連接大清國運的“永”字三橋

吳限

三百多年前，在大清皇帝東巡路上有三座以“永”字命名的古老石橋，橋上每天車流不息，行人不斷。皇帝東巡的隊伍浩浩蕩蕩，運送“御物”的騾車不見盡頭，過往官員騎馬坐轎慢慢悠悠，傳送公文的信使驛丁快馬奔馳。狹窄的石板橋，橋下是湍急的河水，橋上有長長的騾車隊伍緩緩有序地通過。這一切，猶如一幅幅風景畫，就這樣在大御路上演繹了三百多年的繁華。

九通石碑讓永寧橋重見天日

永寧橋位于沈陽市東陵區前進鄉大洼村的102國道上。沿沈陽二臺子關帝廟和前進鎮政府北行，跨過外環高速公路到一高崗處即見路邊綠色指示牌上寫著：“綠色通道，海口—哈爾濱（葫蘆島—鐵嶺段）。”這牌上指出的路正是昔日通衢之皇道，南北通行的人必須從大洼村前的這座名為“永寧橋”的小橋上經過。

永寧橋始建于雍正年間，橋名寓意太平安寧，是清朝各代帝王東巡的必經之路。始建之時，該橋為三孔石拱橋，中間一個大孔，兩側兩個小孔。橋寬約8米，長約16米，用南方的青石建成，修建方法頗像趙州橋。1956年，該橋被拆除，拆下的青石大都被用作村中新修路旁的里程碑。青石橋被拆后，又興建了木質橋，并改橋名為大洼橋。大洼橋又幾經變遷，還曾改建為水泥橋。大洼村修建廣場時，修建者偶然發現記載永寧橋清代多次修建重大事件的九通石碑，永寧橋這才得以重見天日。

在這些石碑的碑記上，比較完整地記載了從清雍正到民國年間歷次重修永寧橋的內容。其中最早的一塊是雍正四年（1726）的“重修大洼永寧橋碑記”，落款人有劉漢杰、朱天爵、董禮存等。接下來的是乾隆二十年（1755）、嘉慶十六年（1811）、道光五年（1825）、同治二年（1863）、光緒三十年（1904）、民國十六年（1927）的碑記。其中同治二年為“重修娘娘廟永寧橋碑記”，這說明大洼村當年還有一座娘娘廟，這一年是將廟與橋一起重修的。碑記上開篇寫道：“雁翅平鋪，虹腰遠渡。九月成杠，十月成梁。神仙遺跡，古人流風。”從這里可見當年的永寧橋為彩虹一樣的拱橋形狀，橋兩側鋪展開如大雁的翅膀一樣。九月立橋樁，十月即成橋梁，建橋速度是躍進式的。民國十六年的“重修大洼廟宇永寧橋碑記”是時任吉林省省長的王樹瀚所撰。王樹瀚即為大洼村人。此碑記開篇說永寧橋“距省城北二十里，立在兩陵間”。說到重修此橋的意義，碑記中寫道：“利于家，忠于國，和于人，敬于神。”將重修此橋的舉動提高到了關乎家國人神的高度。

見證永寧橋歷史興衰的九通石碑是記錄清代永寧橋修建情況的功德碑。從九通石碑上仍依稀可辨的碑文可以斷定，永寧橋最早可追溯到雍正年間。乾隆、嘉慶、道光、咸豐年間都曾有過較大的變動。據村里的老人講，九通石碑本來立在永寧橋西側呈一字排開，1953年興建大洼小學時，將九通石碑當作了地基。待大洼小學重建時，在地下沉睡多年的九通石碑才重見天日，但并未被當作清代文物保存，而是埋在小學校旁的大溝中，一睡又是好多年。這些石碑，深深印記著永寧橋的淵源，記載著當年作為南北通衢皇道上永寧橋的歷史。

