以自主創新造國之重器
——寶鈦股份研制4500m深潛器載人球殼側記

文／張靜宇

近日，從中國有色金屬工業協會傳來消息，寶鈦股份作為組長單位承擔完成的4500m深潛器用TC4 ELI鈦合金載人球殼制造技術（項目），榮獲2018年度中國有色金屬工業科學技術獎一等獎，這成為寶鈦研制的4500m深潛器載人球殼喜獲的又一殊榮。

早在2016年6月舉辦的國家“十二五”科技創新成就展上，寶鈦牽頭研制的4500m深潛器載人球殼就曾著重亮相；而在2018年4月海南考察中國科學院深海科學與工程研究所時，相關領導再次表達了對寶鈦的重視勉勵，及對寶鈦自主研發的深潛器載人球殼技術的關。

寶鈦人深知，TC4 ELI鈦合金載人球殼收獲的一次次榮譽，都飽含著國家對寶鈦科技創新及中國鈦工業發展的鼓舞和期許，公司全體職工唯有鼓足干勁，恪守職責，砥礪奮進，以更好的工作狀態再次沖鋒，力爭取得更出色的成績。

率先承擔科研項目，敢于實現超越自我

作為國家863項目之一的4500m深潛器TC4鈦合金載人球艙，是深潛器最核心的部件，自立項起就承載著國人太多的夢想與希望。而作為中國鈦工業基地、鈦行業領軍企業之一的寶鈦，更是深深懂得實現深海探測領域載人潛水器關鍵部位國產化的重大科技意義。此項目的完成，不僅可使我國擺脫對發達國家的技術依賴，還對提升國內鈦合金加工材工藝技術和裝備制造水平，實現對深海資源的自主勘探、開發和利用，進而提升國家綜合實力，具有不同凡響的意義。

2009年，寶鈦開始進行鈦合金載人球艙預研工作，2010年至2015年，先后承擔了國家“863”計劃載人球殼研制中三個重點課題的研究任務，完成了載人球艙的研制工作。從項目立項之日起，寶鈦就站在新時代的制高點上，思考如何更好地履行國企責任，開拓創新，著力提升企業技術水平，最終實現關鍵部件國產化，向國家交上一份滿意的答卷，并把此思路定為企業長期重點工作、奮斗目標和責任之一。在整個研制過程中，寶鈦集哈爾濱工業大學、中國航空制造技術研究院、寶色設備、普什模具、賽迪重工等國家一流的企業裝備和技術優勢協同攻關，與時俱進，為載人艙的研制成功奠定了基礎。

千里之行，始于腳下。在公司領導的安排部署下，寶鈦干部職工積極行動起來，很快組建起來一支由高層管理人員、技術水平突出的科研人員和實操經驗豐富的技術工人組成的研制攻關團隊，全力以赴開始4500m深潛器載人球殼研制工作。在隨后長達四年的研制過程中，寶鈦以科技創新作為企業發展的內驅動力，加大攻關力度，充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，頑強拼搏，恪守職責，勇挑重擔，充分展示了新時期國有企業自強不息、奮發進取、無私奉獻的華美風采。

領導科學決策，團隊大膽創新

載人艙鈦合金球殼是制約我國載人潛水器自主研制瓶頸之一。項目組組長、寶鈦股份總經理賈栓孝等領導干部在球殼研制過程中，發揮了關鍵作用。在項目立項階段，賈栓孝等領導科學決策，創造性地、大膽提出半球整體成型及電子束焊接工藝等國際先進技術方案，得到了專家的一致認可，并最終爭取到了項目。

在項目實施管理上也積極創新，項目組充分發揮寶鈦集團整體優勢，在全國范圍內調研尋找合作團隊，集合國內成型、焊接、機加等各行業裝備和技術優勢，針對關鍵技術開展聯合攻關，項目團隊也是在不斷磨合中形成合力。通過開展項目研制大協作，實現“大兵團”作戰，同時嚴把研制進度、材料關、工藝關、技術關。項目研制時間緊、難題多、幾乎各關鍵點在國內均為首次，工程與科研、設計與生產、標準與規程、時間與成本……等諸多因素相交織，使項目技術風險與球殼整體質量、進度都面臨極大挑戰。最終，項目團隊克服種種困難，通過科技創新，先后掌握了寬幅鈦合金厚板研制、鈦合金半球整體沖壓成型、新型鈦合金焊絲研制、大厚度鈦合金窄間隙焊接、大厚度長尺寸鈦合金電子束焊接、高精度球殼變形控制等多項具有獨立自主知識產權的核心技術，突破了鈦合金載人艙球殼制造關鍵技術瓶頸，其中載人球殼采用半球沖壓整體成型和電子束焊接，制造工藝達到國際先進水平。

