城際軌道交通位于路中綠化帶承臺基坑開挖鋼板樁支護施工

文/王鵬、趙連軍 南京地鐵建設有限責任公司 江蘇南京 210000

李磊、楊建裕、鄧向振 中國建筑第八工程局有限公司 上海 200000

1、工程概況

南京至句容城際軌道交通工程施工總承包DS6-TA02 標三工區線路出寶華山站后沿寶華山路中央分隔帶向東敷設，在肖桿河橋前向南穿過空地轉入長江路(容城大道)，沿長江路(容城大道)中央分隔帶向南敷設，經楊塘路站(高架站)，過肖干河并跨越福地路和規劃路后繼續沿現狀東昌北路路中敷設至入洞口，里程K33+840.47～K38+368.475，全長4.528km。

2、工藝流程及操作要點

2.1 工藝流程

測量放樣→清表→切除路面→插打鋼板樁→基坑開挖及焊接圍檁→鋼板樁步出→基坑回填

2.2 操作要點

2.2.1 施工準備

（1）技術準備：施工前熟悉設計圖紙，做好圖紙會審工作，明確設計要求及施工工藝流程，對施工作業人員進行詳細的技術交底工作。

（2）人、機、料準備：根據現場實際情況配備適當數量的現場管理人員及施工作業人員，準備施工中需要的材料、測量放樣設備及機械設備等資源。

2.2.2 測量放樣

施工前先進行測量放樣，根據圖紙定位出承臺邊線，鋼板樁支護邊線按照承臺尺寸邊線外擴1.5m，用導梁標記出。

2.2.3 清表及切除路面

根據放樣范圍，進行清表工作，包括路中綠化帶內綠化植物的清除及路緣石的拆除。涉及到原有道路的，采用切割機切縫破除路面。

2.2.4 插打鋼板樁

（1）鋼板樁結構形式由定位樁、導梁及鋼板樁組成，定樁采用鋼管樁，導梁使用槽鋼。插打鋼板樁前，應先確定打步機的及鋼板樁的類型。本工程采用振動打步機，鋼板樁采用Ⅳ型拉森樁，長度為9m。

（2）鋼板樁組拼

鋼板樁兩側鎖口均在插打前涂以黃油或熱混合油膏，以減少插打時的摩阻力，并增加防滲性能。組樁拼接好后，每隔4 ～5m 加一道夾板，使其固定以便插打。需要拼制角樁時，將一塊負板樁縱向割開后，中間用角鋼焊接或螺栓聯接。

（3）鋼板樁插打的準備工作

插打采用單層圍檁打樁法施工。在圍檁上用紅油漆劃分樁位，便于在插打過程中逐組核對尺寸。鋼板樁施打位置較承臺四邊向外各擴1.5m。根據鎖口套插情況，將鋼板樁編為甲、乙兩種，并用紅油漆標識，確保插打順序正確。

鋼板樁的吊運插打：鋼板樁施工采用振動錘打入，準備工作完成后，將組拼好的鋼板樁運至指定位置，用吊車吊起，振動錘擊沉入。

鋼板樁插打作業步驟如下：

在鋼板樁鎖口內涂黃油。在樁頂系鋼絲繩一根，在樁的下端系纜繩二根。安綁主副吊點鋼絲繩。其中副吊點(下端吊點)用鋼絲繩捆扎，并墊以木塊，以防滑移和損壞鎖口。當鋼板樁提升到一定高度時，放松、解除副吊點，使鋼板樁接近垂直狀態，并利用纜繩控制正反方向。

（4）鋼板樁的插打

由于選用振動打步機，在鋼板樁插打前需在打步機插打位置處放置鋼板，以減輕振動對與土層的影響。

鋼板樁就位下插。第一組鋼板樁沿導向架圍檁下插，它是整個鋼板樁的基準，要反復掛線檢查，使其方向、垂直位置準確。其余各樁組，則以已插樁組為準，利用自重下插。當自重不能迫使其下插時，開動振動錘，邊錘擊邊加壓下沉。解除夾板。當鋼板樁下插到接近夾板位置時，及時解除夾板，然后繼續錘擊，直到預定高程位置。拆除原懸掛在樁頂上的鋼絲繩。將已插好的鋼板樁，點焊固定于圍檁上。

按上述步驟逐組下插鋼板樁，直至完成。

2.2.5 基坑開挖及焊接圍檁

鋼板樁插打完成后，進行基坑開挖，開挖至原地面以下1 米進行鋼圍檁及角撐施工。支撐施工完成后挖機挖至承臺底標高20cm 左右時，采用人工開挖至墊層底標高。基坑開挖完成后，基坑底面應平整，坑內無雜物。

2.2.6 基坑回填

（1）回填施工前，在基坑四周噴涂分層分界點（標高點），保證每層土厚度20至30cm進行回填。

（2）回填在承臺混凝土澆筑完成達到設計拆模強度、達到回填要求后。采用原狀土分層夯填密實至承臺標高頂。

（3）回填采用自卸車將土方運到施工現場，挖機配合向基坑倒土，人工使用小型夯土機進行分層對稱夯實，首層厚度不大于20cm，每回填一層均用小型夯土機反復碾壓。

2.2.7 鋼板樁步出

在步出鋼板樁前，同樣須在打步機步出鋼板樁位置處墊鋼板，先將基坑中的支撐拆除，拆除時，制定安全措施。步出的鋼板樁應清刷干凈，修補整理，涂刷防銹油。在運輸堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場地應堅實平整，每層板樁間墊以方木。

3、材料與設備

3.1 材料要求

采用拉森鋼板樁，技術指標滿足現場施工要求。

3.2 機具設備

序號 設備名稱 單位 數量 用途1 全站儀 臺 按需配置 測量垂直度及水平度2 水準儀 臺 按需配置 高程測量3 交流電焊機 臺 按需配置 焊接圍檁4 切割機 臺 按需配置 切縫5 打步機 臺 按需配置 打步鋼板樁6 挖掘機 臺 按需配置 清表及回填7 汽車吊 臺 按需配置 調運鋼板樁及圍檁

4、質量控制

4.1 質量控制標準

本施工技術除滿足設計及現場施工要求外，還應遵守《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-2012）的相關要求。

4.2 質量控制要點

（1）已插下的鋼板樁，其傾斜度小于5‰。插入樁位的鋼板樁須緊靠圍檁，如不能緊靠時，其間隙應小于20mm。

（2）由于采用振動打步機，在打步機插打鋼板樁的位置處墊一層鋼板，以減輕振動對土層的影響，也減少道路土層邊緣裂縫的產生。

結語：

實踐證明，采用此技術能夠滿足現場施工，保證了施工進度，同時大幅度減少了裂縫的產生，加快了鋼板樁的流轉速度。