市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

文/徐青松 中國電力建設集團有限公司西南指揮部 四川成都 610036

1、市政道路橋梁沉降段路基路面危害闡述

在我們的日常生活中，市政道路橋梁是我們能夠得以出行的客觀條件，所以市政道路橋梁這些基礎設施的建設對社會發展，對人民生活都至關重要。所以如果市政道路橋梁段路基路的沉降機制做不好不僅對危害道路橋梁，而且會嚴重增加我們對道路橋梁進行維修的實際成本，是的道路橋梁僅僅成為擺設，道路橋梁沉降段路基路面會影響人們對日常正常出現，給行路帶來不必要的麻煩，甚至可能危及生命財產安全。道路橋梁作為公共基礎學設施，它的建設好壞也是一個城市發展水平高低的名片。所以我們要重視市政道路橋梁基路面安全，避免發生沉降危害，積極采取措施，減少出現市政道路橋梁沉降段路基路面。

2、導致市政道路橋梁沉降的原因

2.1 土層松散

即橋臺軟基問題，這種問題在橋梁建設中廣泛存在，因為土層松軟而導致地基下沉，在一部分的軟基處理工程中，也會因為處理技術所限或者施工者素質影響，導致橋梁仍然出現下沉，嚴重地影響到了橋梁質量，甚至給車輛行駛帶來安全威脅。一部分軟基主要是因為公路段存在河流，在河流浸潤下地層下出現淤泥而導致的。

2.2 沉降結構不合理

在具體施工中為了避免沉降采用了粗料填筑、鋼筋混凝土搭板等處理地基，但這些方式只能增強橋頭剛度，同時確保橋頭和道路之間平穩過渡，有效減少橋頭跳車，但如果沉降已經發生，這些方式無法從根本上緩解沉降，只是治標不治本的一種治理方式。而且搭板施工如果不注意伸縮縫處理，很容易導致雨雪作用于伸縮縫，導致搭板松動在車輛反復碾壓下產生碎裂，最主要的是雨雪浸潤地基會導致地基沉降。

2.3 施工設計不科學

在設計環節中對地基施工涉及到的鉆孔設置過少，而且鉆孔深度不足，施工人員不能通過鉆孔有效地了解地下情況，如軟土層位置、性質以及其他特性都不明確，直接影響橋臺軟基的處理方案。另外也存在一部分設計人員對施工程序了解不足，也沒有足夠的模擬實驗，導致設計出的施工圖紙存在問題，從前期工作上就為施工帶來了風險。有些則是道路路基設計不科學，沒有給予路基足夠的剛性。

3、市政道路橋梁沉降段路基路面施工技術

3.1 建設搭板的合理設計

搭板在橋梁道路建設中起到銜接與平衡的作用，是很重要的一部分。搭板的布置，從縱向上看，是為了保障路基建設或者澆筑的垂直性，使在澆筑或建設過程中不會出現偏移，從而保障路基的完整和堅固程度；從橫向上看，搭板發揮作用是為了保障路面的水平平行。首先，路面的寬度與橋梁的寬度要保持一致，不會出現某一部分過分寬或者窄，這都會不利于道路對于路基的均勻施壓，也會使得道路路面傾斜發生部分沉降現象。其次，搭板的作用是為了保障路面的平整，不會出現坑坑洼洼的現象，不平整的道路使路面受力不勻，不僅損壞道路縮短道路使用壽命，還會導致路基受壓不均產生破裂使得路面發生沉降現象。同樣，還要特別關注橋梁與道路的銜接處，搭板的作用也很重要。搭板可以保障橋梁與道路銜接處的平穩結合，不會出現過高過低或者寬窄不一的現象，也會保障橋梁與道路的使用壽命，減輕對路基的壓力，可以大大減少沉降現象的發生。

3.2 橋臺軟基填筑

橋臺軟基的填筑是一項對技術水平要求較高的項目，也需要專業的機器進行完成。橋臺軟基填筑是否合理，取決于填筑后路面是否平整，平整的路面減少對于路基的壓力也會在一定程度上減少沉降現象發生。在我國，現階段，橋臺軟基填筑的方法很多，比較常見的是水泥噴樁法。這種方法，取材常見，操作簡單，對于技術要求不高，是比較普遍的應用方法。但是，這種方法需要運用大型機器，因此造價較高，并且需要很長一段時間精細作業。因此，在進行橋臺軟基填筑時，還是要依據具體的地形條件以及施工條件來確定合理的方法，既滿足橋臺軟基填筑的要求又可以順利完成工期，還可以節約成本保障質量。

3.3 后臺填筑技術

選擇填料的過程中，選擇輕型調料可以緩解沉降問題，利用壓實材料可以使壓縮模量不斷提升，避免臺后出現豎直變形問題。根據施工環節選擇填料，在填筑施工過程中要綜合選擇礫石土和砂粒土以及工業廢渣等填料，可以提高整體工程的強度和滲水性。如果選擇的砂礫材料滲水性比較差，可以增添適當的石灰和水泥等，使滲水性能不斷提升。近些年施工建設技術不斷高速發展，涌現出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的質量，避免地基出現變形的問題，利用土工合成材料，可以使土質顆粒的咬合力由此提升，進一步提高地基承載力和抗裂強度。此外要選擇額合適的壓實機器，重點壓實橋臺的連接部位，需要同步碾壓路堤和錐坡堤的預壓回填過程，根據實際施工效果，選擇壓實機，如果利用大型機械不利于壓實，可以利用小型振動壓實機械完成壓實工作，完美配合大小型壓實機，保障壓實工作質量。

3.4 排水施工技術

市政道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，需要注重水元素，處理道路橋梁沉降段的時候，要考慮實際接觸水量和實際降水量，不同地區道路橋梁接觸水量和降水量都是不同的，因此工作人員需要結合實際情況選擇排水施工技術，降低水因素的負面影響。此外需要關注施工地域的天氣情況，避免場地積水，選擇填充材料的時候，選擇的材料應該具備良好的水分蒸發性，此外含水量比較低，避免因為水因素損害路基路面。

結語：

市政道路橋梁沉降段會影響到整體施工質量，甚至還會引發安全事故，這就需要落實市政道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術，利用針對性措施避免道路沉降問題，保障公路整體質量，保障我國交通運輸業的可持續發展。