項目驗收時，驗收組專家和評價組院士一致表示：項目在鈦合金大厚度、大寬度和大重量鈦合金材料制備、半球整體成型、電子束焊接等方面有實現技術突破和創新，形成了我國具有自主知識產權的相關技術，填補了多項國內空白。整體技術達到國際先進水平，其中球殼的半球成型和組織性能均勻性，以及電子束焊接居國際領先。

專家組還表示：載人球殼研制過程中，其材料制備、半球成型、機械加工、焊接和檢驗檢測等方面技術復雜、難度極大，發揮了我國相關工序先進設備的極限能力，攻克了諸多技術難題，是一次成功和有效的高技術集成探索。之后，載人球殼被應用到我國自主研發的4500m載人潛水器“深海勇士”號上后，實現了4534m的最大下潛深度。它的成功研制，不僅大大提高了我國鈦合金制造的整體水平和科研能力，結束了我國深潛器載人球殼依賴進口的局面，提升了我國深海制備的制造水平，還為全海深載人球艙制造、未來深海空間站研發奠定了良好的技術基礎。

筑夢用工匠精神，落地靠千里決戰

4500m深潛器載人球殼項目的成功，離不開扎根基層、默默奉獻的基層科研人員和寶鈦工匠在內的技術工人。這個人數眾多的項目組團隊里，既有公司級技術專家，又包含了從事熔煉、鍛造、板材軋制、焊接等工種的諸多中青年工程技術人員、專業技術工人。在研制過程中，他們秉承寶鈦工匠精神，精益求精，一絲不茍，執著追求，互敬互助。

項目組組長和副組長帶領項目組全員邊創新邊試驗，研究關鍵技術的突破，并在項目研制的各關鍵節點親臨現場鼓勁加油，確保項目研制任務及進度，曾在現場度過了多個不眠之夜；教授級高級工程師張永強全身心做好項目協調、內外聯絡工作，并積極參與到材料制備關鍵技術的攻關；高級工程師王劍虹、苑曉剛在后期球殼的加工焊接等關鍵工序中，同技師們戰斗在一起，嚴格把握工序過程，生怕焊接出一絲紕漏；教授級高工王永梅在項目技術指標研究和制定、產品制造檢驗等環節積極與專家、外部單位溝通協調；寶鈦各下屬分廠如熔鑄廠、鍛造廠、板帶廠、寬厚板公司、線材廠、寶色特種設備等多名工程技術人員、一線骨干技工嚴把各工序關口，確保熔煉、鍛造、板材軋制、半球整體沖壓成型、焊接進度質量精準優良。每一次為研制出更好的工藝和材料，項目組往往要經歷數次甚至數百次的試驗創新、再試驗再創新，一次次調整工藝方案，直至完全合格完善。在漫長的研制過程中，大家團結一致，精益求精，發揚寶鈦人十年磨一劍、舍我其誰的亮劍精神，全力以赴打造精品，終以驕人的成績不辱使命。

經過前后一千多個日日夜夜的心血澆灌和艱苦勞作，縈繞在眾多寶鈦人心頭的深潛器載人球殼項目研制工作得以順利完成。艱辛過后，面對來自方方面面的嘉許和鼓勵，寶鈦人倍感驕傲和自豪，但同時也明白，這只是企業承擔的眾多科研工作中的一項而已。建企五十多年來，寶鈦累計承擔了我國尖端科技發展和國防現代化建設數以千計的新材料試制生產任務，出色地完成了一大批國家重點科研課題。我國氫彈的爆炸成功、核潛艇的勝利下水、軟著陸衛星順利返回地面、首次向太平洋海域成功發射運載火箭、“神舟”系列宇宙飛船、“嫦娥”奔月系列，C919大型客機、CZ-5大推力運載火箭等，都使用了寶鈦集團研制生產的鈦及鈦合金等關鍵性稀有金屬材料。繼往開來，寶鈦人表示，將乘著新時代的東風，大力弘揚奮斗精神和工匠精神，牢記振興中國鈦工業的初心和使命，舉國之眾力，再造國之重器，為祖國母親的繁榮昌盛爭光添彩。