淺談公路路基路面設(shè)計中軟基的處理技術(shù)

王 晨 龍海波

（中國港灣工程有限責(zé)任公司 北京 100010）

0 引言

公路的路基路面承受的壓力在不斷的變大。在這樣的情況下，如何更好的提升公路的使用壽命和穩(wěn)定性，就成為了施工單位和建設(shè)單位一同思考的問題。為了更好的達到這個目標，在進行公路路基路面設(shè)計的過程中，需要不斷提升軟基處理的質(zhì)量，以此來降低路面出現(xiàn)損壞的可能。作為作難處理的路基之一，軟基處理的相關(guān)技術(shù)還處于有待完善的狀態(tài)，因此對其進行研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 公路路基路面設(shè)計中軟基處理的簡述

在公路路基路面設(shè)計的過程中，軟基指的是那些土質(zhì)表現(xiàn)較為蓬松、土壤濕度較大或者土壤硬度較低等情況。在這類地質(zhì)條件上進行公路路基路面施工的過程中，將會面臨非常多的困難，這主要是由于這類土質(zhì)地基將會嚴重降低路基路面的抗變性，同時其硬度、承載能力以及對應(yīng)的抗壓能力都要遠弱于正常的土壤，因此公路的路基路面經(jīng)常會面臨沉降變形、碎裂等情況。這樣不但會嚴重影響路基路面的質(zhì)量，同時還會帶來很大的安全隱患。為了更好的避免發(fā)生類似的情況，設(shè)計人員需要更好的了解和分析軟基特征，充分的結(jié)合公路工程建設(shè)的實際情況，通過這樣的方式來選擇最合適的軟基處理技術(shù)，以此來達到有效提升路基路面強度、增加路基路面穩(wěn)定性的目標，對于我國的公路工程以及我國的經(jīng)濟發(fā)展都有著非常重要的意義。

2 公路路基路面設(shè)計中軟基處理的現(xiàn)狀

在公路工程設(shè)計以及施工的過程中，需要考慮和涉及的內(nèi)容是非常多的，尤其是在施工的過程中，過程復(fù)雜以及難度大等特點使得許多公路工程的工作人員都忽視了軟基處理的設(shè)計。隨著我國公路交通面臨的壓力越來越大，公路路面所承受的負荷也在不斷的提升，在這樣的情況下，對軟基處理的不重視還會導(dǎo)致公路路基路面的穩(wěn)定性以及安全性下降，對于公路使用壽命產(chǎn)生非常大的影響。由于大部分施工人員對于軟基處理的重視程度不足，使得在實際施工的過程中，許多施工單位都沒有形成科學(xué)的軟基處理技術(shù)和規(guī)范。在這樣的情況下，在不同地址條件或者地域環(huán)境的情況下進行施工的過程中，施工單位并沒有根據(jù)施工地點的實際情況來對軟基處理技術(shù)進行調(diào)整，這使得軟基處理技術(shù)很難發(fā)揮出預(yù)期的作用。這也是在實際公路路基路面設(shè)計和施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)路基路面質(zhì)量問題的核心原因之一。

在實際施工的過程中，公路路基路面的軟基處理是一項專業(yè)性和技術(shù)水平要求非常高的作業(yè)，因此其對于進行軟基處理的工作人員具有較高的專業(yè)能力要求。但是目前我國許多公路路基路面設(shè)計單位和施工單位工作人員大部分都比較缺乏專業(yè)素養(yǎng)，同時責(zé)任意識也較差，因此在實際開展工作的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)由于這樣或者那樣原因而引起的問題，使得公路路基路面處理的效果較差，給施工單位帶來較大的經(jīng)濟損失。

3 公路路基路面設(shè)計中軟基處理中存在的問題

3.1 工作人員的專業(yè)素質(zhì)不足

前文中已經(jīng)提到，在進行公路路基路面設(shè)計的過程中，對于工作人員的專業(yè)素質(zhì)具有很高的要求。但是在目前的許多設(shè)計單位和施工單位之中，軟基處理的專業(yè)人才是十分缺乏的，這也使得在進行軟基處理的過程中，許多時候會因為工作人員的專業(yè)能力不足而出現(xiàn)各種問題。除此之外，由于工作人員缺乏專業(yè)能力，使得在進行公路路基路面設(shè)計的過程中，有很多施工方案并不適用于實際施工，這也使得整個公路工程開展施工的過程中將會面臨各種各樣的問題，最終對其施工進度以及施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。

