淺論德國裝甲車的發展

甄翔

摘 要：軸心國陣營的德軍在二戰中表現極為出彩，其中又屬陸軍裝甲兵最為引人矚目。盡管以戰敗告終，裝甲車仍證明了自己的價值，證明其作為德國陸軍中流砥柱的地位。本文即就研發、生產、使用三個方面，淺析德國裝甲兵研制與應用的發展歷程。

關鍵詞：裝甲兵;裝甲車;德國

中圖分類號：TJ811 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）23-0188-01

1 德國裝甲發展背景

1.1 夾縫中的發展

《凡爾賽和約》對戰敗國德國進行了諸多限制，明確規定禁止其擁有飛機、戰列艦、重機槍、坦克等武器的權利。然而，德國軍方想方設法突破了條約的限制。被譽為德國裝甲兵之父的海因茨·威廉·古德里安將軍在其回憶錄中寫道：“在實際應用方面，我們是通過在演習中使用模型來實現的，最初使用的模型是帆布做的，要靠人力推動，現在使用的模型是金屬薄板做的，并安裝了引擎實現了摩托化[1]。”

文中的現在即指1928年，在英國還停留在步兵坦克和巡洋坦克層面的同時，古德里安提出了一套完整且先進的作戰理論，為德國裝甲兵的發展作出了巨大貢獻。正是由于他的遠見，在其他國家的坦克還在使用旗語時，德國坦克已經普及了無線電技術。

1.2 虎式坦克和豹式坦克

在法國戰役期間，德國坦克就暴露出了火力不足等缺陷，但法國戰場上的勝利使德國人一定程度上忽視了這種問題，直到蘇德戰場上包法利T-34危機時，德國人才意識到了危機。為應對此類危機，虎式和豹式坦克應運而生。

在相當長的一段時間里，德國坦克的主力是裝備了長身管75毫米火炮的四號坦克，從四號F1到四號H/J，而即使是被譽為軍馬的四號坦克也存在很多問題：貫穿車體的傳動軸抬高了車高，正面的垂直裝甲不足以抵擋76毫米火炮，窄履帶容易被淤泥和積雪堵塞等，事實上，裝甲側裙的研發就是為了解決四號坦克薄弱的側面裝甲被反坦克槍貫穿的問題（早期型號的四號側面僅有15毫米的裝甲）。

相比之下，虎式和豹式的性價比和作戰效能并不如甚至低于四號。尤其是虎式坦克，它帶給敵人的精神壓迫遠遠高于作戰效能——在不確定路面是否可以通過虎式坦克時，一個坦克兵會背著另一個坦克兵單腳跳，若不陷進地中，則虎式坦克可以通過。這樣的重量僅有一臺650匹馬力的發動機驅動，傳動和行走裝置同樣難以信任。

在503重裝甲營戰史中，損失的大部分虎式坦克并不是敵軍的火炮造成的，而是由于機械故障和備用零件的缺乏。在切爾卡瑟戰役后期，45輛坦克僅剩幾輛可投入作戰。而到了諾曼底戰役期間，虎王坦克投入實戰，然而在盟軍的空襲之下，完全沒能發揮出預期的作戰效能。

2 戰時經濟下的裝甲生產

2.1 坦克的生產

“在整個第二次世界大戰中，德國生產了數以萬計的坦克，但即使是在產量最高的1944年，也僅生產了18887輛坦克及變形車，對比之下，同年的蘇聯生產了28963輛，而美軍也生產了17565輛（諾曼底戰役中的黨衛軍第一裝甲師）。而在更早的1942年和1943年，蘇聯的產量與1944年相差無幾美國則高于1944年。而德國的產量為1942年的6180量和1943年的12063量[2]。”

由此可見，即便在戰爭中期，德國也沒能有效發掘工業產能。反觀蘇聯在極短的時間內就完成了向戰時經濟的轉變。同時，希特勒也是一個自相矛盾的人，古德里安在他的回憶錄中指出：“1942年7月8日，希特勒命令快速生產一個連的虎式用于列寧格勒方向，15天后，又要求最晚在9月間準備好這些坦克用于法國方面。”直接導致了生產線上的混亂局面。

此外，曾經有人提出過用豹式坦克的炮塔制造碉堡，這會使豹式A本就低下的產量跌得更低。盡管這個方案被最終否決，仍可看出，大量位高權重的行外人在干預坦克的生產。在他們的干預下，豹式和虎王坦克都采用70倍徑的長身管火泡，制造工藝的極高要求限制了應有的產量。除此之外，一些四號坦克殲擊車同樣使用豹式的主炮，而如果給它們裝備成熟可靠易于生產的88毫米L56火炮將會極大地提升產能。

