趙秀改
(山西省水利水電勘測設計研究院有限公司,山西 太原 030024)
紅豆峽水庫位于壺關縣東南部的橋上鄉紅底村北約1.3 km 的紅底河上。樞紐工程由大壩、導流泄洪洞、供水管組成。水庫總庫容122.2 萬m3,最大壩高51.0 m,屬小(一)型Ⅳ等工程,主要建筑物級別為4 級。混凝土面板堆石壩長182.0 m,壩頂寬8.0 m,壩頂高程976.0 m,上游壩坡為1∶1.4,下游壩坡為1∶1.8。壩頂防浪墻頂高程977.2 m。
壩址位于太行山大峽谷景區,壩址周邊無合適的棄渣場,為減少棄渣量,充分利用開挖料筑壩,將下游壩坡放緩至1∶1.8,可把大壩基礎和導流泄洪洞開挖料填筑在壩體下游相對干燥的區域,在壩體上游側過渡層下游和下游水位以下壩體內設主堆石區,以利壩體排水,剩余的渣料填筑在壩體下游坡腳。壩體填料分區,自上游向下游依次為上游蓋重區4.74 萬m3、混凝土邊墻0.74 萬m3、墊層料區3.15 萬m3、過渡料區4.09 萬m3、主堆石區14.83 萬m3、下游堆石區18.95 萬m3、開挖料填筑區2.66 萬m3及下游壩面干砌石料0.69 萬m3。
墊層料。墊層料最大粒徑80 mm,小于5 mm 的粒徑含量35%~50%,小于0.075 mm 的粒徑含量不大于6%,且級配連續。填筑相對密度不小于0.75,含泥量低于6%。
過渡料。細堆石料最大粒徑300 mm,填筑孔隙率不大于20%,且級配連續。
主堆石料。粗堆石料,最大粒徑800 mm,小于5 mm 的顆粒含量不大于20%,小于0.075 mm 的顆粒含量不大于5%,填筑孔隙率不大于22%。
下游堆石區。最大粒徑800 mm,小于5 mm 的顆粒含量不大于30%,小于0.075 mm 的顆粒含量不大于8%,填筑相對密度不小于0.85。
面板堆石壩能否快速施工、縮短工期,其關鍵因素在于能否實現高強度的填筑堆石體,這就要求必須做好料場規劃,滿足供料強度。
一是充分合理地利用樞紐附近的當地材料,實現合理開采,均衡供料,滿足高強度筑壩的需要。二是料場的質量和數量應滿足設計要求。堆石料料場開采量與壩體填筑量的比值為1.2 ~1.5。三是就近取料,選擇運距較短、儲量較大和便于開采的料場。四是不占或少占耕地,保護環境,維護生態平衡。五是挖填平衡,優先充分利用符合設計要求的建筑物開挖料,并力求開挖與壩體填筑平衡,減少棄渣對環境的影響。六是對于墊層料、過渡料等有特殊級配要求的壩料,可分別設置專業料場,以便開采、加工、運輸和存放。
在料場規劃中,必須在質量、數量、時間、空間上對料源和壩體填筑部位進行統籌規劃,綜合平衡,既要保證壩體填筑進度的需要,又要滿足壩體各區對石料質量的不同要求,以確保壩體填筑質量,同時盡可能減少壩料中轉、暫存,提高直接上壩率,盡可能縮短運距,充分利用建筑物開挖料,提高有效挖方的利用率,以獲得最大經濟效益。
墊層料。選用上游庫區石料場,新鮮的灰巖、白云質灰巖加工料。
過渡料。選用上游庫區石料場石料。直接采用爆破技術進行開采,控制級配。
主堆石料。選用上游庫區石料場開采。利用微弱及新鮮灰巖、白云質灰巖料。石料開采采用臺階爆破法施工,爆破方法采用深孔梯段松動爆破。當有超徑石時,可采用鉆孔爆破法或機械破碎法,在料場解小。
下游堆石區。利用導流泄洪洞、大壩岸坡及基礎開挖石料、壩基及岸坡覆蓋層開挖有用料。石料開挖時采用深孔梯段松動爆破施工,控制壩料的粒徑。
開挖料填筑區。利用壩體填筑以后剩余的全部開挖料,填筑在壩體下游壩腳處。
面板壩堆石壩分為墊層區、過渡區、主堆石區和下游堆石區。墊層料、過渡料須和主堆石平起施工,均衡上升,為使過渡區和堆石區和堆石區有良好的搭接,保持上游壩面平起填筑。墊層區、過渡區、堆石區的鋪料順序為從上游往下游鋪料,先填主堆石,再填過渡料,最后填墊層料。允許墊層料占壓過渡區、過渡料占壓堆石區,但不允許過渡料占壓墊層區、堆石區占壓過渡區。
堆石料由自卸汽車運至壩面填筑區后,采用進占法鋪料,推土機平倉,以便粗徑石料滾落底層而細石料留在面層,利于碾壓。平整后采用振動碾碾壓,碾壓時采用進退錯距法,順壩軸線方向進行,碾壓按壩料的分區、分段進行,各碾壓段之間的搭接不應小于1.0 m,鋪料層厚和碾壓遍數嚴格按照碾壓試驗確定的參數施工控制,鋪筑碾壓做到平起平升,以防碾壓時漏碾欠碾。堆石料碾壓前應適當加水,使材料濕潤,軟化細粒,使塊石棱角容易壓碎,以便壓實和減小堆石體竣工后的沉降。主堆石區與岸坡、混凝土建筑物接觸帶,按設計要求回填過渡料,并采用小型振動碾碾壓。
過渡層區最大粒徑為300 mm,超徑料在料場直接解小,填筑時自卸汽車將料直接卸入工作面,采用后退法鋪料,推土機推平,人工輔助平整,填筑時石料不能分離,并充分壓實,碾壓采用振動碾,順壩軸線方向進行。
墊層坡面是混凝土面板的支承面,需進行整修、斜坡碾壓和鋪設保護層。在鋪設墊層時,為使碾壓后剛好達到設計線,應向上游坡面線方向超填15~30 cm,以便為坡面整修提供條件。墊層料采用自卸汽車運料,平行壩軸線填料,采用后退法鋪料,推土機推平,人工輔助平整,碾壓采用振動碾,順壩軸線方向進行。
紅豆峽水庫料源的合理規劃,既全部利用了開挖料,又滿足壩體結構要求。不僅大大減少了石料場開采量,也減少了工程棄渣對環境的污染,充分體現了經濟、安全、合理的設計原則,具有很大的經濟價值和環保價值,可為類似工程提供參考。