3.2 對軟基處理工作的重視程度不足

在公路工程施工的過程中，軟基處理是一種非常常見的處理技術(shù)，對提升公路路基路面整體質(zhì)量以及保障公路的使用壽命等方面有著非常重要的作用。隨著我國公路路面負載量不斷提升的同時，對于公路路基路面的設(shè)計和施工要求也在不斷的提升，但是許多設(shè)計單位和施工單位更多的將注意力集中在如何提升施工速度以及提升經(jīng)濟效益的層面，對軟基處理的重視度嚴重不足。這使得在實際設(shè)計以及施工之中很難采用最合理的方式來進行軟基處理，這對于提升公路工程的整體質(zhì)量以及使用壽命都是非常不利的。

3.3 軟基處理方法的選擇不合理

在進行路基路面軟基處理的過程中，其設(shè)計以及處理過程是否合格，將會對公路工程施工以及后期路基路面的承載能力有著非常巨大的影響。目前在公路路基路面設(shè)計的過程中，可以采用的軟基處理方法有很多，對處理操作和現(xiàn)場情況有著不同的要求。在這樣的情況下，在進行軟基處理的過程中，只有對現(xiàn)場情況進行綜合的調(diào)查和分析，針對性的選擇合適的處理方法，才可以最大化軟基處理的作用。但目前在實際設(shè)計和施工的過程中，有很多單位都沒有經(jīng)過實際分析，直接憑借經(jīng)驗或者感覺來選擇軟基處理的方法，這樣的處理是無法起到預(yù)期作用的。

4 公路路基路面設(shè)計中軟基的處理對策

4.1 進行軟基處理工作時應(yīng)注意的問題

作為整個公路路基路面施工中非常重要的措施之一，軟基處理技術(shù)對于公路整體的穩(wěn)固性以及使用壽命有著非常重要的影響，同時其對于設(shè)計以及施工的要求也是非常高的。在實際進行軟基處理的過程中，以下三個方面的問題是需要工作人員重點進行注意的。

首先是對石灰原料的處理問題，作為我國公路工程中最常用的填筑原料之一，石灰材料同樣是軟基處理中非常重要的原料之一。在進行軟基處理的過程中，工作人員應(yīng)該點對石灰材料進行充分的消解，以此來更好的滿足施工的需求，一但石灰原料的消解沒有達到要求，在完成碾壓施工之后一但遇到雨水天氣，將會是公路路基路面出現(xiàn)非常嚴重的膨脹現(xiàn)象，對其質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。除此之外，由于石灰原料自身的特性，使其在平時非常容易出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象，因此工作人員在對其進行儲存等操作的過程中，應(yīng)該提升對其的重視程度，通過覆蓋等形式來避免其受潮。但是即使采用了一定的措施，實惠原料中的鎂元素以及鈣元素依然會不可避免的產(chǎn)生流失等情況，這同樣會大幅度的降低石灰材料的自身性能，因此在實際應(yīng)用的過程中，應(yīng)該盡量避免長時間對石灰材料進行儲存，通過這樣的方式來更好的保證軟基處理工作的質(zhì)量。

其次是對濕土的含水量進行更加準確的控制，在實際進行軟基處理的過程中，濕土的含水量將會對軟基處理的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。一但濕土之中的含水量超過了 30%，或者是施工環(huán)境、季節(jié)的濕度較高，就會在很大程度上降低公路路基路面的穩(wěn)定性。需要注意的是，在環(huán)境溫度較高的情況下進行施工的過程中，會遇到即使路基表面已經(jīng)干燥完成，但其內(nèi)部依然濕度較高的情況，其對于軟基處理質(zhì)量的影響是很大的，一但遇到這種情況，工作人員可以通過對濕土進行粉碎以及翻曬等操作，完成之后在進行回填，通過這樣的方式來更好的對濕土的含水量進行控制，最大程度降低由于濕土含水量過高而對路基路面產(chǎn)生的影響。

