淺談公路工程中的灌漿施工技術

文/王晶 山東華邦建設集團有限公司 山東青州 262500

在將灌漿施工技術應用于公路工程建設時，首先要對技術的作用與有效性進行分析，在此基礎上結合公路工程實際情況，科學設計施工方案，選擇適合的灌漿施工方法，促進公路工程施工建設質量提高【1】。下面首先就灌漿施工技術在公路工程中所起的作用進行分析論述。

1、灌漿施工技術在公路工程施工中的作用分析

一般情況下，灌漿施工技術的技術要點是：以滲透的形式，將水泥或其他填充物進行填充，并將其進行壓實，最終成為擴展漿脈。而在公路工程施工過程中使用灌漿施工技術時，是將水泥或其他施工材料填充到公路路基產生的塌陷口，或是將相應施工材料通過鉆孔的形式進行灌漿處理，有效填充公路產生的縫隙，增強公路地基，提高公路工程施工建設質量【2】。具體而言，在公路工程施工中，灌漿施工技術具有以下作用優勢：

1.1 加固作用

首先，灌漿施工技術在公路工程中有著十分顯著的加固作用，而其的加固作用主要體現在以下方面：首一是在進行灌漿施工時，依據灌漿施工技術原理，可明確灌漿施工對土質的要求，而要想達到灌漿施工技術應用條件，施工單位需采用有效措施對土質不均勻、土質松軟問題加以改善，有效提高土壤質量，并將已經完成配置的漿液導入，進行壓密處理，確保漿體在土質松軟、土質不均勻等地區形成圓柱形構件，并將土體擠壓到鉆孔中去，從而起到支撐路基的作用，為后續施工提供便利【3】。同時，為保證灌漿施工技術在公路工程中的應用效果，在施工時需及時組織施工人員全面清理漿體周圍的破壞性土體，確保各部分土體成為塑性變形區，有效提高土體密度，提高公路工程施工建設質量。將水泥或其他材料注入公路相關部位后，公路相應部位的土體會跟隨漿液的流向，產生出大小不同的裂縫，這些裂縫為漿液的有效滲透提供了有利條件，而在漿液滲入土體后，不同流向的漿液會在地下層形成不同形狀，并在凝固后形成樁柱體，樁柱體可有效提高公路路面承載力【4】。在將樁柱體進行壓實處理后，便形成復合地基，復合地基有助于提升公路使用能力，延長公路使用年限。

1.2 提高公路承載力

在公路工程施工建設中合理應用灌漿施工技術，有助于提高公路承載力，延長公路使用年限。在具體施工過程中，嚴格按照標準工藝流程將不同土體的裂縫進行灌漿后，待漿液凝固一段時間，形成質量可靠的漿體，確保漿脈合理分布于公路各區域，之后將漿脈壓實，形成堅實的復合地基，從而提升公路路面承載力，延長公路使用年限。

2、常用灌漿施工方法

在公路工程施工建設過程中，若進行灌漿施工時，全孔一次灌漿法與分段灌漿法應用的相對廣泛，下面就這兩種常用灌漿施工方法做具體分析。

2.1 全孔一次灌漿法

在公路工程的灌漿施工中，全孔一次灌漿法應用的十分廣泛，主要原因是該施工方法簡單便利，且灌漿過程、灌漿時間、灌漿質量等相對容易控制，因此常被應用于公路工程的灌漿施工中。在應用全孔一次灌漿法進行灌漿施工時，有以下要點需要注意：意識技術人員需結合設計圖紙詳細檢查鉆孔深度，確保鉆孔深度符合工程施工要求后，在將已經完成配置的漿液一次性倒入度鉆孔，有效縮短灌漿時間，避免灌漿中間出現時間差【5】。此外，在應用全孔一次灌漿法進行施工時，應全面考慮公路工程實際規模、公路路面裂縫大小、裂縫程度等各項因素合理應用。 一般情況下，全孔一次灌漿施工法比較適用于小型公路工程，在處理公路路面的小型裂縫時，采用該施工方法可獲得相對理想的施工效果。在看到全孔一次灌漿施工法諸多應用優勢的同時，也需全面掌握該施工方法的缺點：實踐表明，在采用全孔一次灌漿法施工時，鉆孔深淺是影響技術應用效果，影響工程最終施工效果的重要因素。具體表現為，鉆孔的深淺會影響公路的最終承載力，影響公路使用年限。因此，在具體施工過程中，施工人員需結合工程實際情況，合理選擇、科學應用該項技術方法，以保證公路工程施工質量。