湮沒的永濟橋

據《盛京通志》記載，永濟橋始建于1637年，位于沈陽市于洪區造化鄉郭大橋村，坐落在明代永利閘舊址——蒲河河道上，為皇帝賜名，并建立石碑，迄今已有382年的歷史。從歷史上考證，元明時期，在今于洪區境內重要交通要道只有兩條。南路由彰驛站通往關內，北路由平羅堡通往內蒙古。清政府為了政治、經濟、文化、軍事、農墾開發、物資交流等方面的需要修建了永濟橋，永濟橋修建在北路上。史料記載的永濟橋是一座古代三拱石橋，造型類似永安橋，比永安橋早建4年。永濟橋也稱“北大橋”，因與永安橋同在一條河上，而造型又相似，所以稱之為姊妹橋。永濟橋用明代永利閘廢石改建，用條石塊石砌成。結構堅固，造型壯麗，雕工精美，建筑工藝水平高。這座橋在當時是沈陽通往關內和內蒙古一帶的重要通道。橋長約20米，寬4.1米，橋洞呈圓形，孔徑約1.7米。

筆者沿著專家和史料提供的線索，來到郭大橋村實地考察。在當地詢問村中人，都不知曾有永濟橋。在村中多處打聽，才在一修車老漢的指點下，于漫天風沙的土道旁，見一池塘，水波漣漣，在岸邊找到一塊倒塌埋沒的碑石，上寫“永濟橋”三個字。橋頭立著的文物保護碑上寫著：沈陽市于洪區文物保護單位——永濟橋。沈陽市于洪區政府一九八九年十月一日立。

幸運的永安橋

永安橋是永字三橋中保存最為完好、規模最大的一座橋，為清代皇太極崇德六年（1641年）所建，距今已有378年歷史，它位于沈陽市于洪區馬三家子鎮永安村。

永安橋是大御路上唯一保存下來的清代古跡。當年努爾哈赤定都沈陽后，為進兵遼西和明朝中央政權，下令修筑沈陽至遼河的大道，亦稱疊道。“疊道寬三丈，長一百二十里。”崇德六年（1641），皇太極又下令在蒲河之上修建永安橋，又將疊道延伸至廣寧，這便是初具規模的大御路。清王朝定都北京后，永安橋成為清帝東巡和運送“御物”必經之路。

永安橋為三孔石拱橋，全長37米，外寬14.5米，路面寬8.9米，橋頭寬12米。橋身兩側分別立著19根石欄桿，橋端的石柱上是圓雕的獅子，其他為荷葉狀柱頭。橋頭兩側各有一對雕刻精美雌雄相望的大石獅。橋的欄板上裝飾著柿蒂花紋和卷云紋，端柱外的抱鼓石上刻有鹿、虎、麒麟、犀牛、羊、蝶等圖案。橋身的北側有二龍探首，橋身南側則露出一對龍尾，從遠看，呈二龍馱橋之勢，造型生動，別具匠心。此橋建成300多年來，一直通行各種車輛，是沈陽至馬三家子的重要公路橋，1963年公布為省級保護文物。

據《遼寧省文物志》記載，永安橋初建時橫跨蒲河，東西走向，如長虹臥波，十分壯觀。河道變遷后，蒲河河水在橋北50多米處折向西北，不再流過橋下，如今永安橋下已不見河水，河道里長滿了茵茵綠草。橋下為各跨度13米的連拱三孔，券臉浮雕二龍戲珠，為了牢固，后來釘了無數的鐵鉚釘，整體美感蕩然無存，但雕刻的精美依舊可見。

最有意思的是在三孔之間的兩段橋身中上方，北側有石雕龍首兩個，張嘴抬頭;南側有龍尾兩條，彎曲擺動，仿佛是兩條龍從橋身鉆過一般，遠看為二龍馱橋之勢。

乾隆四十三年（1778），皇帝三過永安橋，作詩《題永安橋》一首：“向多沮洳盛京西，百廿里修道似堤。更建坦行永安約，遂教直接廣寧蹊。當年師旅資撻伐，此日農商受福禔。有舉胥為奕世計，經過惟亹繼繩兮。”

從這首御制詩中，足見清代皇帝對先代皇帝所建的大御路和永安橋的重視，字里行間也反映出大御路和永安橋在當時社會生活中的重要作用。