孔口墻背做好反濾防滲隔水設施。二是浸水擋土墻應用砂礫進行回填, 其最低一排泄水孔應高出常水位 0.3m 。三是擋土墻背一般不設防水層,只需用水泥砂漿把墻背表面的縫隙及凹處抹平。但在嚴寒地區, 應做防水處理,即在墻背先抹一層 2cm 厚的 M5 砂漿, 然后再涂以 2mm 厚的熱瀝青即可。

4 結語

綜上所述，隨著現在我國社會經濟的不斷發展，我國公路建設工程也在不斷的增多，在公路建設過程中，穩定性是其最基本的要求。重力式進水擋土墻在公路建設中的應用在不斷的增多，這為現代道路建設的發展提供了巨大的推動力，但是，隨著重力式浸水擋土墻的不斷應用，其中存在的問題也逐漸的突顯出來，為使其能夠更好的保障公路建設的穩定性，還需要對其中存在的問題進行及時的解決，這樣才能更好的促進我國道理工程建設的發展。