2.2 巨大的后勤壓力

在整個戰爭期間，德國設計并制造了大量坦克和變形車，后世的人因而將其戲稱為“希特勒的動物園”，龐大而繁雜的裝甲部隊帶來了同樣巨大的后期壓力，一個裝甲師往往要準備大量的不同型號的備用零件以保持戰斗力。三號、四號、虎式、豹式、35T、38T以及大量的自行火炮、突擊炮、放空坦克、坦克殲擊車服役于德軍的戰斗序列，在降低了武器效率的同時，又極大增加了后勤上的壓力。

到了戰爭末期，施佩爾試圖改變這種局面并提出了大名鼎鼎的E計劃[3]，他的上任使德國的工業生產有了很大的改變，但一切為時已晚，E計劃更是胎死腹中。如果計劃成功實施，德國坦克通用性差的特點將會得到極大的改善。

3 裝甲車的戰術使用

3.1 正確的戰術：裝甲師部隊

大量的實戰案例證明，久經戰火考驗的裝甲師是德軍的中堅力量。在二戰前，歐洲各國對坦克的認知仍停留在配合步兵作戰上，對坦克的設計也存在問題：T-34的早期型號，炮塔僅有兩人，車長兼職炮手，也沒有無線電。盡管德軍坦克的火力、機動和裝甲遠不如歐洲各國，仍能以更先進的技術輕松摧毀敵國坦克。

相比歐洲各國，德軍裝甲師是在不斷地探索和實踐中完善的，不同時期的裝甲師編制會有所不同。以1940年9月5日第一裝甲師為例：該師下轄一個裝甲旅，一個摩托化步兵旅，一個炮兵團，反坦克營、裝甲偵察營、高炮營、工兵營、通信營、補給營各一個，一個憲兵排，九架偵察飛機和行政后勤單位。從該師的編制可以看出一個裝甲師并不只有坦克，它包含偵查、支援火力、后勤補給、步坦協同、通信、工程支援等諸多元素在內，正如古德里安所希望的那樣：“把坦克編在步兵師里是錯誤的，應組建一支配備有完善的輔助支援部隊的裝甲師，這樣才能式坦克的威力充分發揮出來[4]。”

由此可見，在戰爭初期和中期，德國比盟軍在裝甲戰術方面更具優勢，他們懂得多兵種協同作戰，經過充分且專業的訓練，在前期的德奧合并等一系列活動中積累了大量經驗。

3.2 錯誤的戰術：高層爭斗

然而，德軍同樣有許多錯誤的使用案例，如503重裝甲營戰史中多次提到：虎式坦克被用作戰場救火，給其本就脆弱的行走裝置和發動機帶來了災難性的毀滅。很多坦克在長距離行軍后得不到及時的檢查和修理，從而導致了許多不必要的損失。

同樣的，突擊炮以低矮的外形和狹窄的射界著稱，有一些指揮官卻罔顧其防御作戰的優勢，而讓其承擔進攻任務。而在諾曼底戰場部署豹式坦克被證明同樣低效：在諾曼底特有的樹籬環境中，豹式坦克薄弱的側面和候補裝甲經常被盟軍從很近的距離擊毀。

在更高的層面，德軍內部的斗爭和高層的錯誤決策同樣造成了不良影響：希特勒癡迷于增加部隊的數量而忽視了補給舊部隊以維持有效戰斗力，而炮兵和裝甲兵同樣在爭奪突擊炮的控制權。

4 結語

裝甲兵是德國陸軍中最為耀眼的明星。毫無疑問，相比其他國家的裝甲兵，德國在戰術、戰役層面更加優秀也擁有更多先進精良的裝備。但在戰略層面上，德國是失敗的，過于追求精良的同時，忽視了裝備最為重要的因素：產量和性價比。最終導致了帝國軍團的潰敗。

縱觀歷史，德國裝甲兵的發展歷程不僅為各國的坦克研發指明了方向，更為后世提供了寶貴的經驗。以史為鑒，方能知興替。作為兩次世界大戰的戰敗國，德國毋庸置疑不值得人們同情，但在科教興國、科技強國的大背景下，如何從德國的裝甲車發展史中汲取經驗，才是時之所需。

參考文獻

[1] [德]海因茨·威廉·古德里安.閃電戰：古德里安回憶錄[M].吉林：時代文藝出版社，2016.

[2] [英]戴維·波特.二戰精銳對決：諾曼底戰役中的德國黨衛軍第一裝甲師[M].北京：人民郵電出版社，2015.

[3] 鄧濤.帝國最后的巨獸：二戰德國E系列坦克全集[M].陜西：中國長安出版社，2014.

[4] [德]弗蘭茨-威廉·洛赫曼.503重裝甲營戰史[M].重慶：重慶出版社，2014.