快遞包裝廢棄物循環再利用存在問題分析

張鵬 胡國杰 孟林林

[摘要]對當前快遞包裝廢棄物循環再利用的現狀進行全面系統的分析。通過分析得出我國快遞包裝廢棄物循環再利用存在消費者環保意識和回收意識較弱;快遞包裝廢棄物循環利用回收體系、設施不完善;快遞包裝過度，造成資源浪費;快遞包裝缺乏統一標準;快遞包裝設計創新不足等問題。對此提出了提升我國快遞包裝廢棄物再利用率的舉措。

[關鍵詞] 快遞包裝廢棄物;生態環保意識;循環再利用;問題分析

[中圖分類號]F252.1[文獻標識碼]B

我國快遞行業通過近30年的逐步發展，發展為生長速度最快、潛力最大的一種新興戰略服務型產業。在網購帶動快遞業高速發展的同時，其大量的包裝廢棄物也給生態環境帶來了沉重的負擔。目前，我國大多數快遞公司存在快遞包裹包裝材料過度浪費、所用材料環保等級不達標、包裝廢棄物循環再利用率低等問題。我國公民垃圾分類意識薄弱，垃圾都是通過廢品收購行業回收，再由分揀中心將回收的垃圾統一進行分揀，這樣就造成了資源回收率低、再利用率低和循環再利用成本“倒掛”等一系列問題，造成嚴重的環境污染和資源浪費。

1 快遞包裝廢棄物循環再利用存在的問題分析

1.1 公民生態環境保護意識薄弱

公民生態環境保護意識薄弱，沒有形成系統的快遞包裝廢棄物回收再利用的觀念，回收再利用的意識淡薄。消費者認為快遞包裝盒只可用來包裝商品，成本低廉，用途單一，所以都會將包裝廢棄物隨手丟棄在快遞取貨點。正是因為公民生態環保意識薄弱，對于快遞包裝盒很少進行二次利用，所以造成了快遞包裝廢棄物回收再利用率低等問題。在選購產品時，只有極少數消費者有重復利用快遞包裝的習慣。根據快遞包裝廢棄物自覺回收參與意愿和被調查者對快遞包裝循環再利接受程度進行交叉分析，我們發現，大部分被調查者不愿意主動參與快遞包裝廢棄物回收，而且也同樣不愿意使用循環利用的包裝箱。

1.2 回收體系、設施不完善

我國廢品回收體系的建設較為滯后，市民生活、工作、學習區域內基本上沒有回收站，不能及時有效的將包裝廢棄物進行回收。由于包裝廢棄物并未進行分類，循環利用體系建立不夠完善，導致許多應該被回收進行循環利用的快遞包裝廢棄物和填充物等未能被有效的回收利用，大部分流入到垃圾處理廠等企業，造成嚴重的資源浪費。

1.3 過度包裝造成資源浪費

快遞的過度包裝，是指快遞包裝的耗材過多、分量過重、體積過大或成本過高，遠遠超出快遞物品包裝的基本需要。大部分商家為了確保產品影響力，過度追求產品外在包裝，使用大量包裝盒進行精美包裝，保護措施嚴重超出了應有的包裝標準。有些物品原本包裝已經符合快遞的需求，但是由于一些快遞行業從業人員的暴力派件，造成電商或快遞郵寄者處于對貨物的安全還會進行二次包裝并增加緩沖物，產品包裝盒的過度使用造成嚴重的資源浪費。為了使買家獲得更好的購物體驗，大部分商家和快遞公司都選擇在產品包裝上花費更多的精力，為降低物品損壞率快遞公司會對物品進行層層包裹，甚至會塞滿填充物才能被發出。消費者收到快遞后，基本都會將失去用途的包裝物扔進垃圾桶。

1.4 快遞包裝標準不夠統一

目前，相關法律法規還不夠健全，快遞包裝的結構、規格一直沒有統一的標準可執行，其生產、倉儲和物流過程必然帶來許多麻煩。各大快遞公司相互競爭，各自為政，所用的各種包裝標準千差萬別。由于包裝材料種類繁多，造成在回收分揀和再生產過程中需要投入大量人力、物力。這在一定程度上減少了包裝廢棄物的回收利用率，造成了資源的浪費和環境的污染，增加了包裝廢棄物再利用的難度。快遞包裝統一標準，不單單是指快遞包裝材料用量標準化，同時也是要求包裝質量標準化。

1.5 快遞包裝設計創新不足

在現如今的快遞包裝設計理念，大多數是以保證快遞在物流運輸的過程中不破損為目的進行設計包裝。這種設計也是造成快遞包裝循壞再利用困難的罪魁禍首之一。以易損壞物品為例，為保證物品不破損，大部分物流公司會在快遞盒內填充大量的內置填充物，并在外部纏上多層膠帶。這種設計雖然一定程度上保證了物品的安全，但是由于其拆封困難，大多數收件人會進行暴力破拆，導致使用過的包裝盒無法進行二次利用。

2 提高快遞包裝廢棄物循環再利用率的對策建議

2.1 提高公民生態環保意識

提高公民生態環保意識是解決快遞包裝廢棄物難以二次利用問題的關鍵。生產者、消費者都應該自覺提高快遞包裝廢棄物再利用的意識，積極響應國家號召，共同保護生態環境，主動對快遞包裝廢棄物進行二次利用。2018年3月國務院總理李克強簽署國務院令，公布《快遞暫行條例》，自2018年5月1日起實施，條例中鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。在回收再利用意識上，政府應進行引導，企業做出表率。出臺落實一些扶持政策，對從事快遞包裝廢棄物循環利用的企業給予政策上的扶持，例如國外一些國家為了提高公民資源再利用的意識，各地政府根據當地不同情況，對當地進行快遞包裝廢棄物再利用的企業施行獎罰措施。由政府帶頭，行業引領，各大快遞公司與包裝企業合作成立理事會，共同完成快遞包裝廢棄物循環再利用的工作，提高資源利用率。政府在快遞包裝廢棄物循環利用中扮演著重要角色，加大資源循環利用的宣傳力度，倡導全民監督，全民參與，將生態環境保護與資源循環利用落實到生活中去，提高快遞包裝廢棄物的再利用率。

2.2 建立回收體系，完善基礎設施

回收后的快遞包裝廢棄物得到最大程度的利用，要設計一套流程系統來實現包裝的周轉。包裝回收流程：收寄件→統一封裝→運輸→終端配送→簽收。建設快遞包裝廢棄物專用回收站，建立健全快遞包裝廢棄物回收系統，對于可以回收循環利用的包裝材料和填充物，進行定點回收，進行循環再利用。對于不能繼續使用的，送回中轉中心做統一處理，進行再生產，提升利用率，最終實現系統回收。預計僅菜鳥驛站每年可節省超過2400萬個紙箱，省出數百萬棵樹木。政府應積極引導快遞企業與快遞包裝供應商之間的合作，鼓勵進行包裝廢棄物的收集和分類等回收組織的建立。將建立快遞包裝廢棄物回收利用體系、回收網點等具體措施列入我國快遞包裝廢棄物再利用的計劃中，將快遞包裝等廢棄資源回收標準化、系統化。