2.2 分段灌漿法

在公路工程的灌漿施工中，分段灌漿法主要是指按照從上到下的順序進行灌漿施工，最終達到改善公路土質、提高公路承載力、延長公路使用年限的目的。具體而言，在采用分段灌漿法進行施工時，有以下要點需要注意：一是嚴格按照標準規范的施工順序、工藝流程進行，在具體施工時，按照自上而下的施工順序，先對鉆孔上端進行灌漿處理，灌漿接受后，等待鉆孔上端漿體凝結，待漿體凝結程度達到一定標準后，再進行后續施工。二是在采用該方法施工時，需要對鉆孔位置進行分段處理，并結合工程實際情況，將每段灌漿鉆孔距離控制在3～5 米，再進行后續灌漿施工，方能確保灌漿施工質量。若在具體工程中，灌漿鉆孔間的距離無法滿足這一要求，施工人員需結合設計圖紙重新測量距離，布設鉆孔。在灌漿施工過程中常會出現一些質量問題，如灌漿中斷、串漿等，對于施工過程中常出現的灌漿中斷問題，施工人員在的施工前可先做好電力供應準備，并全面檢查機械設備，消除各項影響因素；而對于施工過程中常出現的串漿問題，可采取多臺灌漿泵共同作業的方式，在串漿孔、灌漿孔中同時注入漿液，從而有效避免漿液流竄問題，確保工程施工質量。

3、公路工程中灌漿施工技術應用要點

3.1 設計與布孔

在選擇灌漿技術進行鉆孔時，施工單位需及時組織工作人員做好勘查、測量工作，詳細勘查施工區域內土地情況，選擇施工區域內漏水量較多的地區作為鉆孔點，這樣可保證灌漿鉆孔底部與漏水較多的裂縫有效融合，從而提升灌漿質量。另外，在具體施工過程中，必須結合實際情況，如土質、工程規模、路面裂縫大小、裂縫程度等各項因素合理選擇灌漿布孔形式，以確保后續施工的順利進行。現階段，公路工程施工中常見的布孔灌漿形式有：斜孔鉆孔灌漿與騎縫鉆孔灌漿。一般情況下，采用單一的技術形式進行布孔，但若施工環境相對特殊，則兩種布孔形式可同時使用。另外，對于灌漿施工技術的應用，也要有針對性、有選擇性。具體如，若公路路面裂縫不深，則不宜采取鉆孔灌漿技術，直接用粘貼灌漿嘴的灌漿技術，對路基裂縫和漏水較為集中的地區進行填充即可。若路面縫隙較深、縫隙走向不規則，無法全部利用騎縫鉆孔灌漿技術，但可以采用斜孔鉆孔灌漿技術對其進行輔助，最終達到加固路基路面的施工目的。

3.2 鉆孔沖洗

在完成鉆孔施工相關操作后，需及時清洗鉆孔，清洗鉆孔時，要通過導管的高壓水，并結合工程實際情況將水壓控制在合理范圍內， 采用自由沖洗的方式，全面清洗鉆孔內的碎屑等雜物，以保證鉆孔內清潔干凈。在沖洗過程中也要根據實際情況合理控制孔底實際沉渣厚度，確定清洗標準，等達到相關標準后立即停止清洗作業，保障整體施工效果【6】。

3.3 灌漿與封孔施工

進行灌漿施工時，要保證施工材料質量。通常情況下，進行公路工程灌漿施工時，都會選擇水泥漿作為主要的漿液材料，并利用自動攪拌機完成并且開展水泥漿的配置處理。在灌漿施工中，水泥漿的配置是一大質量控制要點，水泥漿配置質量直接影響整個工程施工效果，在配制水泥漿時，施工人員需結合工程實際情況合理控制配置比例，以保證水泥漿配制質量。此外，在施工過程中，施工人員需嚴格控制灌漿施工作業范圍以及灌漿施工時間，一般情況下，灌漿施工不能超過4小時，這樣可保證水泥漿的性能質量得到充分發揮。為保證灌漿施工效果，在進行灌漿操作時結合設計圖紙，嚴格按照標準的施工順序進行灌漿操作這樣有利于控制灌漿時間，保證灌漿施工效果。灌漿施工完成后，需通過置換或壓力灌漿的方式對其進行封孔處理，避免后續施工受到影響。

3.4 處理好工程施工中的細節問題以及常見質量問題

在進行公路工程中的灌漿施工時，天氣、材料、技術等客觀因素會對最終的灌漿施工質量產生影響，嚴重時會導致灌漿施工中斷，中斷時間過長將直接導致前部分工作功虧一簣，為避免此類情況出現，施工人員必須結合以往施工經驗，對工程施工中常見的質量問題、安全問題提前做好應急預案，最大程度減少故障影響，確保工程施工順利進行。

結語：

綜上所述，于公路工程施工中合理應用灌漿施工技術，有助于改善土質問題，提高公路承載力，提高公路工程施工建設質量。為此，相關單位、工作人員需必須立足實際，結合工程施工要點，制定科學完善灌漿施工方案，選擇合理的灌漿施工方法，從整體上提升公路工程施工建設水平，推動其長遠發展。