公路橋梁施工中伸縮縫施工質量控制措施

方立夏

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司， 成都 610000）

0 前言

在進行公路橋梁施工過程中，設置伸縮縫的主要目的是為了實現建筑材料、車輛荷載以及環境特征在物理性能方面的調節，此外，該項施工技術在精確度以及專業性方面要求比較高。由于考慮到橋梁在建設完成之后投入運營的過程中，在受到各種因素的影響下發生移位和變形等現象，因此在施工過程中就要進行伸縮縫的增設，不僅能夠加強橋梁結構運營過程中的穩定性，還能使行車更為舒適和平衡。因此，伸縮縫施工在公路橋梁中占有重要的地位，對其施工質量加以控制顯得尤為重要。

1 伸縮縫概念分析

公路橋梁伸縮縫施工指的是：為使車輛通過橋面時滿足橋面變形的需要，為在橋梁連接位置，或者是橋梁兩側同橋臺之間加以伸縮縫的設置。在公路橋梁施工中之所以需要增設伸縮縫，其原因是，橋梁在投入使用的過程中，橋梁結構容易受到天氣或者是荷載等方面的影響，從而導致橋梁兩端出現移位，或者是橋面出現變性等情況，這些情況對于車輛行駛而言影響較大。因此，為避免這類情況的發生，保障車輛順利通行，就需要在橋面進行伸縮縫的安裝施工[1]。

2 伸縮縫作用分析

2.1 使用壽命延長

當公路橋梁投入使用后，隨著使用年限的增加，特別是在遭受過大車輛荷載的情況下，容易對橋梁產生沖擊，從而致使公路橋梁在使用壽命上有所縮減。而利用伸縮縫的設置，就能夠很好的緩解公路橋梁在高荷載的情況下造成的沖擊力，還能夠增強橋梁對車輛荷載的承受力，隨之使用壽命也得以延長。

2.2 確保梁體穩固

在公路橋梁施工過程中，加以伸縮縫的設計，可以使橋梁按照梁體長度在一定范圍內進行伸縮，從而達到增強梁體穩固性的效果。

2.3 保證安全通行

由于公路橋梁在長年使用的過程中，容易遭受荷載以及天氣狀況的影響，導致橋梁發生結構位移和表面出現裂縫等問題，不僅對橋梁質量造成影響，甚至還影響到橋梁的整體美觀度。加以伸縮縫的設計，不僅可以使橋梁整體更具平穩性，達到車輛平穩通行的效果，交通事故也得到一定的控制。

3 伸縮縫施工中的問題及原因分析

3.1 問題分析

在進行公路橋梁伸縮縫施工時，通常會面臨許多問題。首先，進行伸縮縫安裝的過程中，容易出現高程誤差而致使伸縮縫的高度與公路橋梁兩側的路面標高存在不一致的情況，在這樣的情況下，伸縮縫無法發揮其作用。其次，橋梁伸縮縫本身也會存在一定的變形情況。最后，在螺栓發生破碎及脫落的情況下，會導致伸縮縫的損壞[2]。

3.2 原因分析

首先，在進行伸縮縫施工時，沒有對影響伸縮縫的天氣狀況以及溫度等因素進行綜合考慮，在標高計算方面，使用的相關工藝測算方法不夠準確，加之人工操作存在一定的誤差。其次，施工過程監管不夠嚴格，相關技術人員對其沒有加以重視。施工過程沒有按照標準和安裝流程嚴格進行操作，從而導致伸縮裝置投入使用中無法正常運行。第三，在進行公路橋梁以及伸縮裝置施工過程中，由于兩者是剛柔相接的，若在施工中對混凝土澆筑和振搗時密度不達標，很容易出現空洞現象，從而致使混凝土在強度達不到預期的要求，此種情況下，若投入使用后，由于長期受到車輛負載沖擊的作用，會致使橋梁不堪重負，從而造成垮塌等安全事故的發生。

