
1959年9月12日發射升空的蘇聯“月神”2號無人探測器是第一個與另一個星體取得聯系的人造飛船,它于發射2天后撞上月球;1959年10月4日發射的“月神”3號是第一艘拍攝到月球遠側照片的飛船;“月神”9號是第一個在受控情況下降落在月球表面的飛船,1966年2月3日,它降落在一個月球隕石坑里并傳回有關這一地區地貌的全景圖;1966年3月31日發射的“月神”10號成為第一個成功圍繞另一顆天體運行的人造飛船,它圍繞月球運行了460周。
美國的這項任務是為“阿波羅”號載人登月任務做準備進行的一系列無人探月任務的組成部分。該飛船于1967年8月1日發射升空,并于1968年1月31日完成任務,其結果是月球有99%的表面被成功繪制了地圖。
為了在與蘇聯的太空競賽中取得優勢,美國決定首先把人類送上月球。1968年12月,3名美國宇航員乘坐“阿波羅”8號飛船抵達月球軌道,傳回第一批人類在空中看到的地球這顆藍色星球的畫面。1969年7月20日,“阿波羅”11號上的宇航員尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林在月球一處名叫安靜之海的地方登陸,在月球上留下第一個人類足跡。
美國宇航局的這艘無人飛船于1998年1月發射升空,進行圍繞月球軌道飛行的任務,在隕石坑和月球兩極尋找水冰以及其他礦物質的跡象。在超過19個月的任務期間,該船繪制了月球表面的礦物質構成圖,并于1999年7月31日墜毀。
“智能”1號是歐洲航天局進行的第一項探月任務。這顆無人探測器于2003年9月27日發射升空,并于2004年11月進入月球軌道。這艘小型飛船由利用太陽能的離子發動機提供動力。
日本“月亮女神”號飛船于2007年9月14日發射升空,并在不到一個月的時間里進入月球軌道。該船目前仍在圍繞月球運行,繪制迄今為止最詳細的月球重力場圖。
作為中國第一項離開地球的太空探索任務,“嫦娥”1號于2007年10月24日發射升空,并運行到2009年3月,之后撞于月球表面。“嫦娥”2號于2010年10月1日發射升空,不久前飛離月球,前往位于地球和太陽之間的拉格朗日點。
印度于2008年10月22日把遙控探測器“月船”1號發射到月球軌道里,從此加入到探月的行列中來。“月船”1號釋放的月球碰撞探測器撞上月球,激起的塵埃顯示出月球存在水冰的跡象。其所攜帶的月球礦物質繪圖儀獲得的觀測結果也證實了這一發現。
“月球勘測軌道飛行器”這個美國宇航局研制的無人軌道器于2009年6月18日發射升空,它不僅為月球繪制了高清3D圖,而且其攜帶的“月球隕石坑觀察與傳感衛星”成功地撞擊上了月球南極的一個隕石坑,為月球表面存在水冰提供了明確的證據。
美國“圣杯”號月球探測器于今年9月10日發射升空,將于明年初進入月球軌道。“圣杯”號全名為“月球重力恢復和內部實驗室”。在為期9個月的探測活動中,“圣杯”號將對月球進行前所未有的詳細考察。研究人員將根據“圣杯”號傳回的數據,繪制出月球重力場的詳細分布圖,并將其與月球山區、撞擊坑和盆地等地貌特征相結合,推算月球從外殼到核心的內部構造,增進對月球演化過程的理解,并研究月球內部的物質組成。