廣汽傳祺的底氣

張靜

作為廣汽集團自主板塊的主力軍，廣汽傳祺正在從“以產品為中心”向“以顧客體驗為中心”轉變。

與往屆不同，今年廣州車展，廣汽集團、廣汽傳祺、廣汽新能源三家展臺合三為一，這意味著什么？“產品力的提升、品牌力的提升、營銷力的提升，是近幾年廣汽集團的工作重點。2019年國內車市下降約10%，廣汽集團下降約4%，應該說我們的總體形勢要好于全國平均水平，但與自身目標相比還有提升空間。”廣汽集團總經理馮興亞如是說。

面對國內車市整體遇冷的大環境，廣汽集團采取四大應對措施：第一，設立整車事業本部統籌自主品牌業務，強化廣汽集團自主品牌一體化經營和溝通協調效率;第二，設立零部件事業本部和商貿事業本部，并與零部件、商貿公司合署辦公，強化廣汽集團零部件和商貿板塊資源與戰略協同;第三，設立數據信息本部，負責推進數字化業務，加快廣汽集團數字化轉型;第四，優化總部機構職能，加強溝通、提高效率。

其中，旗下廣汽傳祺又采取了哪些應對措施？“作為廣汽集團自主板塊的生力軍，廣汽傳祺正在從以產品為中心向以顧客體驗為中心轉變，且不斷在技術、品質、渠道、服務四個領域實現全面升級。”廣汽乘用車總經理張躍賽如是說。

第一，尊重市場規律，市場已是下行狀態，對廣汽傳祺來講要做好的就是苦練內功，后續開發的每一款產品，市場競爭力跟以前相比都要大幅提升，以適應市場的下一步變化。第二，與經銷商形成命運共同體，讓他們在經營過程中有信心持續與廣汽傳祺合作。第三，產品力對標體現在供應商選擇上，這一點與合資品牌相比，廣汽傳祺沒有差距。第四，質量標準要與合資企業一樣。

“目前來看，我們所欠缺的是品牌溢價，這不是一兩天就能實現的，而是通過一兩代人耐得住寂寞、禁得起磨煉才能實現。”張躍賽堅信，依托廣汽集團在自研之路上積累的強大勢能，廣汽傳祺必將以科技驅動引領產品進化。

加快產品切換和迭代

近年來，廣汽傳祺搶抓汽車行業發展新機遇，圍繞市場導向，打造出一批批符合消費升級趨勢的高品質產品。一方面，加快產品開發周期，全系車型分步完成國六切換，目前已推出GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA6、GM8、GM6等國六版本，其他車型也計劃在短期內推出國六版本。另一方面，持續推進產品換代升級，2019年廣汽傳祺接連推出GM6、全新一代GA6、2020款GS8、2020領航款GM8、第二代傳祺GS4等實力新品，并正式啟動“后200萬輛”發展新征程。

作為廣汽傳祺的爆款車型和重要戰略車型，第一代傳祺GS4于2015年4月上市后，便一舉成為最快達成百萬輛銷量的中國品牌SUV車型，上市至今已累計產銷超110萬輛。毫無疑問，傳祺GS4對于廣汽傳祺的發展意義重大，為其進入百萬輛俱樂部起到了巨大的推動作用，同時也為廣汽傳祺打下了堅實的市場基礎，并建立起良好的口碑形象。

此后，面對新一代消費者消費理念、價值取向、審美傾向的變化，傳祺GS4也采取了應變之道，以適應新的市場環境和市場需求。2019年11月15日，第二代傳祺GS4在廣州上市，提供9款車型，售價區間8.98萬元～15.18萬元;11月22日，第二代傳祺GS4家族登陸廣州車展，燃油版、PHEV版、Coupe版三車同臺，以煥新姿態迎接消費者的期待。

張躍賽對此表示，“無論是對廣汽傳祺還是對整個中國品牌汽車來說，傳祺GS4都是一款明星車型。在產品力上，第二代傳祺GS4可以說是有了一個大幅度的提升。”那么，在繼承第一代傳祺GS4優勢基礎上，第二代傳祺GS4究竟實現了哪些升級？11月24日，《汽車觀察》記者在北京舉辦的品鑒會上近距離體驗其產品性能。

