高鐵橋梁箱梁施工技術及質量控制要點分析

文/董禮 中鐵十七局集團第六工程有限公司 福建福州 350014

隨著經濟發展，人們的出行方式越來越多樣化，其中，高鐵以速度快、安全性好、乘坐舒適、容量大等特點受到大眾歡迎并成為人們出行的首選。在高鐵建設中，橋梁是其施工中最核心的建筑部分，保證橋梁的安全穩定，才能保證高鐵運行安全。而在橋梁建設的每個步驟中，不僅要重視其基礎施工質量還要確保其技術質量過關。

1、鋼筋混凝土箱梁施工的基本要點

箱梁是橋梁工程中梁的一種，不管是預制箱梁還是現澆箱梁，都屬于鋼筋混凝土結構。吊裝箱梁之前，先要對其進行修整，以保證箱梁兩端、接縫處干凈整潔，能夠順利銜接在一起。

在箱梁施工之前，要做到具體問題具體分析，根據橋梁的具體情況對箱梁做出相應調整，以保證箱梁施工順利。同時，也要根據施工要求對施工措施進行調整。在確保無誤的狀況下進行施工操作，避免造成不可挽回的后果。

對于箱梁施工來說，最需要重視的地方就是其連接處，在處理連接處時，要先對其進行清潔處理，包括預埋鋼板的修整和除銹等工作。接下來就是對連接處的鋼板進行焊接，要保證其焊接牢固，同時，也要保證焊接處表面光滑平整。之后，要檢查其對應的搭接，確保搭接同樣牢固平穩。這些基礎檢查工作完成后，就要進行箱梁的連接作業。

2、預制箱梁施工技術及質量把控要點

預制箱梁具有簡潔、快速、有效縮短施工時間等特點，如今，預制箱梁已經成為高鐵橋梁施工中的主流方式。預制箱梁在施工前也要保證其基礎設施穩固完善，在施工前要仔細研究施工圖，并制作出符合鋼筋安裝要求的胎架，胎架螺絲要和所安裝的鋼筋一一對應，并按照規定順序安裝完成。鋼筋安裝完成后，第二步就是進行管道安裝作業，在管道安裝過程中，一定要注意其接頭口的處理，以保證順利完成澆筑工作。在管道安裝過程中需要保證管道平直，并且要因地制宜，找到相匹配的接頭管道，將前后連接牢固，必要時可使用外力幫助，比如用強力膠帶進行再次加固連接，讓其不會發生漿液滲漏的情況。

箱梁工程另一個不可或缺的基礎就是制作模板，制作模板的用料要保證其有足夠的韌性、強度、抗壓性，以防止在澆筑過程中發生明顯變形現象。模板包括側模、內膜、底模和端模四個部分。其中，最應該注意的就是端模，它的形狀要和箱梁的端部相吻合。同時，內膜要使用拆裝式結構確保拆卸方便，而底膜最大程度使用卡口形狀，方便安裝。在進行澆筑之前，應先在施工現場預埋扣環設施，將箱梁兩端通過設備緊扣上去，確保箱梁的穩定。而在澆筑過程中，為防止內膜浮動，應在一定的距離內安裝固定設施，以保證內膜穩固。將內膜連接完成后，同樣要做細致的檢查，以防接口不嚴密造成漏漿。內部結構檢查完成后，就要檢查其外觀，為確保箱梁可再次利用，它的內部確保穩定的同時，也要使其外部更加美觀，對其銜接處粗糙表面要進行磨平處理[2]。

在澆筑過程中，應按照由下到上的順序穩步推進，澆筑過程中要確保扣環、鋼管等部分的縫隙處嚴密封實。同時，為確保澆筑質量，每完成一步就要讓專業人員進行測評，測評符合要求才能繼續工程。

3、預制箱梁預應力施工重點把控

在高鐵橋梁箱梁施工中采用預制箱梁能使工程速度變快，節約工期，同時，在預制箱梁中使用預應力張拉技術能確保施工進度，目前該技術已得到廣泛使用。而且預應力技術關乎整個橋梁的質量，因此，這種技術是橋梁施工過程中最被重視的一個部分。

預應力張拉技術包括兩個環節，即鋼絞線束制作和穿孔下放以及油表、千斤頂的矯正。將合乎規定的鋼絞線捆綁成束并按順序排放，同時減少其放置時長，防止其變形，并盡快完成箱梁內部的穿孔和下放工作，在穿孔之前，應將箱梁的孔部進行除銹處理，以保證鋼絞線的質量。同時，完成千斤頂、油表的矯正工作以確保預應力張拉的精準程度。這些工作完成后，應用機械智能并采用預先、初試和最終的順序進行張拉施工，以確保張拉技術的精準和高鐵橋梁箱梁的質量[3]。

將最重要的張拉環節完成后，要對其進行封錨處理，接下來就要及時進行壓漿作業。壓漿環節應重視兩個方面的質量，其一是漿體流動性，其二是管道密閉性，同時，在壓漿過程中也應該確保管道的密閉性，并且還要注意進漿管和返漿管的距離。壓漿工作要在進行預應力張拉技術后的兩天內完成，以保證漿液和箱梁的質量。

4、預制箱梁安裝案例

某高速鐵路在建設橋梁的過程中就應用了32m簡支持箱梁，采用預應力混凝土箱梁技術。在合理布置場地后，根據高鐵橋梁箱梁施工技術規范，科學施工，同時加強質量控制，按照標準完成預應力張拉處理，實施封錨、壓漿，按工期完成了高鐵橋梁箱梁施工工作。在進行該作業過程中，也采用橫移小車、輪胎式搬運機、900t架橋機等先進設備，確保達到工程施工要求。

結語：

如今交通越來越發達，高鐵的使用已經得到普及，為了能保證高鐵安全，要求其在施工過程中確保每一個環節質量過關，而在其每個施工環節中不僅要重視核心技術，各種基礎也要牢固穩妥。