機(jī)電一體化技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析

華 瑩

（沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 沈陽110045）

1 何為機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化技術(shù)同時(shí)也被稱為機(jī)械電子技術(shù)，從其本質(zhì)上來看就是將機(jī)械、微電子、自動(dòng)控制等等技術(shù)予以融合的一種綜合性質(zhì)的技術(shù)產(chǎn)物，并且在諸多的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其設(shè)施中也是將之作為最為關(guān)鍵的技術(shù)基礎(chǔ)。

在汽車設(shè)計(jì)工作的過程中主要是將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)的中心控制、智能檢測及控制等方面，如ABS系統(tǒng)、無人駕駛等。借助于機(jī)電一體化技術(shù)的幫助，可以將自身的汽車產(chǎn)品自身的性價(jià)比以及性能做到更進(jìn)一步的提升，讓企業(yè)可以在激烈的市場競爭中占據(jù)著一席之地。

2 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與分析

2.1 ABS系統(tǒng)和無人駕駛

ABS（防抱死）系統(tǒng)就是通過機(jī)電一體化技術(shù)中的微電子以及自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用。可以實(shí)現(xiàn)全面的感知制動(dòng)輪上的任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)跡象，以便從實(shí)際情況出發(fā)將制動(dòng)器中的動(dòng)力距離大小進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，將抱死在車輪上現(xiàn)象的發(fā)生概率降至最低，讓汽車自身的柔性動(dòng)能得到了十分顯著的提升。

除此之外，如今處于研究熱門狀態(tài)下的無人駕駛中也很好的使用了機(jī)電一體化技術(shù)，其最為關(guān)鍵的應(yīng)用就是使用閉環(huán)伺服系統(tǒng)將之前傳統(tǒng)性質(zhì)的開環(huán)校準(zhǔn)系統(tǒng)予以取代如此一來就是實(shí)現(xiàn)了通過電子反饋將控制信號(hào)進(jìn)行發(fā)送。

2.2 汽車機(jī)身機(jī)動(dòng)裝置中的應(yīng)用

在平衡汽車自身機(jī)動(dòng)裝置的過程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員僅僅只需要確定相應(yīng)機(jī)電控制系統(tǒng)的位置，之后就可以在微電子技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)汽車整體的機(jī)動(dòng)系統(tǒng)平衡目標(biāo)，將之前傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式中的問題予以規(guī)避和解決。

2.3 設(shè)計(jì)理念上的應(yīng)用

在汽車的設(shè)計(jì)理念中使用機(jī)電一體化技術(shù)總結(jié)起來就表現(xiàn)在如下的兩個(gè)方面：第一，就是從機(jī)電一體化技術(shù)的相關(guān)理論基礎(chǔ)出發(fā)，在進(jìn)行汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作之時(shí)，實(shí)現(xiàn)其中的微電子技術(shù)與設(shè)計(jì)的有效結(jié)合。第二，就是在設(shè)計(jì)工作的過程中需要從汽車的全面化設(shè)計(jì)出發(fā)，將設(shè)計(jì)工作中所需要的框架予以搭建即可，而在框架中更為精細(xì)的環(huán)節(jié)則就可以交由機(jī)電一體化技術(shù)予以進(jìn)行。當(dāng)前在設(shè)計(jì)理念上的發(fā)展主要有精密機(jī)械技術(shù)，該理念主要是應(yīng)用在汽車傳統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，力求提升其精密性以及精準(zhǔn)度。

2.4 相關(guān)設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)的不斷提升

在E90寶馬3系中，使用了RSC技術(shù)，使汽車爆胎后最多還可繼續(xù)行駛250km。RSC系統(tǒng)即使一種機(jī)電一體化技術(shù)產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)了TPI電子警告系統(tǒng)安裝在輪圈上，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，一方面加堅(jiān)固的側(cè)壁可以提供支撐車身的力量，另一方面，一旦輪胎壓力開始下降，TPI系統(tǒng)檢測并發(fā)出警告，隨即RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，保障汽車得到及時(shí)警報(bào)并安全駛至維修處。

3 結(jié)語

機(jī)電一體化技術(shù)的使用使得汽車的功能性、舒適型、操縱性和智能性都有了全方位的極大提升，基于此相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要主動(dòng)積極的更新其專業(yè)技術(shù)知識(shí)，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展與要求：①通過讓設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)汽車整車結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，把握汽車框架設(shè)計(jì)的方向，提升理念設(shè)計(jì)的能力；②通過學(xué)習(xí)更新檢測技術(shù)、傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、精密加工技術(shù)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新能力。