4 伸縮縫施工質量控制方法

4.1 制定科學合理的施工方案

為使公路橋梁的伸縮縫施工過程能夠有序、安全的進行，并合理進行伸縮縫施工資源的利用和分配，則需在施工之前對其進行科學、合理的方案制定。其次，在制定好相應的施工方案之后，為使其得以有效實施，則應該成立伸縮縫施工專業操作小組，并對各施工小組責任分工以及所要達到的質量目標進行明確，這些施工小組可以按照施工環節進行劃分，主要劃分為割縫、開槽、混凝土澆筑以及安裝四個施工小組。另外，施工中需依照標準操作規范，對割縫、鋼鑄件的安裝以及開槽等施工環節進行嚴格審查，當發現不合格的質量問題時，須及時采取措施加以解決，并在符合施工規范后方可進入下一個施工環節。

4.2 嚴格按照安裝規范進行操作

對伸縮縫進行安裝時，對于判斷伸縮縫的定位空隙值方面，須依據實際情況進行分析，而后在進行相應的調整。一方面在進行相交的伸縮縫施工時，須對伸縮縫的兩排固定螺栓之間的距離進行準確的定位，以便符合施工的標準，在投入使用時也會更好的延長其使用壽命。另一方面，在出廠氣溫和伸縮縫安裝氣溫具有很大差異的情況下，則應在安裝伸縮縫之前，就要對其定位空隙值重新進行組裝調整，以保證定位數值符合標準規范的要求。

4.3 加強開槽施工方面的質量控制

在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，其中一項重要環節便是開槽施工。在進行開槽時，需保證槽口的幾何尺寸同設計要求相一致。首先，在進行開槽施工之前，必須徹底清除槽內的雜物；在開槽時，通常情況下會用到風鎬來進行操作，在確定梁與梁間隙距離時，應按照標準作業規范進行；對于開槽深度方面的確定，須控制開槽深度大于12厘米；還須將槽內的預埋筋和錨固筋進行理順，并對預埋筋進行除銹。其次，采用風鎬將槽內松動物以及填料等進行清除，對兩切縫間的部分瀝青路面加以鑿除，在將槽表面附著的混凝土浮漿實施鑿毛處理操作，在鑿毛過程中，為避免發生凸出情況，需順著槽口的內側邊緣采用垂直向下開鑿的方式。在清除槽內原有附著的混凝土浮漿時，也要進行鑿毛的清除，此時還可以利用空壓機來處理灰渣。構造縫以及槽口內若有殘留雜物，則需采用高壓水來對其進行沖洗[3]。

4.4 加強施工后期的養護

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，為了達到質量控制的目的，則需要在伸縮縫施工后期對其加強養護操作。首先，全面封鎖施工道路及場地，施工道路段嚴禁人員通行，為此，還需要在施工路段進行停車樁以及警示牌的設置。比如，可以在離公路橋頭兩端100米外的道路上放置或者掛上禁止行人及車輛通行的警示牌。其次，為使混凝土在硬度方面達到標準要求，須定期對混凝土采取水養護的辦法進行養護操作，且養護時間必須大于 7天。在養護期間內，若發現混凝土表面出現裂縫情況，相關施工人員應立即采取措施進行相應的補修。最后，在投入使用之前，檢查混凝土硬度是否達到標準，在達標后，還應該注意對伸縮縫實施清潔處理操作。

5 結束語

綜上所述，在對公路橋梁建設過程中，伸縮縫施工作為其中的核心環節，其施工質量的好壞，無論是對公路橋梁投入運行中的使用功能及壽命，還是滿足車輛行駛過程中的舒適度，以及整體施工的質量方面都具有直接的影響。因此，相關施工單位，應對公路橋梁中的伸縮縫施工環節加以重視，在施工之前，須嚴格制定相關操作流程和規范，并對技術操作人員水平進行嚴格的把關，對施工過程中相關的技術要點進行嚴格的審查和監督，在施工后期還要進行相關的養護操作，全面對其施工環節加以控制。切實保證施工操作的規范及合理性，從而使公路橋梁使用壽命增加的同時，滿足車輛行駛舒適度及安全性的要求。