進(jìn)口車(chē)難過(guò)寒冬劫

11月30日，國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2019-2020）》。

報(bào)告分析：2019年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，產(chǎn)銷(xiāo)均低于預(yù)期，呈明顯下滑態(tài)勢(shì)。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下滑明顯，終端銷(xiāo)售壓力持續(xù)加大; 商用車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)于乘用車(chē)，呈小幅下滑。在中美貿(mào)易形勢(shì)不斷變化，國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換背景下，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫(kù)存壓力有所緩解，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深化調(diào)整，新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)，平行進(jìn)口汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)等特征。

進(jìn)口車(chē)供需雙降

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1507.5萬(wàn)輛和1524.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降13.1%和11.7%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成307.4萬(wàn)輛和312.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降2.1%和3.4%。

進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)較大，呈現(xiàn)供需雙降。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)78.9萬(wàn)輛，同比下降6.9%。經(jīng)銷(xiāo)商交付客戶(hù)進(jìn)口車(chē)（AAK）銷(xiāo)量為61.5萬(wàn)輛，同比小幅下降1.1%。

行業(yè)庫(kù)存方面，2019年進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫(kù)存受?chē)?guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響較大，1-4月行業(yè)庫(kù)存深度持續(xù)攀升，5-6月在國(guó)五車(chē)處理力度加大促進(jìn)下，庫(kù)存壓力明顯緩解，此后市場(chǎng)供需處于相對(duì)平衡狀態(tài)。9月行業(yè)庫(kù)存3.5個(gè)月，相比2018年9月的3.9個(gè)月顯著下降;9月進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度為1.21個(gè)月，恢復(fù)到1.5個(gè)月以下的合理庫(kù)存水平。

車(chē)型結(jié)構(gòu)方面，2019年1-9月三大車(chē)型均出現(xiàn)下滑，轎車(chē)進(jìn)口32.5萬(wàn)輛，同比下滑8.2%，SUV份額略有回升至54.2%。排量結(jié)構(gòu)方面，在“國(guó)六”政策部分省市提前實(shí)施影響下，大排量平行進(jìn)口車(chē)型加大報(bào)關(guān)，3.0L以上排量份額提升至13.3%，較2018年提升2.7個(gè)百分點(diǎn);1.5-2.0L排量區(qū)間繼續(xù)穩(wěn)居第一大排量區(qū)間。來(lái)源國(guó)方面，日系品牌份額大幅回升7.3個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)口新能源汽車(chē)方面，2019年1-9月，新能源汽車(chē)進(jìn)口4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)179.9%，新能源汽車(chē)占進(jìn)口汽車(chē)總量的5.7%;以特斯拉為主的純電動(dòng)汽車(chē)仍是進(jìn)口新能源車(chē)的主力，但隨著傳統(tǒng)主機(jī)廠加大對(duì)新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和產(chǎn)品投放，插電混合車(chē)型份額明顯提升至22.7%。

平行進(jìn)口汽車(chē)方面，2019年呈現(xiàn)出五個(gè)方面的特征：平行進(jìn)口汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，占進(jìn)口車(chē)總量的16.3%，創(chuàng)6年新高;SUV繼續(xù)保持主力車(chē)型地位，MPV份額提升明顯至10%;大排量車(chē)型占據(jù)主力，3.0L-4.0L排量區(qū)間份額提升明顯;前六大品牌集中度超九成，豐田品牌保持領(lǐng)先;天津港絕對(duì)主力地位進(jìn)一步鞏固，其他港口份額均在8%以下。

2020年平行進(jìn)口車(chē)市或大幅下滑

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析預(yù)測(cè)：2020年國(guó)家環(huán)保政策趨嚴(yán)，占進(jìn)口車(chē)16%的平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)方面，隨著檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行，如果沒(méi)有利好平行進(jìn)口汽車(chē)的細(xì)則出臺(tái)，預(yù)計(jì)2020年平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)大幅下滑。

國(guó)六切換為何對(duì)平行進(jìn)口車(chē)影響這么大？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出：一方面，國(guó)外部分地區(qū)汽車(chē)當(dāng)前排放水平達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn);另一方面，針對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的排放測(cè)試細(xì)則也遲遲未發(fā)布。

如果說(shuō)國(guó)五切換國(guó)六的政策促進(jìn)了對(duì)平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的洗牌，那么接下來(lái)的政策走向，則決定著平行進(jìn)口車(chē)未來(lái)的命運(yùn)。

根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)：進(jìn)口國(guó)六車(chē)入場(chǎng)時(shí)間是明年春節(jié)之后，如果國(guó)六車(chē)提前出來(lái)，那相應(yīng)的政策按理也應(yīng)該同步。也有人認(rèn)為，平行進(jìn)口車(chē)的相關(guān)政策或許會(huì)早于國(guó)六車(chē)型出臺(tái)。

實(shí)際上，平行進(jìn)口車(chē)近些年的發(fā)展的確離不開(kāi)政策支持。2014年10月，國(guó)家工商總局停止汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作，平行進(jìn)口車(chē)才得以“轉(zhuǎn)正”，此后，簡(jiǎn)化汽車(chē)自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)管理制度等政策陸續(xù)推出，行業(yè)才獲得了持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

“其實(shí)這幾年平行進(jìn)口車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)一直在下滑，因?yàn)樘嗳诉M(jìn)入這個(gè)行業(yè)，又有國(guó)際環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境的影響，平行進(jìn)口車(chē)早就已經(jīng)過(guò)了它的紅利期，現(xiàn)在價(jià)格很透明，大家都只是混口飯吃。”有從事平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的人士表示。

但相比較而言，平行進(jìn)口車(chē)的優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有完全消失，多元化的選擇空間和更加優(yōu)惠的價(jià)格始終是他們和4S店中規(guī)車(chē)抗衡的優(yōu)勢(shì)。從業(yè)人員并未放棄，在發(fā)展過(guò)程中他們也在努力擴(kuò)大市場(chǎng)。

例如，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體較為局限的問(wèn)題，上述人士表示，“平行進(jìn)口車(chē)會(huì)根據(jù)中國(guó)客戶(hù)的一些情況調(diào)整自己的配置價(jià)格，現(xiàn)在市面上已經(jīng)出現(xiàn)二三十萬(wàn)的平行進(jìn)口車(chē)了。”

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，上述人士認(rèn)為，平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的體量有望向中規(guī)車(chē)靠攏。

雖然，2020年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)存在較大的不確定性，但市場(chǎng)需求是存在的，研究機(jī)構(gòu)建議跨國(guó)汽車(chē)公司提前做好準(zhǔn)備，以多種方式引入更好性?xún)r(jià)比的車(chē)型填補(bǔ)市場(chǎng)需求，滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化需求，努力保持進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展。