最后，工作人員還需要對填筑土的厚度進行控制。在進行軟基處理作業(yè)的過程中，填筑作業(yè)是其中不可缺少的一環(huán)。在這樣的情況下，為了更好的提升填筑作業(yè)的質(zhì)量，對于填筑土的厚度進行控制是非常有必要的。一但出現(xiàn)填筑土厚度不符合施工要求的情況，將會大幅度增加施工的工程量，對于工程項目的整體進程影響是非常大的。同時其厚度如果過高，還會提升碾壓作業(yè)以及整平作業(yè)的整體難度，進而影響路基的穩(wěn)定性。因此工作人員在進行填筑作業(yè)的過程中，應(yīng)該更加嚴格的對填筑土的厚度進行控制，通過這樣的方式來有效的降低施工難度，同時更好的保證施工的質(zhì)量。

4.2 提升對軟基處理工作重視度

在公路工程施工的過程中，軟基處理工作的意義是非常重大的。在我國公路工程數(shù)量以及規(guī)模不斷提升的同時，建設(shè)的整體質(zhì)量并沒有非常明顯的提升，產(chǎn)生這樣情況的原因一方面是由于我國公路的運輸量和負載量越來越大，另一方面就是由于設(shè)計以及施工人員對于軟基處理的重視程度不足。在這樣的情況下，為了更好的提升我國公路工程的質(zhì)量，保證公路的使用壽命，不斷提升對軟基處理工作的重視程度是非常必要的。因此設(shè)計以及施工人員應(yīng)該不斷提升對軟基處理工作的重視程度，認識到其必要性和重要性，并在此基礎(chǔ)上認真細致的完成路基路面設(shè)計中的軟基處理工作，并不斷根據(jù)施工的實際需求對其進行調(diào)整，以此來更好的提升路基路面的堅固程度，以此來提升我國公路工程的整體質(zhì)量。

4.3 靈活應(yīng)用軟基處理技術(shù)

在目前公路路基路面設(shè)計中軟基處理的過程中，常用的方法主要有換填法、石灰淺坑法和排水沙墊法三種方法。筆者將分別對其進行介紹，工作人員可以根據(jù)施工的實際需求來更好的對其進行選擇應(yīng)用。

換填法是軟基處理的過程中非常常用的一種方法，通常情況下，換填法適用于深度在3m左右的軟基。在實際應(yīng)用的過程中，挖出作業(yè)可以采用對應(yīng)的機械設(shè)備來完成，在條件不允許使用機械的情況下，也可以進行人工的挖出作業(yè)。進行置換的材料可以選擇一些資深強度較高的砂粒或者粘性土，也有部分施工單位選擇使用石頭作為置換材料，來避免出現(xiàn)軟彈的情況，通過這樣的方式，可以有效的提升路基整體的穩(wěn)定性。需要注意的是，在應(yīng)用換填法的時候，路基的承載力將會對還田的深度產(chǎn)生對應(yīng)的影響，工作人員應(yīng)該根據(jù)實際的需求來對其深度進行科學(xué)的選擇。

另一種非常常用的軟基處理方法就是石灰淺坑法。這種方法通常用于應(yīng)對路基自身含水量較高或者存在滲水的情況。其可以通過將路基含水量以及滲水進行及時的清除來更好的提升路基的穩(wěn)定性。工作人員在應(yīng)用這種方法的時候，可以通過在坑內(nèi)添加一些石灰的方式來更好的防治出現(xiàn)彈簧土，以此來提升路基整體的穩(wěn)定性。

排水沙墊法是指通過在軟土的頂面上通過添加排水墊層的方式來達到提升路基穩(wěn)定性的目的。在進行填土作業(yè)的過程中，隨著路基負載量的不斷提升，軟基會由于固結(jié)作用而滲出越來越多的水，因此在應(yīng)用排水沙墊法的時候，工作人員可以及時的將這些滲水進行排出，以此來保證其含水量滿足工程的需求，為公路路基的穩(wěn)定性提供更好的保障。

5 結(jié)語

綜上所述，作為對公路質(zhì)量以及壽命影響非常大的因素之一，軟基處理技術(shù)能否得到不斷的完善，將會對我國公路建設(shè)乃至我國的經(jīng)濟發(fā)展差生非常大的影響。雖然我國公路的軟基處理技術(shù)在近年得到了快速的發(fā)展，但是在實際應(yīng)用的過程中依然存在一些問題：工作人員的專業(yè)素質(zhì)不足；對軟基處理工作的重視程度不足；軟基處理方法的選擇不合理。并給出了公路路基路面設(shè)計中軟基的處理對策。