淺談住宅和商業建筑地下車庫設計優化

文/龐紀忠 中天泰和國際工程勘察設計（北京）有限公司 山東濟南 250000

近年來，我國汽車保有量日益上升，這就增加了對地下車庫的需求，為更好地滿足人們的停車需求，應當對住宅和商業建筑地下車庫進行優化設計，確保地下車庫的設計質量。

1、整體布局優化設計

地下車庫優化設計中，應綜合考慮周邊環境、地下車庫功能需求等多方面的因素，合理設計地下車庫的整體布局，保證地下車庫整體布局的經濟性、合理性。根據現行法律規定的要求，地下車庫應當為人防地下車庫，也就是將人防與地下車庫有機結合起來。目前來說，將地下車庫設計為單層更佳，原因在于，地下車庫為單層可以集中劃分人防范圍，更具合理性，若是多層地下車庫，人防區域則在最下層[1]。

2、柱網布置優化設計

地下車庫設計過程中，受到建筑面積條件的限制，應盡量實現空間利用效率的最大化。因此，從設計角度考慮，便是同樣的面積下應當盡可能多地停放車輛，這就需要對停車位置、柱網布置、交通布局等進行優化設計。

2.1 停車位置設計

目前來說，很多車位設計為2.5米×5.3米，按照這一尺寸，由于車間距規定為5米，橫向車間距為6米，因此若是放進1.8米×4.8米的車輛，完全是綽綽有余。但是，只有高檔轎車的尺寸能夠達到1.8米×4.8米的規格，而中低檔車多在1.8米×4.8米以下。目前住宅和商業建筑中需要停放的車輛，大多數還是中檔車，因此，在柱網布置優化設計中，可以嘗試設計1.7米×4.5米規格的中檔車車位，并以其為主，然后再少量設置一些1.8米×4.8米規格的高檔車車位，以滿足人們的多樣化、個性化停車需求。

停車位布局也是地下車庫設計中的重要組成部分，停車位設計中，應按照行車道兩側空位的情況，來對停車位進行合理布置。一般情況下，可以按照垂直式前進停車、后退出車或者是后退停車、前進出車的停車方式來對停車位進行設計，若是寬度不夠，則可以采取斜放車、橫放車的方式，從而實現停車位的增加，提高停車面積的利用效率[2]。

2.2 柱網布置設計

對地下車庫柱網進行設計的時候，應充分考慮停車位之間柱網大小、通車道柱網間尺寸大小兩個方面的內容。如果是單建式車庫的柱網布置，只需考慮停放車型、行車流線、車輛數量等因素進行設計。而住宅和商業建筑地下車庫大多數屬于附建式車庫，柱網布置設計過程中，還需要考慮車庫上部主體建筑，同時剪刀墻結構還會給車道、車位的布局產生明顯的影響。地下車庫柱網設計時，應對柱網大小尺寸進行充分考慮，直接影響著停放車輛的數量，柱網之間通常應用三車位柱網、雙車位柱網，三車位按照凈跨為7.2米可停三輛車的情況進行計算，根據柱徑尺寸大小，柱網可設置為7.8米×7.8米～8.4米×8.4米。此外若是超高層建筑，其柱子尺寸相對較大，則可以將柱網設置為9米×9米。

2.3 交通布局設計

交通布局是地下車庫設計中的重要內容，若是交通組織不合理，導致車輛出現交叉行駛的情況，則會造成混亂。因此，最好將車道設置為單行車道，以明確行車方向，預防行車混亂現象的出現。地下車庫面積較大的情況下，可以設置外圈環形車道，并將其與出入口坡道結合起來，這樣還可以明確行車流線，實現停車速度的提高。出入口設計也對交通產生巨大的影響，出入口設計時，應確保坡道寬度的合理性，重點做好坡道防水設計、轉彎半徑合理，確保停車的方便快捷性[3]。

3、細節部位優化設計

地下車庫優化設計過程中，應重視細節的處理。住宅和商業建筑地下車庫，地下防火分區相對較大、疏散寬度相對較小。面對這樣的情況，可以取消上部的疏散樓梯，來適當增加一些停車位。針對那些必須保留、不能取消的疏散樓梯，可將一部分疏散樓梯設置為直跑式樓梯，轉到臨近停車位的柱跨內，以確保停車的通暢性，也可以增加車位。與此同時，地下車庫優化設計中，應做好采光設計、通風設計，最好設置為自然排風，以降低機械排風的成本，也可以減少設備用地，來增加停車位。為了做到這一點，地下車庫設計中，可以設置一定數量的窗井，以實現地下車庫的自然通風，增加舒適度的同時減少成本。若是地下車庫的光線不足，則要在出入口處增加照明度，以滿足人們的照明需求，也可以發揮指示引導作用，還能緩解室內外亮度變化而引起的炫目效應，從而避免停車事故的出現。此外，在地下車庫的主車道上設置局部照明，為駕駛員照亮停車線路，便能提高停車速度。總而言之，做好地下車庫細節設計，減少設計中的漏洞，把控每個環節的質量，從而確保地下車庫設計的科學性、合理性與有效性[4]。

4、豎向優化設計

地下車庫豎向優化設計過程中，應充分考慮多種因素，包括車庫凈高要求、上部地面厚度以及外部坡道等。對地下車庫層高進行設計，應根據梁高、車輛尺寸、設備管線尺寸進行合理設計。小型車、微型車，地下車庫設計時，應確保管道下的凈高不小于2.2米；若為雙層機械停車，柱跨內循環的情況下，應確保管道下的凈高不小于3.6米，層高應在4.5米以上。地下車庫上部土層的厚度，應充分考慮綠化因素，若是種植大型喬木，覆土層厚度在0.9米至1.2米左右；若是種植灌木、草坪、花草等綠色植物，覆土層厚度在0.6米至0.9米左右。覆土量大小對梁的荷載程度產生著直接影響，若是梁高過大、凈高不足，可采取柱帽無梁樓板的形式。

結語：

綜上所述，住宅和商業建筑地下車庫設計中，應重點關注整體布局優化設計、柱網布置優化設計、細節部位優化設計以及豎向優化設計四個方面的內容，確保每一環節的設計質量，從而提高地下車庫設計水平，使地下車庫可以滿足人們逐漸提高的停車需求，實現車輛停放、使用的規范化以及車輛的方便、快捷出行，為實現城市交通條件的改善做出良好的貢獻。