連 露,鄒惠玲,夏攀登,鄭金鳳,張 愛,白亞浩,劉麗潔
(山東省產品質量檢驗研究院,山東 濟南 250100)
成品油是事關國計民生、國民經濟健康運行的重要商品[1]。近年來,在中國油氣改革的大背景下,油品質量快速升級、成品油市場化進程加快,但與此同時,越來越多的成品油質量問題逐漸被曝光,觸發了消費者對成品油使用的危機感。成品油質量不僅事關大氣污染治理,也關乎著市民行車的安全,已經成為了全民關注的重點問題[2-6]。
現階段新的成品油質量問題不斷暴露,如違禁添加劑行為泛濫、摻雜摻假、以假充真、以次充好手段層出不窮,不僅對守法經營企業造成較大的影響,還嚴重擾亂了煉油及成品油銷售行業的良性發展秩序[7],不利于我國石化產業轉型升級。因此,亟需加強成品油快速檢測技術的拓展,不斷革新現有的檢測技術[8-11],強化成品油市場的監管力度。
快速檢測是包括樣品制備在內,能夠在短時間內出具檢測結果的技術[5],即在現場短時間內,如幾分鐘、十幾分鐘,利用簡單便捷的儀器設備,采用不同的檢測方法,對所采樣品進行精準定性和定量。一般而言,成品油的快速檢測方法滿足下列要求:①實驗所用樣品少,儀器操作便捷,數據精準;②檢測速度快,檢測項目多,檢測周期短;③檢驗人員少,檢測成本低,環保安全。
近紅外技術是目前應用比較成熟的成品油現場快速檢測技術[12-13]。近紅外光譜是化合物結構分析的重要方法,由化合物分子中化學鍵的振動能級和轉動能級的躍遷而產生,主要是對含氫基團X-H(X=C、N、O)振動的倍頻和合頻吸收[14-17]。近紅外光譜區域(780~2526 nm),與其他光譜相比具有掃描速率快、無破壞性,多組分同時檢測和重現性好等特點[18]。
快速檢測技術所檢項目主要為成品油的關鍵性指標,例如:車用汽油的研究法辛烷值、硫含量、烯烴、芳烴、氧含量、甲醇含量、苯含量和密度;車用柴油的十六烷值、十六烷值指數、硫含量、多環芳烴含量、凝點、冷濾點和密度等項目。所檢項目均為成品油不合格率較高的項目,主要影響發動機的性能與大氣環境。
成品油檢測技術是成品油檢驗的基礎和靈魂,成品油質量的現狀對成品油檢測技術提出了更高的要求。更快捷、更精準、更廉價是成品油檢測技術研究的目標,快檢技術正是基于這種需求而發展起來的。快速檢測在成品油檢測工作中具有檢測時效性強、處罰精準度高、檢測成本低等優點,是成品油質量監管人員的重要工具和實驗室常規檢測的有益補充。成品油快檢技術是流通領域中成品油質量監管與應急事件處理的有效措施,也是一種符合我國國情的檢測方法。
較之實驗室檢測,快檢儀器操作便捷,1 min完成檢測,從抽取樣品到檢測報告出具至多需要20 min,快檢技術更好的適應了樣品基數大、檢測內容多、種類龐雜的現狀,祛除了樣品在檢測過程中揮發、混淆和污染等弊端,減少了不必要的環節,有效地提高了檢測效率。
成品油快速檢測,樣品使用量約50 mL,是常規抽檢(檢樣2 L,備樣2 L)的1.25%,同時節約了樣品運輸和備樣封存成本[19];更重要的是檢測費用大幅減少,節約了政府的開支。
通過快速檢測,發現油品質量涉嫌不合格后,當地監管部門可立即進行現場處置,責令經營者停止銷售,有效避免不合格油品繼續流通。監管部門可按照產品質量法規組織監督抽檢,進行常規仲裁法檢測,確認該成油品的質量,有效保證了精準執法。
(1)要進一步健全成品油市場監管體制機制,加快制定相關標準和檢測技術實施規范,健全法律監管和誠信體系,為市場監管和執法提供判定依據,促進國內成品油市場規范化、法制化。
(2)隨著成品油相關檢測儀器的創新,一些新的現場快速檢測技術得以應用,針對成品油的質量管控,進一步研發新的成品油安全檢測車與現場檢測技術,為現場檢測提供更廣闊的發展空間。
我國在成品油監管方面仍然處于一個不斷發展和完善的階段,成品油質量始終是重點關注的問題[20]。由于受到多種紅利的誘惑,部分企業在成品油生產中仍存在不規范的“調和”現象,對大氣環境和發動機的“身體健康”造成威脅。因此,對于成品油質量問題應該引起高度重視,不斷革新現有檢測技術,以保障人們對成品油的安全使用,為大眾提供一個安心、質優的成品油市場。