總體上看，相較第一代傳祺GS4，第二代傳祺GS4分別在顏值、座艙、駕控、安全、智能五大方面實現突破，代表了當前廣汽傳祺在產品設計、技術品質方面的最高水準，并將與全新傳祺GA8、GS8、GM8一起，構筑廣汽傳祺最強高端車型矩陣，繼續助力廣汽傳祺在當下存量市場競爭中占據重要席位，同時開啟廣汽傳祺新十年高質量發展之路。

大師級平臺打造

隨著當前汽車市場逐漸從產品較量轉向整合能力競爭、從品牌角力轉向體系力比拼，廣汽集團于廣州車展發布最新行動指南“e-TIME行動”：e是Experience，代表顧客體驗;T是Technology，代表科技創新;I是Intelligence，代表智能網聯;M是Manufacture，代表智能制造;E是Electrification，代表電氣化。

作為“e-TIME行動”的重要構成部分及主要成果之一，全新一代廣汽全球平臺模塊化架構GPMA在今年廣州車展期間也迎來了首次正式亮相，而第二代傳祺GS4正是基于全新GPMA打造的首款SUV。

據悉，全新GPMA由廣汽研究院常務副院長、動力總成專家吳堅，副院長、造型設計專家張帆，首席技術官、底盤調校專家Marco，技術總監、NVH專家田畑俊幸，技術總監、感知品質專家相田修平，廣汽乘用車首席質量官、質量管理專家浦上嘉文等大師領銜打造。

與上一代平臺架構相比，全新GPMA在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、安全性、可靠性、通用性上進行了全面升級，涵蓋轎車、SUV、MPV、PHEV/HEV車型，是廣汽集團面向全球主要汽車市場自主研發的平臺模塊化架構。

馮興亞強調，科技創新是“e-TIME行動”的重頭戲，也是最關鍵、最核心的部分，科技創新不僅體現在產品研發上，還體現在平臺開發、動力總成開發、智能制造上，所以，廣汽集團要想成為一家科技驅動型的企業，就必須得靠科技創新去實現。

頂級供應商配套

廣汽傳祺供應商主要分為兩類：第一類是頂級戰略供應商;第二類是中國民營或國資零部件。一旦選定后，廣汽傳祺就會采用自己的供應商管理模式，以培養輔導為主進行評價考核，并指導建立體系。

值得一提的是，廣汽傳祺持續通過與世界級供應商開展合作，現已構建起全球一流的供應鏈體系，以確保產品的高品質。在全球零部件百強企業中，有80%的供應商為廣汽傳祺配套，且排名全球前十的零部件企業也均是廣汽傳祺最核心的供應商。

據悉，廣汽傳祺現已擁有18家全球頂尖戰略合作供應商，即博世、電裝、大陸、愛信精機、佛吉亞、法雷奧、舍弗勒、米其林、中信戴卡、聯電、萬向精工、寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無錫石播、海斯坦普、福耀集團及金發科技，涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件。

對標世界先進工廠

實際上，第二代傳祺GS4早在量產之前的工作就都已進入制作體系：一是基于用戶觀點的新車品質做大量工作;二是量產之后，保證零缺陷;三是對問題點做好防控，有著全過程控制的流防體系，形成閉環。

廣汽傳祺通過引進國際先進技術、經營理念、管理經驗，構建了輸送距離最短化、布局模塊化、改造成本最小化的柔性化工廠，并融合SSC原則（Simple、Slim、Compact）創建了可與國際先進水平對標的智能工廠。

廣汽傳祺工廠生產線局部采用“下部物流區域、上部生產線體”立體式結構，提高車間空間利用率;構建智能制造體系，交貨周期較以往工廠削減了14%;總裝工廠全面實施SPS分揀上線模式，分揀比例達到88%;通過物聯網技術實現全過程物流自動化作業和信息智能反饋，零部件庫存減少70%、廠房的可利用面積增加了30%、庫存資金減少50%;采用AGV智能搬運機器人配送生產物料，物流效率提升了15%。

全球首款搭載微信的量產車

作為全球首款搭載微信車載版的量產SUV，第二代傳祺GS4在智能網聯方面的表現也很突出。作為與騰訊合作的結晶，第二代傳祺GS4重點解決了體驗與安全的兼顧問題，在安全前提下解放雙手，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接。

