公路工程路基施工技術的應用及控制方法

王 燕

(山西遠大公路橋梁建設養護有限公司，山西 忻州 034000)

公路工程作為我國基礎設施的重要組成部分，近年來，隨著交通運輸事業的不斷發展，建設規模不斷擴大，對其施工技術有了更高的要求，而公路工程本身則具有工程量大、施工規模大、施工時間長、施工現場環境復雜、地質條件多變不穩定等特點，尤其是遇到軟土地基，其承載能力較差，會嚴重影響道路路基的施工質量與穩定性。為此，對于路基施工必須嚴格遵守施工技術的要求，有效的控制施工質量，從而為公路工程的建設與運營提供堅實的基礎保障。

1 公路工程路基施工技術的應用

1.1 填筑施工技術

填筑是路基施工的關鍵環節，對提升路基穩定性與強度都有著重要的影響。要求施工前施工人員必須全面了解施工現場情況，明確現場路基的土質情況，分析其穩定性是否與施工要求相符，從而確定合理的換填方案，保障碾壓質量，切實提升路基穩定性。換填的主要目的是改善不良路基，提升路基的承載能力，但是路基實際情況以及土質有著較大的差別，所以，換填技術也存在一定的差異。但通常會選擇品質較好的軟質巖塊作為填筑材料，保障巖塊表面干凈整潔，并嚴格控制其粒徑，粒徑5 mm以下的巖塊應低于超過巖塊總量的1/5，填筑過程中要先進行原有路基清理，清理后將軟質巖塊填筑，填筑通常采用分層的方式，保障填筑的密實度需要通過碾壓來完成，完成填筑施工后，要對填筑質量進行檢測，保障其壓實度達到95%以上，如果不能達標，應重新進行碾壓，指導壓實度滿足標準規定[1]。

碾壓是填筑施工中另一項重要工作，其在開展施工前，需要全方位了解路基情況以及周圍地形，包括橫坡探測、拋填深度檢測等。填筑應從路基中間開始，逐漸向兩端位置位移，這樣可以為碾壓施工提供便利，也便于提升路基壓實度。完成拋填后，需要嵌入石料，對路基的縫隙進行補充。這項工作需要嚴格進行石料的質量檢測，保障其強度符合施工要求，控制石料粒徑在30 cm以下。完成石料嵌入，利用中型碾壓機進行碾壓操作，碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段，每個階段合理控制碾壓機速度，最快不能超過3.5 km/h，保障路基密實度符合要求后，停止碾壓[2]。

1.2 路堤路塹施工技術

在路堤路塹施工過程中，要嚴格控制含水量以及材料質量，才能有效保障路堤路塹的穩定性，具體施工過程中，要檢測好施工材料的級配與含水量，達到施工標準后，再對其他各項指標進行檢測，如果材料質量不合格，應及時運出施工現場，避免施工中誤用。施工材料級配不合格，或含水量過高，其性能無法保障，從而無法實現路堤路塹的功能與作用，在公路工程運營過程中，無法抵抗外力的作用，容易出現問題。因此，含水量與質量必須得到合理控制，保持含水量波動范圍處于最佳含水量的±2%內，再通過壓實，保障整體施工質量。

此外，在施工中還應重視參數的控制，攤鋪過程中，保障混合料松鋪系數處于20 cm～30 cm范圍內，完成一層攤鋪后，應立即開展碾壓工作，保障每一層的壓實度符合要求，再開展下一層的攤鋪[3]。同時，在攤鋪過程中也要定時檢測施工材料的級配與含水量，如果出現問題，要及時進行調整，并嚴格控制攤鋪表層的平整度，達到施工設計要求。此外，碾壓環節機械設備速度的控制以及碾壓遍數也是重點控制內容，選擇合適型號以及重量合理的壓路機，保持壓路機始終勻速、持續性運動，從而提升壓實效果與壓實質量。

1.3 路基排水技術

路基積水也是影響其穩定性與可靠性的重要因素，所以排水施工也是路基施工的關鍵環節。由于水具有較強的流動性，長時間侵蝕地基，導致地基層松散，從而降低了路基的使用壽命，使公路工程經常出現病害與安全事故。因此，排水施工的主要目的是為了預防水患，經常通過集中與分散兩種排水方式，及時將積水從地基中排除。其中當降水量較少的情況，可以通過集中排水的方式；如果降水量較大，應通過排水溝、截水溝、急流槽等排水設施及時將水分散式排放出地基；如果路基地勢與地形相對特殊，可以配合抽水泵及時處理路基中的積水。

1.4 路基防護施工技術

路基防護是保護路基的重要工作，否則路基長時間處于外部因素的作用與影響下，容易受到損傷。但是不同類型、不同位置的路基要選擇不同的防護方式，例如，坡面位置上，防護施工相當于向路基提供保護膜，避免雨水的沖刷導致路面起皮、剝落，也降低了巖土的風化程度。因此，可以考慮通過石砌圬工或混凝土防護等方式，有效提升路基的強度；而如果是巖石路塹邊坡保護，應通過高強塑料網格噴漿、錨桿掛鐵絲網等方式；此外，如果防護主要發揮的是沖刷作用，可以直接進行防護，如通過砌石法、土工格柵石籠等方式[4]。

2 公路工程路基施工質量控制方法

2.1 材料質量控制

材料是影響路基施工質量的主要因素，其直接決定了路基的穩定性，因此，針對施工材料應合理的開展質量控制與管理工作。從材料的采購環節開始，要根據施工設計以及技術方案確定采購材料類型，采購人員必須全面掌握施工材料的具體要求，確定材料供應商后，要由質量檢驗部分對供應商運輸到施工現場的材料進行抽樣檢測，檢測存在問題必須及時與供應商溝通，及時退貨，避免造成經濟損失；材料質量滿足施工質量要求后，可以入庫存儲，但是在正式施工前同樣需要對材料質量進行檢測，保障材料與施工內容要求相符；而且要定期組織檢測人員對庫房中存儲的材料進行質量檢驗，如果存在問題及時處理，嚴禁施工中將不符合質量標準的材料應用到施工中。

2.2 施工技術質量控制

路基施工涉及到換填、攤鋪、碾壓等多個環節，每個環節都有相對應的技術要求，施工過程中，必須嚴格根據施工流程一步步展開操作，嚴禁個人或施工單位隨意調整施工流程。并且組織專業的檢測隊伍對施工現場施工情況進行全面監控，及時糾正施工人員施工中存在的違規行為，提升路基施工的規范性；并通過技術質量控制，減少因技術問題導致的重大事故發生[5]。其中需要注意的是，施工過程中，技術人員必須全方位監控現場施工情況，避免路基出現不均勻沉降情況，一旦出現，要及時通過合理方法進行處理，避免對路基本身造成不良影響，同時也避免對后續施工造成影響。

2.3 人力資源質量控制

公路工程施工中，在條件允許的情況下，應在正式施工前對施工人員進行培訓，全面落實施工技術規范，要求所有施工人員能夠在施工中秉持著責任心，規范個人施工行為，嚴格遵守施工技術要求與施工工序，保障各項施工技術的科學、合理應用。

3 結語

公路工程作為我國交通運輸體系的重要組成部分，其對社會發展與經濟建設都有著重要的影響，因此，在施工過程中，必須保障其穩定行、安全性、可靠性、舒適性，這就要求施工技術得到合理應用、施工質量得到合理控制，從而在保障施工目標實現的同時，高質量完成施工任務，實現工程效益。