任 強
(山西機械化建設集團有限公司, 山西 太原 030009)
在建筑工程項目施工過程中,施工部門要結合施工現場的具體施工要求和地形條件建立完整的施工管控流程,確保相應施工要素和施工基礎都能滿足技術要求,建立完整的技術加固控制方案,維護深厚填土層地基處理效果。
相較于傳統的地基處理方式,強夯地基處理應用機制施工操作較為簡單,并且能有效縮短施工項目工期,使用的材料也較少,滿足環保應用管理的要求。最關鍵的是,因為整體操作流程較為便捷,能一定程度上提升施工項目的經濟性。另外,在建筑工程項目中應用強夯地基處理技術,能有效提升地基的處理承載力,減少地基的壓縮性能,有效改善了地基的應用性能,尤其是在一些地基條件較為特殊的環境中,利用強夯地基處理能提高技術保障的綜合水平。因此,在房屋建筑工程項目中強夯地基處理的應用范圍在不斷擴大[1]。
另外,在厚填土環境中,應用強夯地基處理機制也具有一定的優勢,能在完成加固處理方案的基礎上減少經濟成本的投入量,確保能保證承載力特征數值被控制在標準范圍內,有效提升整體建筑工程項目施工管理工作的整體效果。
本文以某市開發區內高層房屋建筑項目為例,市政部門利用填土填筑完成地基處理,填土區域最大厚度能達到 22m,整體結構的平均填土厚度約為 18m。在場地形成后,但是,沒有對其進行分層填筑和分層優勢的處理,僅僅是進行了渣土車水平填筑處理,加之現場上表土是近期回填的素填土,整體狀態松散。而在施工部門接手后,結合實際施工要求進行了填土處理工作的優化,利用強夯地基處理技術對場地進行了綜合處理[2]。
場地內依舊存在填土厚度不一致的問題,在進行場平工作后,素填土和粉質黏土層厚度大約能達到8m到22m,平均的厚度約為15m。主要的填土材料是山皮土,其中有較多的石塊,正是因為石塊的存在,超出了投資預算項目,因此,施工部門決定采取淺基礎+強夯地基處理方案。主要利用的是10噸橋式起重機[3]。
依據施工項目的整體要求和質量標準,施工部門建立了完整的加固處理規劃,因為工程項目中填土厚度較大,要將填土和粉質粘土層進行全面處理和壓實控制存在一定的難度,究其原因,主要是因為區域內沒有軟土層,并且在工程項目施工項目中沉降問題主要來自于壓縮變形問題,填土層自身的沉降大約在20cm左右并不是非常大。另外,工程項目結構上部是輕鋼結構對沉降變形的敏感度也有限,荷載數量不足,必然會對深度產生影響。
基于此,針對松散素填土利用強夯地基處理工序,能有效提升處理工序的實效性。為了避免填土厚度較大出現的壓縮變形,要利用分層強夯處理機制進行控制,有效對填土表面進行強夯控制,不僅要對壓實系數和地基承載力予以監督,也能減少沉降幅度。
在表層強夯處理過程中,施工部門首先要對場地進行標高處理,按照強夯要求進行2遍點夯,第一遍進行滿夯,保證兩次強夯的夯點間距能控制在5m范圍內,點夯的能量要控制在6000kN·m[4]。
為了提升強夯地基處理工作的基本水平,施工部門結合施工要求和質量管控方案制定了對應的填土管控規劃,利用分層總和法進行地基沉降處理。因為地基填筑過程本身就是一個逐漸增加荷載的過程,在填土數量增加的過程中,有效保證填筑層質量滿足要求,結合填土自身的壓縮特性,確保分層總和法能得以適當地改進,結合工程項目自身實際應用水平變化需求進行針對性處理和控制。
本次工程項目中,施工部門結合施工現場和施工方案對前期市政管理部門的方案進行了集中優化和改良,并且對場地填土自身壓縮變形程度予以有效預估,在完善上部結構荷載作用管理工作的基礎上,也有效完善了地基處理控制體系,整合了填土應用流程,具體施工方案滿足上部結構沉降的基本要求。
為了有效對強夯地基處理結果進行檢測和分析,就要對處理效果予以監管,并且要對密實度和靜載試驗數據予以綜合對比分析。施工部門對不同深度進行了對應試驗分析,旨在建立完整的對比數據匯總模式,從而一定程度上提高建筑工程項目的綜合質量水平,減少沉降造成的危害。其中,超重型動力觸探試驗數據如下:1)試驗孔深為0.2m到2.0m,修正后擊數平均數值(N120)/擊為8.89、密實度為中密;2)試驗孔深為2.0m到4.0m,修正后擊數平均數值(N120)/擊為11.49、密實度為密實;3)試驗孔深為4.0m到6.0m,修正后擊數平均數值(N120)/擊為11.15、密實度為密實;4)試驗孔深為6.0m到8.0m,修正后擊數平均數值(N120)/擊為10.45、密實度為密實。
結合相關試驗數據可知,在地基處理工作結束后,整體表層土的密實度得以有效提升,地基承載力數值的特征值也有所改變,強夯處理過程對于提升項目質量有著較為突出的影響。
而在工程地基處理項目結束后,廠房柱結構和設備基礎結構都沒有采取樁基結構,而是利用樁下獨立基礎和條基結構,相較于初始方案中的樁基結構,整體樁基體系荷載項目和沉降體系都得到了有效管控,也將地基變形數值控制在了設計規范的允許范圍內。另外,施工部門對填土結束后的工程項目進行了為其一年的跟蹤調研,對基礎施工荷載參數和實際測量沉降數值完成了對比檢測分析,具體參數為:
1)2017年 1月,荷載參數為 348KPa,A點實際測量沉降量為 42.59mm、B點實際測量沉降量為35.21mm、C點實際測量沉降量為15.56mm、D點實際測量沉降量為36.23mm[5]。
2)2017年 6月,荷載參數為 348KPa,A點實際測量沉降量為 45.27mm、B點實際測量沉降量為35.74mm、C點實際測量沉降量為16.34mm、D點實際測量沉降量為37.25mm。測定平均沉降率為0.004mm/d。
3)2018年 1月,荷載參數為 348KPa,A點實際測量沉降量為 46.95mm、B點實際測量沉降量為37.20mm、C點實際測量沉降量為18.45mm、D點實際測量沉降量為39.77mm。測定平均沉降率為0.005mm/d。
依據相關數據可知,相應的沉降程度和速率都在安全范圍內,證明相應的處理方案具有一定的實效性價值,能有效減少沉降量,并且提升整體工程項目的綜合質量,優化施工監督管理工作的整體水平。基于此,在厚填土地基處理項目中,要利用高能量強夯控制機制完成持力層加固處理,有效發揮強夯地基項目的應用優勢,真正維護地基沉降管控要求[6]。
總而言之,在建筑工程項目中,強夯地基處理工序的應用要結合實際施工要素和施工方案予以開展,施工部門要踐行具體問題具體分析的管理原則,提升監督管控體系的完整性,發揮高能量強夯處理項目的優勢,有效減少工程項目的沉降量,提升建筑工程施工項目的綜合質量,促進建筑行業的可持續健康發展。