其中，“祺云概念”智聯系統是基于騰訊云端應用技術、大數據出行分析技術、智能化語音交互車聯技術，專為新時代消費者全新打造的擬人化、具有高度智慧交互性的新一代人工智能出行方案，能有效實現人與車、車與車、車與新型基礎設施的高效無縫連接。

此外，第二代傳祺GS4還搭載ADiGO智駕互聯生態系統（包括ADiGO智慧物聯系統、ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺、ADiGO自動駕駛系統），支持身份識別與迎賓、賬號個性化記憶、高德+騰訊雙地圖引擎，以及大于50項語意識別和免喚醒等同級領先智能功能。

兼具舒適性與駕控性

第二代傳祺GS4具備越級顏值、越級舒適、越級駕控、越級智聯、越級安全五大產品特性，且用第一代傳祺GS4不足30%的零部件，通用性提高到了50%以上，并在下線前完成了16萬公里全國道路適應性試驗，路線遍及26個省市，大大提升產品可靠性與殘值率。

舒適性方面，第二代傳祺GS4車身尺寸較第一代傳祺GS4全面加長，擁有同級最優1570mm超寬車內空間及后排180°全平空間，其中，后排座椅放倒后純平，容量最大可達1560L;40余項NVH 同級最優，最低噪聲36.5db;一體式賽車座椅設計，貼合中國體態特征的座椅型面，專為中國人設計;搭載智能空氣管理系統，有害物質只有國家限值1/10。

駕控性方面，第二代傳祺GS4底盤是由超過30年底盤調校經驗的廣汽研究院首席技術官、歐洲底盤調校大師Marco打造：采用美國天合TW第4代EPS（寶馬同款）;搭載博格華納第二代 i-4WD智能四驅系統，0.18S內可實現最大扭矩輸出;德納后橋開放式差速器傳動效率高達97%，對前后輪動力進行分配可做到前后輪50：50。

此外，第二代傳祺GS4還搭載第三代270T的全新1.5T發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N·m，同級超低百公里綜合油耗6.8L;配合米其林/馬牌輪胎，擁有37.58m同級最短剎車距離、5.5m同級最小轉彎半徑。

首創行業尊享服務用車

“我們目前做得不夠好的地方就是在售后服務上有待提高，特別是在數字化營銷體系建設上還有很大提高空間。”馮興亞表示，從去年開始起，廣汽集團提出營銷數字化轉型，這是整個廣汽集團下一步服務品牌提升的重要支撐。

對此，廣汽傳祺在打造服務品牌上采取了哪些措施？又取得了哪些成效？“提高所有經銷商的盈利能力和銷售能力，是我們的一項重要工作。”在張躍賽的帶領下，廣汽傳祺主動降低經銷商庫存、提高終端銷量、改善經濟效益，并制定出一系列傾向終端的獎勵政策，以提升經銷商積極性。因為一旦增加的庫存不能得到及時處理，就會對整個銷售體系造成非常不利的影響，還會影響到顧客體驗、服務及購車積極性。

據了解，廣汽傳祺曾多次召開銷售專題會議和動員大會，并按照拓市場、調結構、降庫存、謀發展的工作思路，在產品、市場、數字營銷、銷售、培訓、售后服務、銷售隊伍體系建設等方面持續發力，不斷深化渠道、優化庫銷、聚焦終端、夯實服務，全力以赴提振經銷商信心和終端銷售。

同時，為進一步鞏固品牌高端形象、提升渠道成交能力和服務能力，廣汽傳祺分別在硬件與軟件、數量與質量上實現營銷體系全面升級，現已完成500家特約店升級改造，加快推進售后服務數字化體驗平臺的搭建。

另外，為進一步形成服務品牌、構建特色服務體系、持續提升企業綜合實力，廣汽傳祺還率先推出行業首創“享你所想尊享服務用車”，這是廣汽傳祺針對消費升級趨勢，提出的一項業內前所未有的創新舉措，同時也是對廣汽傳祺“加分服務”的進一步升華，反映了企業對未來客戶競爭時代核心競爭力的深度思考。

截至目前，廣汽傳祺全國已經有超過8000輛服務車投入使用，平均到每家4S店備有超過16輛，服務車使用量已經超過46萬次。同時，廣汽傳祺還推出“一鍵可視化救援”救援服務、“60分鐘雙人快保”服務、“鈑噴兩小時快修”服務，以及“50KM客戶服務圈”的打造和GSSW傳祺銷售服務標準的開發。