有關汽車修理若干問題的探討

河北省交通職業技術學校 宋建軍

眾所周知，汽車在使用運輸過程中會由于一些外在因素或內在因素使汽車無法正常運轉，汽車維修顧名思義就是對出故障的汽車進行維護和修理。“汽車維護”主要指維持汽車技術使其達到完好狀態，恢復其原先的工作能力。汽車維護具有一定的強制性，不論汽車是否出故障都需要進行定期維護，做到及時發現問題并解決問題。“汽車修理”是指將出故障車輛恢復其完好技術狀態。所以說，汽車修理是一個比較復雜并且綜合性較強的技術性問題，如果我們在進行汽車修理的過程中對于其中出現的一些細小問題不能進行徹底解決，就會嚴重威脅到我國汽修行業以及汽車行業的發展和進步。

1 在日常的汽車修理中常見的問題及解決措施

1.1. 鈑件損壞

我們都知道，汽車鈑件常常會出現銹蝕或者損傷問題，出現這樣的問題我們也不能使用電焊來進行焊接，更加不能采用整形手段來進行修理，所以，這時候我們最需要采用的修理方式是挖補法，其主要由以下幾個步驟組成：

（1）確定范圍，對我們需要修補的零件進行修補定位，確定挖補位置。

（2）根據我們事先確定的挖補位置在草稿紙上剪接和挖補同樣大小的模板。

（3）對我們剪接的模板進行打磨、修理，將其打磨成與汽車損壞零件相同的厚度和形狀，對其部位的卷邊量進行相同鈑料的修補。

（4）將我們所準備好的汽車鈑料整合成為與汽車受損部位完全一致的形狀，最后再將其與汽車受損表面進行貼合。

1.2 散熱器管子漏水

要進行散熱器管子維修，首先我們要了解其故障原由，然后再根據其不同的漏水情況來選擇相應的修理辦法：

（1）焊補。如果散熱管子是由于腐蝕引起的并且其腐蝕程度不嚴重，我們就可以采用直接焊補的方式來進行漏孔修補。在對受損散熱管進行焊補之前我們首先要做的是給破漏管子的散熱片進行加熱脫焊，這時候我們可以采用油焊槍或者是噴燈來使其加熱，然后再使用扁嘴鉗來將已經加熱了的散熱片撥開并將所需焊接部位露出，接下來就是對受損散熱片進行檢查和清理，為了增加其焊接效果需要涂一層溶劑再用高溫烙鐵來封死散熱管，在一系列的焊接作業完畢之后我們要將散熱片安裝回原位。

（2）接管修補法。如果損壞的散熱管子其受損程度不嚴重，并且是外層受損時，我們可以根據其損壞的程度來實施修補。在實施修補作業的時候要先將散熱片進行剝離，剪掉那部分受損壞的管子并對其進行加熱，使受損壞管子與散熱片相剝離，然后我們還要將已經壞掉并剝離的管子拉出來并平復接口，接下來需要做的就是將通條深入散熱管，并進行鍍錫。這時候我們采用的新接管一定要比以前的長20毫米左右，然后擴大端口并進行鍍錫，這樣就可以使兩個管子連接在一起，最后對其進行牢固焊接并將散熱片歸位。

2 日常生活中所需要注意的維修護理

2.1 汽車發動前和停車后

在生活中我們也都知道，當汽車在一個地方停滯一段時間后會有灰塵落在表面，所以我們在開車之前就需要對汽車外表進行清潔，并且要經常檢查燃油量、電解液等，如果發現剩余量不是很多的情況下要及時進行添加，此外，還要仔細檢查汽車輪胎氣壓，查看是否有漏氣現象，對于裸露在外的一些螺絲也要仔細檢查，如果發現有松動現象要及時進行加固。

當汽車結束一天的使用之后，要對汽車內室進行簡單清潔，比如座位和方向盤等部位，還要認真檢查汽車是否存在漏水、漏氣、漏電等安全隱患。

2.2 汽車護理要點

（1）平時我們大家可能都會發現，由于天氣原因或者一些外在因素導致汽車表面會存在一些小裂紋，當有水漬進入裂紋的時候，受到氧化作用會導致鐵銹出現，特別到了冬天由于天氣寒冷，如果水漬浸入到裂紋會進一步擴大受損面積，情況嚴重時還會導致油漆脫落，所以，平時我們如果發現汽車表面有水跡要及時將其擦干。

（2）防止油漆層被破壞。由于油漆與汽油都屬于油性物質，這樣當油漆遇到汽油的時候就會出現溶合現象，同樣，如果汽車表面不小心濺到汽油的話要及時擦拭干凈，并進行打蠟保護。如果處理不及時就會導致汽車表面褪色，所以，生活中我們一定要細心做好汽車保養。

（3）眾所周知，在夏天的時候柏油馬路上的瀝青由于受熱會出現融化，這樣當汽車輪胎與路面接觸的時候就會有瀝青粘到輪胎上。由于瀝青中所含有的焦油是不溶于水的，具有極強的粘性，這個時候我們就必須采用打蠟措施，使用蠟與焦油相溶的原理來進行輪胎清理。

3 結束語

總的來說，汽車修理過程是一個復雜的過程，其涉及到的問題也比較多，所以我們在進行修理的時候要采用可行性技術來進行修補，使用專業性措施來解決實際問題。汽車排放物主要包括碳氫化合物、二氧化碳、顆粒物等，汽車只有具備良好的催化轉換器活性層、帶有冷卻裝置的排氣再循環裝置，才能達到國四排放標準提出的要求。所以說，在日常生活中一定要注意汽車保養，要經常對汽車裝置等進行檢查，保證其良好運行，保證我們的出行安全，減少尾氣排放，保護我們的生存環境。

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